Volkswagen Passat 1.9TDI - jak jezdí po 250 000 km?
| Značka: | Volkswagen |
| Model: | Passat |
| Typ: | |
| Karoserie: | sedan |
| Objem motoru: | 1900 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 2004 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 165 000 |
| Najeto km nyní: | 250 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 4 roky |
| Průměrná spotřeba: | 5.8 |
| Předchozí vozidlo: | Škoda Octavia |
Auto jsem koupil starší a původní majitel se o něj vzorně staral dle servisní knihy a osobního jednání. Auto nikdy nebylo myto na kartáčové myčce. Já se o vozidlo starám dle servisní knihy mimo výměny olejů. Přešel jsem na výměnu po roce nebo kilometrech místo prodlouženého intervalu. Naftový filtr měním dvakrát ročně a při každém třetím tankování dávám aditivum do nafty. Jezdí bez jakýchkoliv problémů, nekouří a má spotřebu při jízdách do práce okolo 6 litrů. Za dobu, co auto mám, jsem měnil mimo rozvodů jen dorazy zadních tlumičů, výbojku předního světla a náklonové čidlo světel na zadní nápravě. V interiéru je poznat najetých 250 000 km jen podle prodřené manžety řazení. Jsem nadmíru spokojen a toto auto si nechám jako druhé auto do rodiny k novějšímu Passatu. Jediný problém VW jako takového vidím v tom, že značkové opravny a značkové díly jsou drahé, ale nevyplatí se na nich šetřit. Dávám autu to, co potřebuje, včetně kvalitní nafty, a auto funguje tak, jak má a jsem s ním nadmíru spokojený i při tolika najetých kilometrech.
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 2 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 2 |