Na Dakar se už chystá elektrický závodní kamión. Celý vznikne v Česku
Také na trati slavné dakarské rallye se začnou objevovat elektřinou poháněné závodní stroje. Jedním z nich má být čtyřkolový kamión s monstrózním výkonem motorů.
Osud automobilky Bugatti nezachránil ani Schumacher. V 90. letech zkrachovala
Bugatti letos slaví 110 let. Ne vždy ale bylo na vrcholu. Přitom jeho supersport z 90. let jménem EB110 patří dodnes mezi žádané unikáty.
Volkswagen představil elektromobil v klasickém kabátku prvního Busu
Části auta vznikly na 3D tiskárně. Projekt se jmenuje VW Type 20 Concept.
Porsche levnější než Dacia Logan? Kvůli čínské politice bylo jen pro jedno dítě
Porsche na výzvu čínské vlády postavilo laciný vůz. Tamní automobilky si uzmuly nápad zadarmo.
Má smysl investovat do sportovního vzduchového filtru? A co se stane na STK?
Výkon spalovacího motoru je přímo závislý na množství nasávaného kyslíku, takže pokud lépe dýchá, lépe také jede. Ovšem jako téměř u všeho, i zde je něco za něco. A u sportovních filtrů to platí dvojnásobně.
Projekt Omega: Lotus a Williams Advanced Engineering vyvíjejí hypersport
Společný projekt by měl přinést konkurenta pro Aston Martin Valkyrie. S největší pravděpodobností půjde o elektromobil
Ford GT s motorem V8 není možný, tvrdí John Hennessey.
Texaský úpravce rozhodně ví, co říká. Jeden kus mu totiž stojí v jeho soukromé garáži.
Video: Poslechněte si nový Griffith v akci. Zní naprosto brutálně!
Vzhledově to ale je tak trochu vlk v rouše beránčím.
Klasické legendy ožívají v nových kabátech. Vybrali jsme zajímavé projekty
Staré železo se u specializovaných výrobců, ale i samotných automobilek, mění ve zcela nové. Stojí to ale nemalé peníze. Vybrali jsme pro vás čtrnáct těch nejzajímavějších znovuzrozených automobilů minulosti, které si můžete za peníze koupit.
Akumulátor elektrického Astonu Martin bude využívat 800V technologii
RapidE dorazí na konci roku 2019.
Zetor ukázal novou mašinu, není to ale traktor. Novinku nezastaví ani mina
Známá brněnská značka traktorů Zetor se naplno vydává do sektoru armádních vozidel a po dříve představených modelech vojenských strojů nyní uvádí další, v pořadí již čtvrtý model. Novinka s názvem Gerlach 4x4 přitom nebude určena jen pro armádní využití.
Je dobrý nápad rozjíždět se na dvojku?
Dost možná jste se s touto otázkou sami setkali. Je v pořádku, když se rozjíždíte na druhý rychlostní stupeň? Svým způsobem ano, neboť žádné části pohonného ústrojí nijak dramaticky neubližujete. Na druhou stranu vyvstává otázka, proč to vlastně dělat.
Jak funguje elektrický kompresor Audi? A jak pomáhá zlepšit odezvu motoru?
Tak dlouho se o elektrickém kompresoru (nebo lidověji „elektrickém turbu“) mluvilo, až se stal skutečností. Jedním z prvních aut využívajících novou technologii je předloni představené Audi SQ7 - to pohání turbodieselový čtyřlitrový osmiválec. Jak ale jeho přeplňování vlastně funguje?
Jak funguje „podvodné zařízení“ u dieselových Volkswagenů?
Aféra „cinknutých" dieselů u Volkswagenu má další dohru, když se nedávno ukázalo, že německá automobilka testovala výfukové plyny z dieselů na opicích i na lidech. Nás ale v tuto chvíli zajímá jedna trochu poněkud techničtější záležitost. Pojďme se podívat, jak vlastně funguje „podvodné zařízení“ ve Volkswagenu.
Víte, proč má Porsche 911 motor vzadu? A proč se této koncepce nikdy nezbavilo?
Porsche u modelu 911 už více než 50 let nedá dopustit na koncepci motoru vzadu a pohonu zadních kol, která vychází ještě ze starého Porsche 356 (případně legendárního vozu KdF-Wagen, tedy Volkswagenu Brouk). Proč se ale tohoto způsobu umístění motoru, který někteří nazývají zastaralým, německá značka stále drží?
Jaký je rozdíl mezi kompresorem a turbodmychadlem? A co je lepší?
U benzínových i naftových motorů se už dlouhou dobu setkáváme ve velkém s přeplňováním. K přeplňování motoru se nejčastěji používá turbodmychadlo (nebo turbodmychadla), ale narazit můžete i na agregát doplněný o kompresor. Jaký je mezi těmito koncepcemi fakticky rozdíl? A co je lepší?
Víte, jak funguje spojka? Parta "inženýrů" vám to perfektně předvede
Spousta z nás zná alespoň elementárně funkci spojky, potažmo převodového ústrojí u auta. Jenže jak se co pohybuje, co na co zabírá a jak fungují jednotlivé části? To už jsou věci, které mnoho z nás možná ani netuší. Naštěstí v době počítačových animací lze vyobrazit techniku tak, aby ji pochopil skutečně úplně každý.
OBRAZEM: V Česku vyráběná armádní vozidla. Je jich víc, než si myslíte
Česká republika je na svou velikost automobilová velmoc. Kromě aut tuzemské značky Škoda u nás vznikají modely Hyundai, Seat, Toyota, Peugeot či Citroën, vyrábí se u nás i nákladní vozy nebo třeba autobusy. A samozřejmě i celá řada pro automobilový průmysl potřebných dílů. Kromě toho se u nás několik společností zabývá také výrobou armádních vozidel.
VIDEO: Zimní versus letní pneumatiky. Opravdu víte, v čem se od sebe liší?
I když si možná řada lidí stále myslí, že odlišnosti sezónních pneumatik spočívají jenom v četnosti dezénu a jeho hloubce, pravda je o něco komplikovanější.