Pozoruhodný osud sanitky Jandera: Po letech dostala třeba i původní linoleum
V čele řady tří vystavených sanitních vozů s logem mladoboleslavské automobilky stojí v muzeu Svět Škodovek u Čerčan na Benešovsku nádherně zrenovovaný exemplář Škody 1200. Zejména pro ty, kteří někdy viděli seriál Sanitka Jiřího Hubače, je to nepochybně jedna z hvězd expozice. Také má přezdívku Jandera, což bylo seriálové jméno v roli záchranáře účinkujícího Jaromíra Hanzlíka.
Automobilové klenoty se blýskly pod kolonádou, nejvíce zaujala americká sanitka
Na tradičním srazu automobilových veteránů v Mariánských Lázních se letos opět sešly legendy automobilového průmyslu. Návštěvníci mohli obdivovat klasické americké vozy i československé ikony, které kdysi brázdily místní silnice. Mezi největší lákadla patřila unikátní sanitka Cadillac z roku 1962. Vůz přitáhl pozornost svou historií i impozantním vzhledem.
Působivé kupé ÚVMV 1100 GT vzniklo před 55 lety. Mělo speciální pedál na světla
Na přelomu šedesátých a sedmdesátých let se inženýři v československém automobilovém průmyslu činili a připravovali jeden projekt zajímavého automobilu za druhým. Kupé 1100 GT je tak trošku výjimečnou záležitostí, protože nevzniklo v žádné existující československé automobilce, ale ve výzkumném ústavu. Přesto jak při premiéře v Praze, tak i během následujícího jarního autosalonu v Ženevě vzbudilo velkou pozornost.
Kříženec Velorexu a Škody nikdy nedostal jméno. I tak je hvězdou srazů vozidel
Na srazech socialistických aut bývá obvykle množství vozů vyrobených v továrnách značky Škoda, dále samozřejmě spousta Trabantů, Wartburgů, polských Fiatů a podobně. Občas se zde ale dá narazit na model, který naprost vybočuje ze sériové produkce. Jedním z nich bylo na nedávném setkání v kempu Hnačov nedaleko Klatov. Bylo jím malinké lidové vozítko, které vlastně nikdy ani nedostalo oficiální název.
Auto-upír Škoda Ferat pro dnešní svět: Filmový vůz dostal novou podobu
Psal se rok 1981, když se na scéně objevil na svou dobu velmi neobvyklý český film Upír z Feratu. Oním upírem nebyla myšlena osoba, ale automobil, konkrétně koncept Škoda 110 Super Sport z roku 1971, který do podoby Feratu pro filmové účely upravil umělec Theodor Pištěk. Vznikl tak zcela ikonický vůz. A v rámci škodováckého seriálu Ikony v moderní podobě dostal právě i Ferat kompletní přepracování podle současného designového směru.
První čistokrevné Škodovky: 6R a 4R psaly historii a uchvátily i jako sanitky
Vyráběl se jen po dobu dvou let. Dosahoval rychlosti až 100 kilometrů za hodinu a československá automobilka Škoda z Mladé Boleslavi ho nabízela ve verzích limuzína nebo faeton. Automobil Škoda 6R – spolu se svým sourozencem Škodou 4R – patřil k prvním vozům, které nesly výhradně značku Škoda.
55 let Škody Skopak. Pakistánský speciál zná jen málokdo
Škoda slaví 55 let modelu, který jen málokdo zná, a prakticky nikdo z Česka jej neviděl naživo. Řeč je o vozu s pozoruhodným názvem Skopak, který se vyráběl v Pakistánu, a podobně jako o kousek známější model Trekka byl speciálem navrženým pro lokální trh. Nevyrobilo se jich mnoho a lze se domnívat, že jich ani moc nepřežilo do dnešních dní. Skopak tak zůstane do jisté míry mýtickým vozem, známým hlavně z dobových fotografií.
Původní Škoda 100 se změnila v Georginu. Nyní se v ní musí ležet
Na tradičním setkání závodních a sportovních vozů Sosnová Classic bývá každoročně k vidění množství aut, které v menší či větší míře využívají sériové komponenty tuzemských automobilek. Většinou mladoboleslavské Škody. Zajímavým příkladem je nepochybně také hliníkový speciál Škoda 100 Georgina, který vznikl postupnými úpravami klasického sedanu Škoda 100.
Okruh v Sosnové opět hostil skvostné závodní vozy, A přijel i vítěz z Le Mans
Také prezident ČR Petr Pavel se přijel podívat na stovky historických automobilů a motocyklů, které se letos účastnil víkendové přehlídky Sosnová Classic. Při exhibičních jízdách se na závodním okruhu u České Lípy ukázaly ty nejzajímavější stroje z tuzemské automobilové historie, například různé verze Škody 130 RS. Ta zde slavila jubileum.
