KVÍZ: Jawa Bizon vzbuzovala rozporuplné reakce. Zvládnete test o ní na jedničku?
Tento motoristický kvíz si vzal na paškál motocykl Jawa Bizon, který neměl zrovna lehkou úlohu. Měl zachraňovat situaci po svém předchůdci, kterým byla Jawa 250 UŘ. Projekt této dvěstěpadesátky s myšlenkou vyrábět motocykly různých kubatur (125, 175, 250 a 350 cm3) s jednotným designem a maximální unifikací dílů, nebyl prodejně zrovna úspěšný. Modely Jawa 250 a 350 Bizon v unifikované řadě pokračovaly, ovšem byly vylepšeny. Vyráběly se pouhé dva roky, od března 1970 do dubna 1972. Celkem bylo vyrobeno 2416 dvěstěpadesátek a 2175 třistapadesátek.
Jawa je legenda mezi motocykly. V bazaru seženete veterány i licenční novinky
Ikona českých silnic, symbol motorkářské vášně. Značka motorek Jawa má u nás obrovské množství příznivců, kteří své stroje opečovávají a taky s nimi vyrážejí na různé srazy, kterých se napříč Českém koná celá řada téměř každý víkend. Dají se ale oblíbené Jawy koupit jako „ojetiny“? Ty původní se v bazarech občas objeví, v nabídce je teď i pár starších kusů z rozprodeje celé sbírky, mezi inzeráty na webu TipCars.com ale najdete i novější stroje s logem Jawa také z licenční výroby.
Jawa 350 2x OHC uměla vítězit v Mistrovství světa. Její nástupce pak zabíjel
Prakticky v celém průběhu šedesátých let minulého století patřily závodní speciály značky Jawa ke světové špičce. K titulu Mistra světa měla tato česká firma nakročeno minimálně dvakrát. Bohužel to ani jednou úspěšně nedopadlo. Vývoj prvního ze dvou veleúspěšných motocyklů probíhal před 65 lety. Um konstruktérů pak zúročil nejslavnější motocyklový závodník československé historie František Šťastný.
Jawa představila moderní motorku 400 Geeny, retro však opouštět nehodlá
Na brněnském Motosalonu Jawa ukázala motorku, jakou bychom v její nabídce nečekali. Jawa Geeny 400 má ryze moderním designem zaujmout hlavně mladší zákazníky, jimž je nostalgické retro cizí.
Od granátů k motorkám Jawa: Jak František Janeček vytvořil motocyklovou říši
Pérák, kejvačka, panelka, ale i pařez či Mustang. To jsou stroje vyráběné pod značkou Jawa, nejstarší fungující firmou u nás, zabývající se výrobou motocyklů už od roku 1929. Letos si připomíná půlkulatiny v podobě 95 let své existence.
Automuzeum Lučany již otevřelo. Ukazuje rallyové legendy i italskou klasiku
Nové muzeum automobilů a motocyklů v Lučanech u Jabloncenad Nisou je od nynějška otevřeno vždy od pátku do neděle. K vidění jsou zde tři desítky automobilů a zhruba sedmdesát motocyklů.
Král endura Mašita si v říjnu k trofejím ještě přidal státní vyznamenání
Zdobí jej tituly mistra Evropy v enduro soutěžích, šestkrát byl členem reprezentačního týmu, který vybojoval trofej mistrů světa v Šestidenní. V roce 2014 byl jako vůbec první Čech uveden do Síně slávy legend Mezinárodní motocyklové federace FIM. Letos si k těmto trofejím Květoslav Mašita ještě přidal státní vyznamenání Za zásluhy 1. stupně.
Veterány z Čelkovic letos finišovaly na letišti. Zalétal jim i Martin Šonka
Setkání historických vozidel pod názvem Veteráni Čelkovice, který se skládal ze dvou jednodenních akcí – páteční čtvrté večerní jízdy Táborem a 21. ročníku orientačního závodu Veteráni Čelkovice - vyvrcholil v sobotu 7. října odpoledne v areálu Aeroklubu Tábor. Kromě vyhlášení výsledků letošního podniku a prohlídky vozidel, motocyklů, letadel a další techniky mohli zájemci navštívit i hangár mistra světa v akrobatickém létání Martina Šonky.
Výroba Velorexů skončila před 50 lety. Poslední typ byl ošklivý a měl čtyři kola
Invalidní vozidla značky Velorex se sériově vyráběla jen dvaadvacet let - od roku 1951 do 1973. Poslední vyvinutý typ neuspěl i kvůli oblibě levného Trabantu.
Závodní moped i české stroje pro závody mistrovství světa: Muzeum v Hořicích zve
Ve městě, kde se jezdí druhý nejvýznamnější závod silničních motocyklů na územi České republiky, tedy 300 zatáček Gustava Havla, funguje již dva roky speciální muzeum Czech Road Racing.
Indické Jawy se začnou dovážet ve druhém pololetí. U jednoho typu nezůstane
Ve druhé polovině letošního roku se do České a Slovenské republiky dovezou první stovky motocykly Jawa 300, který se vyrábí v Indii.
Jawa Rusák i zakázané typy: Tip na výlet do Národního technického muzea
Pět desítek civilních i závodních motocyklů, jeden automobil, trofeje z velkých cen a řada dalších věcí je v současné době k vidění v jednom ze sálů Národního technického muzea v Praze, kde je instalována výstava Fenomén Jawa.
Jawa začíná slavit 90 let. Výrobní závod prodělal zásadní modernizaci
Národní technické muzeum v Praze připravuje na podzim speciální výstavu, na které představí unikátní a málo známé stroje
Dopis do neznáma mi našel prvního majitele, říká hrdý vlastník vojenské Jawy
Armádní Jawa 350 je smíchaná z „kývačky“ a „panelky“. Vojáci z nových motorek kradli díly a tak nemusí být vždy úplně originální.
Křiženec motorky a auta je Dálník. Vznikl v Čechách, svět však nedobyl
Za duchovního otce speciální kategorie vozidel s označením Dálník je právem považován Jan Anderle. Jeho životní osudy jsou také velmi zajímavé.
Jawa vám i dnes prodá klasickou „třindu“ s dvoutaktem. Má to ale zajímavý háček
Tuzemská Jawa je v dnešní době značkou takřka zapomenutou. Mnoho lidí by řeklo, že je týnecká továrna už jen odrazem dávno zašlé slávy, ovšem na letošní výstavě Motocykl 2018 v pražských Holešovicích dala Jawa najevo, že ještě nepatří do starého železa. Vedle nového modelu je totiž u Jawy k vidění i jedna velká zajímavost.
Výrobce letadel Moravan chtěl kdysi motorizovat masy. Navrhl lidová vozítka
Stejně jako v mnoha dalších částech světa, panovala i u nás v padesátých letech snaha najít způsob, jak motorizovat masy. Za tímto účelem vznikala různá malá lidová auta, z nichž některá jsou notoricky známá – typicky třeba Velorex, původně zamýšlený coby vůz pro invalidy. Některá vozítka se ale do obecného povědomí nezapsala.
František Hruška: Jawa cílí i na ženy
Pro sezónu 2017 představila nedávno Jawa dva nové modely motocyklů – JAWU 350 OHC a JAWU 660 Vintage. Zeptali jsme se na několik podrobností k oběma novinkám.
Dalibor Gondík - všude si doběhnu
Herec, moderátor a zpěvák Dalibor Gondík si za svůj život vyzkoušel tolik aut, že by klidně mohl prodávat v autobazaru…