Peugeot Partner 1,9D

Značka:	Peugeot
Model:	Partner
Typ:	1,9D
Karoserie:	Pick-up
Obsah motoru:	1,9
Palivo:	nafta
Rok výroby:	1998
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	168 000
Najeto km nyní:	485 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	4 roky
Průměrná spotřeba:	5,8
Poruchy:	nyní ne
Předchozí vozidlo:	Ford Mondeo, Seat Toledo, Peugeot 406, BMW 540

Náhodou mi tam padl do oka partner, kterého právě přivezli z Holandska a právě ho skládali z kamionu, na tachu měl právě 168 tis. km, jestli pravých nebo ne, je otázka. Tak jsem si na to vozidlo dal záznam a za 2 týdny volali, že auto je na značkách a ať se přijedu podívat. Jelikož cena byla 95 tisíc Kč bez DPH a mně se nechtělo shánět nikde něco jiného, vzal jsem peníze a jel. Musím uvést, že se jedné o 4. auto do rodiny, jen na převozy nákupu apod. Auto sem projel a prolezl a říkal si, že za ty peníze to vezmu, i přes katastrofální pověst bazaru. Při koupi mi samozřejmě nabízeli asi 65 supervýhodných úvěrů a pojištění.

Vlastníte vůz značky Peugeot? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Auto jsem odvezl z bazaru rovnou ke známému do servisu, ať to proleze. Kupodivu našel jen prosakující prasátko, které vyměnil za 800 Kč za nové. S autem za ty 4 roky jezdil kde kdo, spousta mých známých jej měla půjčeno, když potřebovala něco rozměrného odvézt apod. Takže auto najelo cca 300 tis. km! Poruchy samozřejmě mělo, ale nikdy nikoho nenechalo stát.
Výčet závad je zde: nové servo (8 000 Kč), prorezlá olejová vana (auto jezdilo v Holandsku u moře, takže začala sáknout, 2 000 Kč), celkem 2 brzdová prasátka. To je vše. Spojku, žhavicí svíčky, destičky apod. nebudu počítat, to beru jako spotřební materiál. Zajímavé je, že auto má původní tlumiče, čepy apod., taktéž ložiska vydržela.
Dostupnost náhradních dílů je v pohodě, protože auto samozřejmě používá díly z ostatních vozů PSA u nás hojně rozšířených. Tím se dostávám k tomu, co je na tomto voze nejzajímavější, a to je ekonomika provozu. Už tím, že při pořizovací ceně 95 tisíc Kč bez DPH najelo 300 tis. km, je dle mého názoru moc fajn. Současnou prodejni cenu vidím cca na 45 tis. Kč, čili amortizace je krásných ani ne 20 haléřů/km! Opravy bez spotřebních dílů činily dosud jen cca 12 tis. Kč. Průměrná spotřeba za 300 tis. km při cca 12 řidičích je 5,8 litru/100 km. Třeba výměna oleje po 15 000 km mne stojí pěkných 440 Kč - 4 litry 10W40 po 60 Kč + filtr za 200 Kč. Servis jsem jednou použil značkový, jinak jezdím ke známému za 250 Kč/h.
Auto je jednoduché, z čehož pramení jeho spolehlivost. Nad jízdnímy vlastnostmi apod. se nemá cenu nějak rozepisovat, neboť je to taková dodávčička pro odvoz až 3 kubíků čehokoliv kamkoliv. Samozřejmě dynamika atmosféry 1.9D je tam, kde je. Ale prostě vím, čím jedu, tak si jedu 90 km/h, poslouchám rádio a jsem v pohodě. Vím, že tam budu o 2 minuty později. Na rychlou jízdu mám BMW 740i a Subaru Outback 3.0 H6.
Na závěr chci uvést, že u vozítka trefili celkem název, protože to je opravdu takový nenáročný partner, který stojí na ulici a kdykoliv něco potřebujete odvézt, tak poslouží. :-) Auto si nechám, nemá cenu jej prodávat a i ze zvědavosti, kolik km ještě najede.
Zatím startuje i v zimě napoprvé, olej si nebere, nekouří, brzdí, nerezne (to mne také zarazilo) a co vlastně od něho chtít víc, že?

Klady	Zápory
ekonomika provozu	lenost motoru
jednoduchost	topení až po 10 km
dostupnost dílů
nenápadnost
neskutečná výdrž

Spolehlivost	2
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano