Vítr ve vlasech za méně než dřív. Nejmladší kabriolety za dva roky zlevnily o více než 200 000 Kč
Redakce TipCars.com
-
27. 08. 2026
Tiskové zprávy
Kabriolety zůstávají na českém trhu spíše srdeční záležitostí než masovou volbou. V nabídce motoristického portálu TipCars tvoří ve všech sledovaných věkových kategoriích méně než jedno procento vozů. Zájemci o jízdu se staženou střechou ale dnes mohou u nejmladších vozů vybírat levněji než před dvěma lety. Mediánová cena kabrioletů se stářím do tří let od srpna 2024 klesla o více než 220 000 Kč na 1,82 milionu Kč. U starších vozů je vývoj opačný. Data zároveň ukazují, že kabriolety častěji sázejí na prvky spojené s komfortní a sportovní jízdou.
Jízda se staženou střechou má mezi motoristy své věrné příznivce. V aktuální nabídce TipCars je ve sledovaných věkových kategoriích celkem více než 500 kabrioletů, z toho 280 vozů do tří let.
Nejmladší kabriolety zlevňují, u starších je vývoj opačný
Právě mezi nejmladšími kabriolety se za poslední dva roky nejvýrazněji proměnily ceny. Mediánová cena vozu do tří let klesla z 2,05 milionu Kč v srpnu 2024 na letošních 1,82 milionu. Za dva roky tak zájemci o nejmladší kabriolety zaplatí o 220 000 Kč méně, což představuje pokles o 11 %.
„Kabriolety jsou specifickou kategorií, ve které hraje velkou roli nejen stáří vozu, ale také konkrétní skladba aktuální nabídky. Často jde o prémiové nebo sportovněji zaměřené modely, takže se cenová hladina může mezi jednotlivými obdobími měnit výrazněji než u běžných typů vozidel. U nejmladších kabrioletů ale vidíme, že se mediánová cena v posledních dvou letech postupně snižuje,“ komentuje Marek Knieža, ředitel TipCars. U starších kabrioletů se ceny naopak posunuly směrem vzhůru. Čtyř- až pětileté vozy se aktuálně nabízejí za mediánovou cenu 1,56 milionu Kč, zatímco u kabrioletů ve věku 6 až 10 let činí medián necelých 870 000 Kč. Právě tato kategorie tak představuje z trojice sledovaných věkových skupin cenově nejdostupnější cestu k jízdě se staženou střechou.
Rozdílný vývoj jednotlivých věkových kategorií přitom nelze automaticky interpretovat jako obecné zdražování či zlevňování kabrioletů. Vzhledem k jejich relativně nízkému zastoupení na trhu může výslednou cenovou hladinu výrazněji ovlivnit například to, jaké značky a modely jsou v daném období právě v nabídce.
Starších kabrioletů v nabídce přibylo
Zatímco počet nejmladších kabrioletů zůstává v posledních letech poměrně stabilní a aktuálně jich TipCars nabízí 280, mezi staršími vozy se nabídka letos rozšířila. Nejvýrazněji je to patrné u 6 až 10 let starých vozů, kterých je aktuálně v nabídce 167, meziročně přibližně o pětinu více. Nabídka čtyř- až pětiletých kabrioletů se po loňském poklesu vrátila přibližně na úroveň roku 2024, aktuálně jich je 79.
„Kabriolet zpravidla není vůz, který si člověk pořizuje jen proto, aby se dostal z bodu A do bodu B. Pro řadu majitelů je to druhé auto v domácnosti, víkendový vůz nebo jednoduše způsob, jak si jízdu více užít. I proto jde o relativně malou, ale zároveň velmi specifickou část trhu, která má své stabilní příznivce,“ říká Marek Knieža.
Kabriolet nemusí stát miliony
Přestože se mediánové ceny sledovaných věkových kategorií pohybují ve statisících až milionech korun, jízda se staženou střechou nemusí být výsadou milionářů. Mezi cenově nejdostupnější kabriolety v aktuální nabídce TipCars patří například Renault Mégane druhé generace, který lze pořídit za částky okolo 50 000 Kč. Mezi nejvýrazněji zastoupené značky kabrioletů přitom patří Mercedes-Benz a BMW.
Na opačném konci nabídky nechybějí ani vozy pro sběratele a milovníky automobilové historie. Jedním z nich je Mercedes-Benz 170 z roku 1938 po celkové renovaci, který je aktuálně nabízen za 3,03 milionu korun. Nabídka tak sahá od dostupných starších vozů za desítky tisíc korun až po historické exempláře v milionových cenových hladinách.
Kůže, sportovní sedadla i vyhřívání. Kabriolet není jen na tropické léto
Specifický charakter kabrioletů se odráží v jejich výbavě. Vedle běžných prvků se mezi nejčastější výbavou výrazněji prosazují prvky spojené s komfortem a sportovnějším charakterem vozu. V nabídce se často objevují vyhřívaná sedadla, palubní počítač, automatická klimatizace, kožené čalounění nebo sportovní sedadla. Ve srovnání s ostatními vozy se mezi výbavou kabrioletů na předních příčkách objevují také prvky jako řazení pádly pod volantem, sportovní podvozek nebo zadní pohon.
Kabriolet přitom nemusí čekat jen na nejteplejší dny roku. Právě vyhřívaná sedadla nebo automatická klimatizace dokážou sezonu jízdy se staženou střechou prodloužit i do mírnějších jarních a podzimních dnů. A zatímco během rozpáleného letního odpoledne je při otevřené jízdě potřeba myslet také na ochranu před sluncem, příjemných 20 °C může být pro cestu bez střechy nakonec komfortnější než tropická třicítka. Místo pokrývky hlavy a hledání nejbližšího stínu pak může přijít vhod spíš vyhřívání sedadel.
