Škody Garde vyjížděly i z Bratislavy. Dříve tu koketovali s Tatrou i Alfou Romeo
Už v šedesátých letech existovala v Bratislavě konstrukční a vývojová kancelář Tatry, která se zabývala různými projekty osobních a užitkových automobilů s logem Tatry Kopřivnice. Nicméně, první automobil určený pro zákazníky, vyjel z tohoto města až na začátku května roku 1982. Bylo to kupé Škoda Garde.
Její výrobu odstartoval generál Čepička. Nesmrtelná Praga V3S slouží již 70 let
Terénní nákladní automobil Praga V3S vydržel ve výrobě celých 37 let. Jeho vývoj přitom netrval ani dva roky.
Projekt muzea Praga v Chomutově končí. O osudu unikátní sbírky se bude jednat
Podruhé během několika let se pravděpodobně opět budou stěhovat historická vozidla značky Praga a statisíce dokumentů, které jsou součástí unikátního dědictví kdysi největší české automobilky. Termín, kdy si exponáty z vlastnictví pana Příhody bude moci prohlédnout veřejnost, se tedy opět odsouvá na neurčito.
Byly modré, pomalé a původem z Francie. První nákladní Avie vznikly před 55 lety
Před 55 lety se na našich silnicích začaly objevovat první exempláře nákladních vozů, které pak mnoho následujících desetiletí doslova otravovaly život. Jednak ostatním řidičům vinou své pomalosti v provozu a jednak chodcům kvůli štiplavému černému toxickému dýmu, který se linul z jejich výfuků.
Typ 111 založil slávu nákladních aut Tatra. Výroba končila teprve před 60 lety
O tom, zda se dá za počátek vzniku Tatry 111 počítat letopočet 1942 nebo 1943, se dodnes vedou spory. Každopádně je jasné, že tento vůz slavil úspěch prakticky na celém světě.
Robox nesměl na silnici. Nejpodivnější české vozidlo dělali před 60 lety v Chebu
Tříkolový plošinový vozík s benzinovým motorem na pneumatikách BPH 51. Tak zní přesné dobové označení vozidla, kterém se mezi znalci běžně říká "Bojler".
Exponáty ze sbírky Praga pana Příhody se opět mají stěhovat. Ve hře je Praha
Již tři roky je stovka vozidel a statisíce dalších předmětů dokumentujících historii automobilové značky Praga uskladněna v Chomutově a blízkém okolí tohoto severočeského města. Tam se dostala po nuceném vyklizení areálu ve Zbuzanech, kde Muzeum Praga dlouhá léta sídlilo. Veřejnost k exponátům nemá přístup.
Emil Příhoda slaví 90 let. Pan Praga usiluje o vrácení své sbírky do Prahy
Světově třetí nejrozsáhlejší sbírka aut jedné značky v majetku jedné osoby je zapsána v seznamu světového dědictví UNESCO. V současnosti obsahuje přesně stovku vozidel a 400 tisíc dokumentů.
Bobr kousek od Sněžky: Prozkoumali jsme unikátní hasičské vozidlo
Vlastně neexistuje typ zemského porvrchu, se kterým by si vozidlo GAZ 3409 Bobr nedokázalo poradit. Projede hlubokým sněhem, blátem a umí i plavat.
Exkluzivně: Lopraisova “dakarská” Praga je předobraz nástupce slavné V3S
Společnost Praga připravuje nový typ nákladního vozu. Podle našich informací by model V4S měl mít stejný způsob využití jako slavná "vejtřaska". Rovněž koncepce a design má na tento model odkazovat.
Výroba "vejtřasky" skončila až před 30 lety. Poslední smontovali v Bratislavě
Ten, kdo byl na vojně, se s ní nepochybně setkal. Ostatně, tento automobil, který byl zkonstruován na samém počátku padesátých let minulého století, slouží v české armádě dosud.
Muzeum Praga pana Příhody se už stěhuje do Chomutova! Zatím odjely náklaďáky
Nové Muzeum Praga vznikne pod záštitou Ústeckého kraje v bývalém školním areálu na okraji Chomutova.
Muzeum Praga by se mohlo stěhovat na sever Čech. Sbírka čítá 100 aut
Unikátní muzeum české automobilky Praga, které v průběhu desetiletí vytvořil sběratel Emil Příhoda, by mohlo být zpřístupněno na novém místě.
Tuhle Ještěrku znáte? Samohybný kanón proslavil i zpackaný útěk z Československa
Auta často hrají zásadní role v různých životních příbězích. Většinou jde o vozy osobní, ale existují také napínavé lidské osudy, v nichž klíčovou úlohu obsadila vojenská technika. Jako třeba v případě legendární „Ještěrky“, kterou si poněkud svérázná skupina Čechů vybrala v 60. letech k útěku z Československa.
VIDEO: Legendární "vejtřaska" slaví, před 65 lety byl vyroben první prototyp
Před 65 lety, 18. února 1952, byl v pražských Vysočanech vyroben první prototyp terénního nákladního automobilu Praga V3S. Legendární "vejtřaska", jak se autu přezdívá, byla vojenským třítunovým speciálem, ale své místo si našla i v zemědělství nebo na stavbách.
Dalibor Gondík - všude si doběhnu
Herec, moderátor a zpěvák Dalibor Gondík si za svůj život vyzkoušel tolik aut, že by klidně mohl prodávat v autobazaru…
Praga vyrobí 68 supersportů R1R, každý za cenu 5,3 milionů
Český výrobce by se svým sporťákem mohl konkurovat například Ferrari nebo Koenigseggu. Vznikne celkem 68 exemplářů, toto číslo odkazuje do roku 1968, od kdy automobilka na základě příkazu tehdy vládnoucí komunistické strany směla vyrábět pouze nákladní automobily.
Praga R1R kompletně odhalena, zvládne prý až 300 km/h
Praga Cars by se supersportem R1R mohla konkurovat například Ferrari nebo Koenigseggu. Výroba bude čítat několik kusů ročně, ke konci letošního roku se dočkají první zákazníci.
Praga ožívá. Přichází se supersportem R1R
Mezi světovými válkami největší domácí výrobce aut, později společnost proslavená především nákladním automobilem V3S. Po 68 letech přichází dnešní Praga Cars se supersportem R1R.