Toyota RAV4 D4D - desátá Toyota v řadě

Značka:	Toyota
Model:	RAV4
Typ:	D4D
Bližší označení:	Selection
Karoserie:	suv
Objem motoru:	1995
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2018
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	18 000
Najeto km nyní:	20 000
Koupen jako:	ojeté
Jak dlouho vůz využívám:	2 měsíce
Průměrná spotřeba:	5
Poruchy:	ne
Předchozí vozidlo:	Toyota RAV4

Tak ani ne po roce, od poslední recenze, mám zase "novou" RAVku. Jubilejní 10. toyotu v rodině od listopadu 89. Ano - to je vlastně každé 3 roky změna (viz. má předchozí recenze). Ovšem nedobrovolná - v tomto případě. Začátkem prázdnin mě 20 let stará Astra vyjetím do protisměru poslala do škarpy: https://youtu.be/kTzrE9CLGpU. Vzhledem k poškození zadní části a stáří vozidla - téměř 4 roky - proběhla likvidace formou totální škody.


Hned jak bylo v této věci jasno, příliš jsem neváhal a jakmile jsem našel nabídku na prakticky novou RAV4 Selection po operativním leasingu - šel jsem do ní. Znáte to - odejde stará - chcete mladší a krásnější......


Musel jsem přidat něco přes sto tisíc a byla moje ... pravda je, že za katalogovou cenu 919 900 Kč byl tento model zřejmě neprodejný, proto ty výrazné slevy. Nutno dodat, že je to opravdu krásné auto, dokonalý lak, černě čalouněný strop, béžová kožená sedadla a spousta asistentů... ale především skvělý motor D4D s obsahem 1995 cm3, který autem významně cvičí a jehož spotřeba spadla oproti 4kolce o více než 1,5 l - ano tato verze je předokolka (už jsem domachroval - především v zimě).


Těžko říci zda ta nižší spotřeba je tím, že je vůz o 80 kg lehčí nebo že odpadl náhon na zadek. V každém případě má auto skvělé jízdní vlastnosti, motor je dostatečně pružný a silný. Pokud jde o pohodlí - sedadla jsou krásná, ale opět nepochopitelná věc - nemají bederní opěrku - mechanickou či elektrickou - to měla už jedna z mých prvních Coroll před 25 lety. Co naplat, zkušený kutil musel ihned dodělat, tak jako u předchozího modelu. Oceníte zvláště při delších cestách.


Oproti předchozí RAV je zde opět podsvícení interiéru - vcelku prostorného auta, pouzdro na brýle a opět neosvětlený kastlík v přístrojové desce - to se ale snadno vyřeší. Množství asistentů a senzorů je určitě praktické a zvýší bezpečnost provozu. Preferuji především ten předkolizní nebo opuštění jízdního pruhu. Ale skvěle funguje i automatické přepínání dálkových světel či adaptivní tempomat. Též automatické přidržení brzd při rozjezdu do kopce je šikovné. Zatím trochu zápolíme s využitím různých aplikací a připojení internetu přes iPhone, ale to myslím časem dáme. Závěrem - pěkné auto - hlavně nepotkat na silnici zase někoho v protisměru..........

Klady	Zápory
spolehlivost	absence bederní opěrky
bezpečnost	zásuvky 12V v zavazadlovém prostoru
prostor
dynamika motoru
pěkný vzhled

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	1

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano