Těžká síla první republiky: Tatra 24 dobývala silnice i armádu
Tatra 24, vyráběná mezi lety 1928 a 1939, se stala klíčovým hráčem na poli těžkých nákladních vozidel. Díky svým variantám, jako jsou valník, autobus a sklápěč, a inovativní konstrukci s páteřovým rámem, si získala důvěru nejen civilního sektoru, ale i československé armády, která ocenila její terénní schopnosti.
Podívejte se, kam můžete vyrazit za auty a motorkami. Muzea jsou otevřena
Zimní měsíce často omezují možnosti obdivovat technické a estetické skvosty v podobě automobilů a motocyklů. Naštěstí muzea nabízejí útočiště pro milovníky těchto strojů, kde si je můžete prohlédnout i v nepříznivém počasí. Některá muzea zůstávají otevřená po celý rok, a tak poskytují ideální příležitost k objevování fascinujících exponátů.
Motorkářské akce na první půlku roku 2026: Chystají se motožehnání i Zahajawačka
O motorkářské akce je u nás vždy velký zájem a není se co divit. Vždyť Československo patřilo k světovým motocyklovým velmocem, přičemž během historie zde existovalo přes 130 různých výrobců. Nejznámější je samozřejmě Jawa nebo ČZ, ale byly tu i Böhmerland (Čechie), Ogar, Orion a další. I Česká republika je nadále zemí zasvěcenou motocyklům a motorkářům. Připravili jsme přehled zajímavých akcí spojených s motocykly, které se budou konat v prvním pololetí 2026.
Hotel Poľana: Luxus pro komunistické elity, kde se rozhodovalo o Československu
/AUTEM ZA POZNÁNÍM/ Tatranská Javorina ukrývá architektonický unikát, který dodnes budí emoce – bývalý hotel Poľana. Luxusní vládní rekreační středisko z let 1973–1977, navržené trojicí architektů Julián Hauskrecht, Štefan Ďurkovič a Štefan Světko, sloužilo elitám komunistického režimu a bylo svědkem klíčových politických jednání včetně dohody o rozdělení Československa. Ikonická stavba s poloobloukovým tvarem a výhledem na Belianské Tatry dnes láká milovníky architektury, historie i motoristy hledající netradiční cíl výletu na slovenské silnice.
Motory, které psaly děj: Jaká auta a stroje brázdily scény seriálu Chalupáři
Seriál Chalupáři, který se před nedávnem opět vrátil na obrazovky TV Nova, přitahuje diváky nejen svým humorem, ale i nostalgickým pohledem na dopravní prostředky minulosti. V článku se podíváme na vozidla, která se v tomto kultovním seriálu objevila, a jak odrážejí dobu svého vzniku.
Kdo tvořil před 75 lety výrobní tým Velorexů? Také bývalí továrníci
Velorex, ikonické tříkolové vozidlo, které se stalo symbolem poválečné inovace, vzniklo díky bratrům Stránským v Parníku u České Třebové. Od roku 1951, kdy se výroba přesunula pod Velodružstvo Hradec Králové, se začala psát jeho oficiální historie. Jak se tento unikátní dopravní prostředek zapsal do dějin českého automobilismu?
Fenomén jménem GMC CCKW: Šest kol, dvě a půl tuny a nekonečná výdrž
GMC 353 CCKW, známý jako "Deuce and a Half", se stal klíčovým prvkem americké vojenské logistiky během II. světové války a Korejské války. Tento robustní náklaďák, druhý nejrozšířenější po Jeepu Willys, našel uplatnění nejen v americké armádě, ale i v dalších zemích, včetně poválečného Československa.
Víte, s čím nás přepravovala a dnes přepravuje MHD? Prověřte si své znalosti
/KVÍZ/ Městská hromadná doprava, známá jako MHD, je klíčovým prvkem každodenního života ve městech. Jak dobře ji ale znáte? Připravili jsme pro vás zábavný kvíz, který prověří vaše znalosti o autobusech, tramvajích a dalších prostředcích veřejné dopravy. Připravte se na překvapivé otázky a zjistěte, zda jste skutečným expertem na MHD!
Legenda jménem Škoda 1203: Zrod nejslavnější české dodávky byl plný zádrhelů
Nejznámějším užitkovým vozem značky Škoda je u nás nepochybně typ 1203. O tom, že má její výrobu automobilka z Mladé Boleslavi zajistit, rozhodli tehdejší mocipáni již ve druhé polovině roku 1955. O vývoj se měl postarat závod Vrchlabí s maximálním využitím dílů ze staršího typu Škoda 1200. Původně měla sériová výroba odstartovat nejpozději v roce 1960. Ovšem tento termín se pak mnohokrát posunul.