Muzeum dopravy ve Strašicích zahajuje sezonu. Plány má na celý rok
Muzeum dopravy ve Strašicích, které provozuje spolek ŠKODA-BUS klub, zahajuje svou šestnáctou sezónu s programem pro milovníky historických vozidel. Návštěvníci se mohou těšit na Muzejní noc, setkání historických autobusů a další akce, které oživí historii dopravy. Nezapomeňte navštívit unikátní expozici a zažít jízdy historickými autobusy po malebných trasách.
Až příliš krásná pro začínající jezdce: Tatra 605 dostala minimotůrek z jeřábu
V padesátých letech vznikla v tuzemských automobilkách řada pozoruhodných závodních vozů. V Mladé Boleslavi například Škoda 1100 OHC, v Kopřivnici pak pro kategorii Formule 1 připravovaná Tatra 607 Monopost. Následně pak například malá formule Tatra Delfín a okruhový automobil Tatra 605.
Návrat k motocyklům? Designér Škody vytvořil moderní verzi motorky Slavia B
Elektrický pohon, design Modern Solid, ale pouze dvě kola. Takto by dnes vypadal jeden z prvních motocyklů, které na přelomu 19. a 20. století vyráběl podnik Laurin & Klement. Škoda Auto tuto motorku připomíná designovou studií u příležitosti oslav 130 let od svého založení. Francouzský designér Romain Boucaille vytvořil moderní verzi historického motocyklu Slavia B i s tradičními prvky značky Laurin & Klement. Projekt vzdává hold počátkům motorismu a ukazuje, jak se historie může prolínat s moderními technologiemi.
Škodovka z Blanenska se vydá na Kavkaz. Čeká ji téměř 10 tisíc kilometrů
Po dvouleté pauze se legendární Škoda 100 s posádkou z Blanenska chystá na další dobrodružnou výpravu. Tentokrát zamíří na pomezí Evropy a Asie, konkrétně do Gruzie. Tříčlenný tým dobrodruhů plánuje projet téměř 10 000 kilometrů náročným terénem. Fanoušci mohou jejich cestu sledovat online a podpořit je i symbolickým příspěvkem.
Unikátní výstava aut v Praze. Letos je spojena s výročím automobilky Škoda
Automobilové klenoty jsou už tradiční přehlídkou nejkrásnějších a nejvzácnějších historických aut českých i zahraničních majitelů, která se na konci dubna koná v pražské Galerie Golf Hostivař. Letošní ročník je zároveň připomínkou 130. výročí vzniku automobilky Škoda. Tahákem výstavy tak bude třeba i unikátní sportovní auto Škoda 1100 OHV Coupé.
Historické skvosty na čtyřech kolech zaplnily pavilon Z v Brně. Lidé žasli
Na brněnském výstavišti se konala jarní VeteránTechna, která přilákala tisíce návštěvníků z celé Evropy. Akce nabídla jedinečnou přehlídku historických vozů a motocyklů, včetně vzácných modelů jako Škoda 1201 či zrekonstruovaná Praga. Kromě obdivování veteránů měli návštěvníci možnost zakoupit náhradní díly na burze, která je nedílnou součástí této události.
Legendární Škoda 130 RS slaví padesátiny. Patří mezi závodní ikony
Psal se duben roku 1975, když měl na autodromu v Mostě svou veřejnou premiéru nový sportovní vůz Škody, model 130 RS – označený též jako typ 735. Nástupce předchozích závodních speciálů 180 RS a 200 RS stavěl na základech sériového kupé 110 R a oslavil hromadu úspěchů na poli rallye i okruhového závodění. Dodnes jde o jednu z nejikoničtějších závodních Škodovek.
Typické modré Avie vydržely ve výrobě 32 let. Původně šlo o Renault
Původně letecká továrna Avia byla založena v roce 1919. Po druhé světové válce se však převážně zaobírala výrobou nákladních vozů. Určitě nejznámějším produktem jsou typicky modře zbarvené nákladní Avie řady A, které dodnes leckde slouží například jako nosiče kontejnerů, případně ve verzi valník pro převoz nejrůznějších nákladů.
Tatra 87: aerodynamický zázrak oslnil cestovatele, celebrity a také nacisty
Tatra 87 je jedinečný automobil vyráběný mezi lety 1937 a 1950, který se proslavil nejen díky svému unikátnímu aerodynamickému designu, ale také díky cestovatelům Hanzelkovi a Zikmundovi. Vůz byl poháněný vzduchem chlazeným osmiválcem a dosahoval rychlosti až 160 km/h, což z něj činilo jedno z nejrychlejších aut své doby. Tatru 87 si oblíbila i řada známých osobností a objevila se i v několika filmech, čímž si zajistila trvalé místo v automobilové historii.
Škoda 130 RS letos slaví padesátiny. Svoji slavnou éru načala na našich okruzích
Konstrukrérům a techniků mladoboleslavské Škody se v polovině sedmdesátých let podařilo z původního civilního kupé 110 R vytvořit skvělý závodní speciál. Jak v rallyových, tak i v okruhových závodech v dalším desetiletí získal velké množství úspěchů. Bez nadsázky se dá říci, že v době socialismu ani v dalších takzvaně spřátelených zemích podobně úspěšné auto neexistovalo.