Citroën ë – Berlingo 100 kW Shine – konec jedné legendy
Přestože je Berlingo vozem s klasickým „krabicovým tvarem“, podařilo se automobilce celkem vkusně zapracovat na celkovém vzezření. S přechodem k plné elektrifikaci vůz výrazně podražil a zážehové či vznětové motory jsou k mání už jen u skladových vozů.
Originalita občas vadí. Ojetý Citroën C4 Picasso za 200 tisíc ale dobře poslouží
V naší recenzi ojetého vozu vhodného pro rodinné cestování se tentokrát zaměřujeme také na to, jak moc francouzské zvláštnosti vadí praktickému užívání.
V českém autobazaru lze koupit ojetý Bugatti Veyron. A cena? Skoro 40 milionů
Zákazníci, kteří si hypersport Veyron objednali na počátku tisíciletí, za něj platili milion eur, tedy v přepočtu přibližně 25 milionů eur. Dnes je jako šestnáct let stará ojetina k mání za výrazně vyšší obnos.
Až 16 elektromobilů najednou se nově může nabíjet u Kongresového centra v Praze
Nové veřejné dobíjecí centrum vybudovala na Pankráci Pražská energetika. Jedná se o největší dobíjecí hub na území hlavního města.
Alpine už se prodává v Česku. Model A 110 je k mání od 1,5 milionu Kč
Zatím na jediném místě - v Průhonicích u Prahy - si můžou zájemci koupit vozy značky Alpine. K dostání jsou tři verze sportovního kupéí A 110.
Suzuki Vitara – 1.5 DualJet Strong Hybrid – chybějící výkon vynahradí spotřebou
Suzuki se rozhodlo nasadit do svých modelů plnohodnotný hybridní pohon zvaný Strong Hybrid, jež postupně nahradí stávající provedení 1.4 BoosterJet Hybrid s automatickou převodovkou.
Škoda Rapid 1.0 TSI - recenze majitele po 47 000 km
Vůz Škoda Rapid Spaceback 1.0 TSI 81 kW Style jsem zakoupil jako nový, rok výroby 2018, aktuálně najeto 47 000 km, zatím bez jediné poruchy.
Dalo vzniknout slavnému Quattru a známe ho také jako "vajíčko". Audi 80 slaví 50
Prvním modelem Audi, jehož prodeje překročily hranici jednoho milionu kusů, je typ 80. Letos slaví padesátiny.
Zčásti stejné, ale v mnohém jiné: Osm zásadních rozdílů mezi Fabií IV a RS
Automobilka Škoda již má připravený nový rallyový speciál, kterých budou ročně vznikat desítky kusů. Má být králem zatáček.
Vybíráme dva nejlepší motory pro Audi Q7
Honza by rád koupil Q7 první generace s cenovkou do 500 tisíc korun. Ptá se nás na nejspolehlivější benzínový a dieselový motor. Poradíme.
Na světě je nová Fabia RS. Spotřebovává 60 litrů benzinu na sto kilometrů
Na produkci zbrusu nového závodního vozu, který vzešel z hatchbacku Fabia čtvrté generace, přechází speciální továrna Škody Motorsport v Plazech u Mladé Boleslavi.
Dodge RAM 1500 – koupit starší kus s dieselem?
Marcel zvažuje pořízení jetého Dodge RAM s cenovkou do 800 tisíc korun. Vyhlédl si kousek se vznětovým šestiválcem. Doporučíme tento motor?
Kde natankovat benzín a naftu cestou na dovolenou? V ČR ještě není tak draho
Ceny pohonných hmot u nás nyní vystoupaly na nejvyšší úroveň v historii. Přesto je v řadě jiných zemí ještě mnohem hůře....
Elektrovůz už má i největší světová značka aut: Toyota bz4X je originál a dobrý!
V Dánsku jsem měl možnost vyzkoušet historicky první rodinný elektromobil japonské automobilky. JIž za pár týdnů bude dostupný také na našem trhu.
Atmosféra nebo turbo? Vybíráme benzínový motor do Octavie II
Jaroslav vybírá starší bazarovou Octavii Combi. Má možnost sáhnout po provedení Tour s motorem 1,6i, nebo po omlazeném provedení s motorem 1,2 TSI(77 kW). Pro kterou z motorizací se rozhodnout a proč?
Audi Q5 – který motor vybrat pro první generaci?
Jirka plánuje nákup starší Q5 s cenou do 400 tisíc korun. Který motor doporučíme?
Cupra Formentor 1.5 TSI DSG – ušita pro běžné řidiče
Atraktivní design, úsporný provoz a skvěle naladěný podvozek. Jak dopadl sportovně laděný crossover s 1,5 litrovým benzinovým motorem v našem testu, v době, kdy skalní fanoušci vyhlíží verzi s pětiválcem od Audi?
Smyky, slalom i losí test: Řidičky pilovaly své umění v Mostě
Čerstvé majitelky řidičáku i zkušené jezdkyně si vyzkoušely krizové situace, které mohou na silnici potkat každého. Školu smyku určenou pouze pro ženy uspořádala značka Suzuki.
Seat Ateca 2.0 TSI DSG 4WD FR – jako za starých dobrých časů
Ateca si na nic nehraje, nabízí optimální výbavu za rozumnou cenu, dobře naladěný podvozek a zpětnou vazbu při řízení. I po faceliftu využívá tlačítka a ovladače pro pohodlné a bezpečné ovládání a interiér je veskrze ergonomický a intuitivní.