Škoda Fabia 1,4 TDi - 3letá zkušenost majitele

Značka:	Škoda
Model:	Fabia
Typ:	1,4 TDi
Bližší označení:	59 KW
Karoserie:	kombi
Objem motoru:	1442
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2006
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	180000
Najeto km nyní:	235000
Koupen jako:	ojeté
Jak dlouho vůz využívám:	3 roky
Průměrná spotřeba:	4,1
Poruchy:	vadný kompresor klimatizace, jinak žádné, běžný pravidelný servis
Předchozí vozidlo:	Seat Toledo

Auto určeno na cestu do práce do 50 - 100 km denně. Většinou obsazeno 1 - 2 osobami. Důraz kladen zejména na spotřebu paliva, která je dlouhodobě mimo zimu 4,1 l/100 km, při max. rychlosti 130 km/hod. Při předjíždění se na dálnici bez problému a poměrně svižně rozjede i na "tachometrových" 170 km/hod.


Motor je naprosto spolehlivý a vzhledem k jeho charakteristice 3válce je nutno při jízdě trochu přemýšlet a podle toho řadit. Např. někdy je čtyřka moc a někdy málo. Motor má kroutící moment 200 Nm, takže se nedá srovnávat s 1,9 TDi a většími objemy. Praktický poznatek - na dálnici mne hodně aut předjede, neboť jedou 140 - 160 km/hod a pak ve stoupáních je dost často dojedu.

Malé "oturbené" benzíňáky pak v kopcích předjedu, protože jim to nějak netáhne. Jednoduše, jedu pořád stejně po rovině i v kopcích. Pak mám slušnou průměrnou rychlost a taky malou spotřebu.


Všeobecně známý nedostatek těchto motorů je větší hlučnost a vibrace pod 1500 otáček/min. Turbo zabírá až od 2000 otáček/min a s tím je nutno počítat. Doma máme 2 fabie se stejným motorem a zkušenosti jsou s oběma stejné, tj. velmi dobré. Fakt je, že motor neženu do otáček, dokud není teplý a při dojezdu do cíle nechám turbo cca 2 minuty "dochladit" na volnoběh.

Klady	Zápory
spotřeba	hlučnější motor
spolehlivost	menší vnitřní prostor - patří do kategorie malých, proč se divit
dostupnost dílů a servisu	řešení pohonu klimatizace - trvale běží, ve 200 tis. km smrt
nezájem zlodějů

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	1

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano