Pro radost z cestování: Test nového Peugeotu 308 SW
Kombíky, které svojí velikostí spadají do kategorie nižší střední třída, pomalu vyklízejí pozice ve prospěch středně velkých SUV. Nový Peugeot 308 SW však designéři navrhli tak, že se za ním během našeho redakčního testu ohlížely také posádky v offroadově vyhlížejících automobilech.
Ford Focus – koupit čtvrtou generaci s motorem 1.0 EcoBoost?
Ondra by rád sáhnul po aktuální generaci Focusu s tříválcovým benzínovým motorem a cenou 320 tisíc korun. Je to dobrá volba?
Automobilová krása pro osmnáct vyvolených. Detaily se vytisknou ze zlata
Bentley Mulliner Batur je jakýmsi loučením s érou spalovacích motorů u luxusní britské značky a současně ukázkou nového designu.
Audi A4 – koupit pátou generaci s motorem 1,4 TSFI?
Lukáš zvažuje koupi starší Audi A4 z roku 2017 s nájezdem necelých 100 tisíc kilometrů a cenovkou kolem 500 tisíc korun. Je to dobrá volba?
Fabia během 23 let zdražila o sto tisíc. Škoda nyní zvedla cenu také Enyaqu
První i druhá generace Škody Fabia s karosérií hatchback se prodávala za shodnou počáteční cenu 249 900 Kč. Nynější Fabia 4 již nelze u tuzemských dealerů koupit levněji než za 349 900 Kč.
Ve městě hravý, na dálnici důstojný. Renault Clio ukazuje, jak se dělá kompromis
Nenabízí žádné futuristické vymoženosti, přesto je jedním z nejlepších malých aut, která si můžete pořídit.
Nissan Qashqai II - koupit starší kousek s motorem 1,2 DIG-T?
Karel má zájem o bazarový Qashqai druhé generace s benzínovou dvanáctistovkou a cenovkou 280 tisíc korun. Je to dobrá volba?
Auto kurýrů jako ženské auto? Nabízí docela dost, ukázal test Citiga do 300 000
Ne každý potřebuje pro svůj život velké auto se silným motorem. Například mezi řidičkami je nemalé procento těch, které jezdí hlavně po městě a v nich se hodí mrštný malý vůz, pro který se navíc snáze najde místo k zaparkování. Naše recenze se zaměřuje na speciální verzi G-Tec jezdící na benzín i CNG.
Dvacet nejlevnějších aut s pohonem 4X4. Polovina z nich má japonský původ
Dacia Duster už není nejlevnějším autem ani v kategorii modelů s pohonem všech kol.
Nejmenší české auto je pohledné, ale docela pomalé: Test Toyoty Aygo X
Malých aut je na trhu již pomálu. Koncern Volkswagen i další evropské značky tento segment vyklízejí, takže zájemce se musí poohlédnout po modelech asijských značek. K těm zajímavým patří v Česku produkovaná Toyota Aygo X, u které se poslední písmeno v názvu může číst také jako Cross.
Také toto je Yaris. Toyota nabízí sedan v konfekční velikosti S
Novinka největší světové automobilky není určena pro evropské zákazníky. Vyrábět se bude v Thajsku.
Proč ženy zmatkují a muži jezdí rychle
Auto zaclánějící v křižovatce řídí nejspíš žena, riskantního předjíždění se pravděpodobně dopouští muž. Jak se jejich chování za volantem promítne do statistik?
VW Arteon – koupit hybrid s motorem 1,4 TSI?
Petr si v Německu vyhlédl starší Arteon s hybridním pohonem. Bude rok starý kousek za cenu téměř 1 mil. korun zajímavou volbou?
Tři roky byly peklo. Divím se, že jsem neumřela ani neutekla, říká Olga Roučková
Závodnice s vizáží křehké princezny má ve skutečnosti z oceli nejen tělo, ale i nervy a vůli. Letos se připravuje na svůj čtvrtý Dakar a dodává odvahu ženám, které za volantem marně hledají sebejistotu.
Opel Insignia – kupujeme bazarový Country Tourer
Vašek si vyhlédl oplastovanou Insignii s nejsilnějším benzínovým motorem a pohonem všech kol. Co je vlastně tohle auto zač a vyplatí se jako ojetina?
Fiat 500X – jaký je s motorem 1,3 FireFly?
Veronika pokukuje po lehce jetém Fiatu 500X s benzínovým motorem dopovaným turbem. Je to dobrá volba?
Toyota Prius – proč (ne)koupit třetí generaci?
Matěj plánuje koupi staršího Priusu s cenovkou kolem 300 tisíc korun. Zajímají ho výhody a nevýhody tohoto modelu. Rádi poradíme.
Lexus NX: Bezpečná náruč, na které budete jen těžko hledat nedostatky
Vypadá skvěle, a to je jen začátek. Jeden z nejvychytanějších plug-in hybridů a jedno z nejbezpěčnějších SUV dneška je pro rodinu ideální volba.
Elektrický Tiger moc krásy nepobral. Jezdit do školy s ním ale můžou i náctiletí
Na rozdíl od malých "dětských" automobilů, které s malým spalovacím motorem jedou jen 45 kilometrů v hodině, můžou s elektromobilem od klatovské firmy elBlesk uhánět šestnáctiletí řidiči až osmdesátkou.