Volkswagen Passat B5 - poznatky po 1. roce ježdění

Značka:	Volkswagen
Model:	Passat
Typ:	B5
Bližší označení:	APU
Karoserie:	sedan
Objem motoru:	1800
Palivo:	benzin
Rok výroby:	2000
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	180000
Najeto km nyní:	220000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1 rok
Průměrná spotřeba:	7.2
Předchozí vozidlo:	Smart Fortwo

Také se vám stalo, že jste dlouho přemýšleli o tom, jaké auto vlastně koupit? Jaký motor zvolit? Neudělám chybu, když si koupím to či ono auto? Tak tohle přesně jsem zažíval před rokem. Nakonec má volba padla na Passat B5 1.8 T 20V.

Doposud jsem neměl tak silnou motorizaci pod kapotou. Jak se vlastně tak silný motor chová a jaká bude spotřeba?

Cestuji hodně na velké vzdálenosti a převážně jen po dálnicích, hlavně v Německu. K mému překvapení byl motor versus spotřeba na velmi dobré úrovni. Měření spotřeby na dálnici při jízdě 130 km/h ukázal palubní počítač průměr 7.2 litru. Zkoušel jsem i jiné rychlosti, při 120 km/h klesla spotřeba na neuvěřitelných 6,8 litrů a při 150 km/h se vyhoupla na 7,6 litrů. Jiná kapitola je jízda po městě, kde jsem se v průměru pohyboval okolo 9 litrů.

Motor mě překvapil svým zátahem, hlavně při předjíždění. U tohoto motoru nemusíte podřazovat, abyste mohli předjíždět. Tady stačí pouze sešlápnout trochu plyn a auto vyrazí krásně dopředu. Turbo je zde hodně znát.

Servis? Opravy? Poruchy?

Auto jsem kupoval s nájezdem 180.000 km. Po koupi jsem udělal novou spojku, rozvody a kompletně nové náplně vč. filtrů a svíček.

Passat dostává zasloužený servis každých 10.000 km, a to výměnu oleje, olejového a vzduchového filtru. Svíčky měním každých 40.000 km.

Po půl roce ježdění začala bouchat přední náprava. Silentbloky v ramenou už mají to nejlepší za sebou, což je trochu náročnější jak finančně, tak i na demontáž. Samotná montáž pak proběhla rychle. Když už byla demontována ramena, rozhodl jsem se ještě vyměnit kompletně také tlumiče, obrousit a natřít obě nápravnice a těhlice. A jak už to tak bývá, po měsíci ježdění a spokojenosti začalo hučet ložisko na přední nápravě. A tak proběhla rychlá demontáž těhlice, nalisování nového ložiska a zase montáž zpět.

Víc jsem za rok užívání Passata nemusel opravovat. Nikde nic nebouchá, nevrže, a vše funguje k mé spokojenosti a to přesto, že je to rok výroby 2000.

Klady	Zápory
vynikající motor 1.8 T 20V	vyšší spotřeba - město 9l
kotoučové brzdy vzadu
vnitřní prostor

Spolehlivost	3
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3