„Moderní kabriolety už dávno nejsou jen jednoduchá auta na pár nejteplejších týdnů v roce. Řada z nich nabízí komfort srovnatelný s běžnými vozy a díky prvkům, jako jsou vyhřívaná sedadla nebo automatická klimatizace, si lze otevřenou jízdu užít podstatně delší část roku. Pořád ale zůstávají především autem pro radost – a právě v tom je jejich kouzlo,“ uzavírá Marek Knieža.
Nejmladší kabriolety zlevňují, u starších je vývoj opačný
Právě mezi nejmladšími kabriolety se za poslední dva roky nejvýrazněji proměnily ceny. Mediánová cena vozu do tří let klesla z 2,05 milionu Kč v srpnu 2024 na letošních 1,82 milionu. Za dva roky tak zájemci o nejmladší kabriolety zaplatí o 220 000 Kč méně, což představuje pokles o 11 %.
„Kabriolety jsou specifickou kategorií, ve které hraje velkou roli nejen stáří vozu, ale také konkrétní skladba aktuální nabídky. Často jde o prémiové nebo sportovněji zaměřené modely, takže se cenová hladina může mezi jednotlivými obdobími měnit výrazněji než u běžných typů vozidel. U nejmladších kabrioletů ale vidíme, že se mediánová cena v posledních dvou letech postupně snižuje,“ komentuje Marek Knieža, ředitel TipCars. U starších kabrioletů se ceny naopak posunuly směrem vzhůru. Čtyř- až pětileté vozy se aktuálně nabízejí za mediánovou cenu 1,56 milionu Kč, zatímco u kabrioletů ve věku 6 až 10 let činí medián necelých 870 000 Kč. Právě tato kategorie tak představuje z trojice sledovaných věkových skupin cenově nejdostupnější cestu k jízdě se staženou střechou.
Rozdílný vývoj jednotlivých věkových kategorií přitom nelze automaticky interpretovat jako obecné zdražování či zlevňování kabrioletů. Vzhledem k jejich relativně nízkému zastoupení na trhu může výslednou cenovou hladinu výrazněji ovlivnit například to, jaké značky a modely jsou v daném období právě v nabídce.
Starších kabrioletů v nabídce přibylo
Zatímco počet nejmladších kabrioletů zůstává v posledních letech poměrně stabilní a aktuálně jich TipCars nabízí 280, mezi staršími vozy se nabídka letos rozšířila. Nejvýrazněji je to patrné u 6 až 10 let starých vozů, kterých je aktuálně v nabídce 167, meziročně přibližně o pětinu více. Nabídka čtyř- až pětiletých kabrioletů se po loňském poklesu vrátila přibližně na úroveň roku 2024, aktuálně jich je 79.
„Kabriolet zpravidla není vůz, který si člověk pořizuje jen proto, aby se dostal z bodu A do bodu B. Pro řadu majitelů je to druhé auto v domácnosti, víkendový vůz nebo jednoduše způsob, jak si jízdu více užít. I proto jde o relativně malou, ale zároveň velmi specifickou část trhu, která má své stabilní příznivce,“ říká Marek Knieža.
Kabriolet nemusí stát miliony
Přestože se mediánové ceny sledovaných věkových kategorií pohybují ve statisících až milionech korun, jízda se staženou střechou nemusí být výsadou milionářů. Mezi cenově nejdostupnější kabriolety v aktuální nabídce TipCars patří například Renault Mégane druhé generace, který lze pořídit za částky okolo 50 000 Kč. Mezi nejvýrazněji zastoupené značky kabrioletů přitom patří Mercedes-Benz a BMW.
Na opačném konci nabídky nechybějí ani vozy pro sběratele a milovníky automobilové historie. Jedním z nich je Mercedes-Benz 170 z roku 1938 po celkové renovaci, který je aktuálně nabízen za 3,03 milionu korun. Nabídka tak sahá od dostupných starších vozů za desítky tisíc korun až po historické exempláře v milionových cenových hladinách.
Kůže, sportovní sedadla i vyhřívání. Kabriolet není jen na tropické léto
Specifický charakter kabrioletů se odráží v jejich výbavě. Vedle běžných prvků se mezi nejčastější výbavou výrazněji prosazují prvky spojené s komfortem a sportovnějším charakterem vozu. V nabídce se často objevují vyhřívaná sedadla, palubní počítač, automatická klimatizace, kožené čalounění nebo sportovní sedadla. Ve srovnání s ostatními vozy se mezi výbavou kabrioletů na předních příčkách objevují také prvky jako řazení pádly pod volantem, sportovní podvozek nebo zadní pohon.
Kabriolet přitom nemusí čekat jen na nejteplejší dny roku. Právě vyhřívaná sedadla nebo automatická klimatizace dokážou sezonu jízdy se staženou střechou prodloužit i do mírnějších jarních a podzimních dnů. A zatímco během rozpáleného letního odpoledne je při otevřené jízdě potřeba myslet také na ochranu před sluncem, příjemných 20 °C může být pro cestu bez střechy nakonec komfortnější než tropická třicítka. Místo pokrývky hlavy a hledání nejbližšího stínu pak může přijít vhod spíš vyhřívání sedadel.
„Moderní kabriolety už dávno nejsou jen jednoduchá auta na pár nejteplejších týdnů v roce. Řada z nich nabízí komfort srovnatelný s běžnými vozy a díky prvkům, jako jsou vyhřívaná sedadla nebo automatická klimatizace, si lze otevřenou jízdu užít podstatně delší část roku. Pořád ale zůstávají především autem pro radost – a právě v tom je jejich kouzlo,“ uzavírá Marek Knieža.