Letní čas jako skryté riziko: únava za volantem zvyšuje nehodovost
Změna na letní čas, která letos připadá na noc z 28. na 29. března, přináší kromě delších večerů i riziko pro motoristy, a sice únavu za volantem. Právě ta se v prvních dnech po posunu hodin podepisuje na bezpečnosti silničního provozu. Studie i statistiky z Česka a zahraničí potvrzují nárůst dopravních nehod, horší reakce řidičů a vyšší riziko kolizí, zejména na začátku týdne. Jak velký vliv má nedostatek spánku na řízení a proč byste měli po změně času sundat nohu z plynu?
Mikrospánek za volantem: proč je v létě riziko nejvyšší a jak se mu ubránit
Únava za volantem si jen v prvních pěti měsících tohoto roku vyžádala přes 600 nehod. Domnívat se, že přicházející mikrospánek dokážete rozeznat, je přitom naprosto zcestné. Důležitá je prevence, pomáhají i moderní technologie. Některá auta dokonce už umí i samostatně bezpečně zastavit, spustit výstražná světla a zavolat pomoc.
Jak zvládnout únavu na dlouhé cestě? Pomůže plánování i vhodné palivo
Mnohahodinová cesta na dovolenou představuje náročný výkon i pro zkušené řidiče. I když jste zvyklí řídit denně, cesta na italské či chorvatské pobřeží je úplně jiná disciplína. Unavený řidič je pak nebezpečný okolí, sobě i svým blízkým, kteří s ním v autě cestují.
Řidiči se přeceňují, číhá na ně mikrospánek
Letní prázdniny vrcholí a s nimi i počet řidičů, kteří se vydávají na dlouhé cesty k moři. Jejich trasy bývají dlouhé i přes tisíc kilometrů a jsou mezi nimi i takoví, kteří je absolvují bez odpočinku „na jeden“ zátah. Ročně však řada motoristů do cíle nedojede – přemůže je mikrospánek.
Dorazily tropy, řidiči pozor. Vnitřek auta se na slunci vyhřeje až na 70 stupňů
Praha - Teplota v uzavřených vozech se v létě může během hodiny zvýšit až na dvojnásobek. Při 30 stupních Celsia vydrží člověk ve stojícím autě maximálně 20 minut. Vyplývá to z testu Ústředního automotoklub České republiky (ÚAMK).
Nejen na firemní řidiče číhá mikrospánek
Agentura Brake apeluje na motoristy – polovina oslovených řidičů už má zkušenosti s mikrospánkem za volantem.
Únava stojí za značnou částí dopravních nehod
Na základě předchozích průzkumů a simulací se odhadovalo, že únava je viníkem zhruba 2-3 % dopravních nehod. Ve skutečnosti je to ale mnohem více.
Mnoho řidičů nedělá bezpečnostní přestávky
55 % zaměstnanců během dlouhých služebních cest nedělá pravidelné bezpečnostní přestávky. Desetina z nich dokonce nezastaví vůbec, pokud k tomu nemají opravdu vážný důvod.