Český Jaguár první republiky: Aero 50 byl vrchol elegance, techniky a ambicí
Aero 50, známý jako český Jaguár, představoval vrchol automobilové produkce své doby. Tento elegantní vůz, navazující na úspěch modelu Aero 30, se stal symbolem luxusu a inovace. Speciální verze pro Alici Masarykovou a Hanu Benešovou podtrhují jeho prestiž a význam v československé historii.
Stará Škoda 120 vs. Skandinávie: David Klemsa dokázal, že dětské sny nemrznou
Cesta na konec Evropy nemusí začínat v moderním SUV. David Klemsa z Valašského Meziříčí dokázal, že odvaha a odhodlání mají větší hodnotu než výkon motoru. Se starou Škodou 120 se vydal do Skandinávie, kde ho čekaly tisíce kilometrů, improvizované opravy i silné lidské příběhy.
Značka Ogar: Česká elegance na dvou kolech skončila poválečným znárodněním
Motocykly Ogar, vyráběné v letech 1934 až 1949 v pražských Strašnicích, představovaly jednu z významných kapitol českého motocyklového průmyslu. Značka, známá svým obchodním domem na Vinohradech, zmizela z trhu po II. světové válce. Jaký byl její příběh a co vedlo k jejímu zániku?
Chalupáři trochu jinak: Příběhy, které v oblíbeném seriálu přivezly autobusy
Seriál Chalupáři, který loni oslavil 50 let od svého vzniku, zůstává oblíbeným klenotem české televizní tvorby. Jeho humor, vycházející z kontrastu městského a vesnického života, oslovuje diváky napříč generacemi. Popularitu si udržuje díky hvězdnému obsazení a nezapomenutelným příběhům, které stále baví i milovníky motorismu.
Od stíhaček k závodním vozům: Eso válečné Luftwaffe nalezlo smrt na Nürburgringu
Theo Weissenberger, legendární stíhací pilot Luftwaffe s 208 sestřely, se po II. světové válce vrhl do světa automobilových závodů. Jeho vášeň pro rychlost ho však nakonec stála život na slavném okruhu Nürburgring. Jak se z válečného hrdiny stal automobilový závodník a jaké okolnosti vedly k jeho tragickému konci?
Legendární pásový traktor ČTZ 100: Stroj, bez kterého se nestavělo
Pásový traktor ČTZ 100, známý jako Stalinec, byl nepostradatelným pomocníkem na stavbách a polích po celá desetiletí. Tento ikonický buldozer se stal symbolem průmyslového pokroku v Československu, než jej po roce 1989 nahradila moderní západní technika. Jaké byly jeho hlavní přednosti a proč se stal tak oblíbeným?
Splašené lavice na kolech: Motocykly Čechie Böhmerland vznikly před 100 lety
Byly extrémně dlouhé, dokázaly odvézt tři i více lidí a neměly v dané době na světě obdoby. Motocykly Čechie-Böhmerland, které ve 20. a 30. letech stavěl vizionář Albin Hugo Liebisch, dnes patří k největším technickým kuriozitám československé historie. Nevzniklo jich sice mnoho, přesto napsaly neuvěřitelný příběh, který nyní připomíná výstava v Národním technickém muzeu v Praze.
Pamatujete? Ótéčko nebo bévépéčko, to byla bojová vozidla naší armády
/ KVÍZ / Bojová vozidla pěchoty, známá jako BVP, hrála klíčovou roli v historii československé a české armády. Náš motoristický kvíz vás provede fascinujícím světem těchto vojenských dopravních prostředků, které se vyznačují svou odolností a technickými inovacemi. Připravte se na test svých znalostí o těchto ikonických strojích!
Monet-Goyon: Francouzská elegance na dvou kolech, kterou známe i u nás
Monet-Goyon, kdysi významný hráč na francouzském trhu s motocykly, zanechal stopu i v Československu. Tyto motocykly, dnes téměř zapomenuté, se staly vyhledávanými sběratelskými kousky díky své jedinečné historii a technickým vlastnostem.
Farmall H: Americká legenda, která pomohla i poválečnému Československu
Po skončení II. světové války se českoslovenští zemědělci seznámili s populárními americkými traktory Farmall, které byly dovezeny v rámci pomoci UNRRA. Model Farmall H se stal oblíbeným pomocníkem na polích, přičemž jeho spolehlivost a výkon zanechaly trvalý dojem. Jaký vliv měly tyto stroje na poválečné zemědělství a jak se zapsaly do historie československého hospodářství?