Barča z Boleslavi: Jak vznikla legenda československých náklaďáků Škoda 706
Škoda 706 patří mezi legendy československého automobilového průmyslu. Tento těžký nákladní automobil, vyvinutý ještě v Mladé Boleslavi, byl posledním škodováckým náklaďákem s klasickou kapotovou kabinou a zároveň předchůdcem pozdějších vozů LIAZ. Model Škoda 706 R – mezi řidiči známý pod přezdívkou Barča – se stal symbolem spolehlivosti a poctivé konstrukce, která přežila válku, zestátnění i přesuny výroby. Jeho příběh od 30. let až po 50. léta mapuje fascinující vývoj československých nákladních vozidel, na něž dodnes s nostalgií vzpomínají nejen šoféři, ale i sběratelé a fanoušci značky Škoda.
Spider MTX nakonec motor z BMW nedostal. I tak nadchl díky svým tvarům
Organizace MTX v době socialismu dokázala konstruovat a vyrábět špičkové závodní stroje, které vítězily i v zahraničí. Kromě formulových vozů se její odborníci v sedmdesátých letech zaměřili také na kategorii dvoumístných sportovních okruhových prototypů. Ty se lidově označují slovem placka. Typu MTX 2-03 se v letech 1977-1979 vyrobilo celkem deset kusů.
Praga T9 vznikla pro armádu. Po válce skončila jako zemědělský stroj v horách
/KVÍZ/ Pásové dělostřelecké traktory, jako byl Praga T9, představují fascinující, avšak málo známou část vojenské historie Československa. Tyto stroje, vyvinuté během první republiky, zůstávají záhadou, neboť žádný z nich se nedochoval. Přesto existují spekulace, že by se některé exempláře mohly skrývat v odlehlých oblastech, například v tureckých horách.
Investice do Vysokého Mýta jdou hlavně do elektrifikace, prozradil šéf Iveco Bus
Od ledna je v čele autobusové divize společnosti Iveco Claudio Passerini. Redaktor Deníku byl jedním znovinářů, kteří měli příležitost se s ním osobně setkat během letošního veletrhu Bus World na výstavišti v Bruselu Iveco Bus zde i tentokrát vystavovalo několik novinek. Velká část z nich byla z portfolia výrobního závodu společnosti, který se nalézá na našem území – ve Vysokém Mýtě.
Za cizokrajnými vozy Škoda byl jeden člověk. Příběh Trekky, Skopaku i Kamynonetu
Škoda v současné době vyrábí svá auta například v Číně a také v Indii. V minulosti ovšem techniku vyvinutou specialisty značky z Mladé Boleslavi využívali například spolupracující firmy na Novém Zélandu, v Pákistánu nebo v Turecku. Pozapomenuté modely Trekka, Skopak či Kamynonet vznikaly od poloviny šedesátých let až do poloviny osmdesátých.
Přes 10 let chystali Avii AN, ale bez úspěchu. Měla nahradit původní verzi z Fra
V osmdesátých letech si byli zodpovědní lidé v národním podniku Avia, že jejich lehké nákladní vozy Avia A 21 a 31 již morálně zastarávají a je třeba připravit nástupce. V průběhu vývoje vzniklo několik prototypových exemplářů. Dva z nich existjí v poměrně zachovalém stavu v muzeu automobilky v Panenských Břežanech nedaleko Prahy. Prozkoumali jsme je.
Avii AN chystali bez úspěchu přes 10 let. Měla nahradit původní verzi z Francie
V osmdesátých letech si byli zodpovědní lidé v národním podniku Avia, že jejich lehké nákladní vozy Avia A 21 a 31 již morálně zastarávají a je třeba připravit nástupce. V průběhu vývoje vzniklo několik prototypových exemplářů. Dva z nich existjí v poměrně zachovalém stavu v muzeu automobilky v Panenských Břežanech nedaleko Prahy. Prozkoumali jsme je.
V minulosti trolejbus Škoda 8Tr jezdil na dvou kontinentech. Vzniklo 724 vozů
Trolejbus Škoda 8Tr, vyráběný v 50. a 60. letech, představoval významný krok v historii československé dopravy. Tento dvounápravový model se samonosnou karoserií se stal ikonou městské hromadné dopravy, než byl v roce 1982 vyřazen z provozu. Jaké byly jeho technické inovace a proč si získal takovou oblibu?
Vodíkový průlom: BMW iX5 nabídne dojezd 800 kilometrů a nižší hmotnost
BMW zrychluje vstup do éry vodíku. Nový iX5 Hydrogen má být prvním sériovým vodíkovým modelem značky, který dorazí na trh v roce 2028. Němci tím potvrzují svou ambici nabídnout zákazníkům pět různých druhů pohonu v rámci jednoho modelu. Vývoj čerpá z milionu testovacích kilometrů a technologii palivových článků BMW ladilo ve spolupráci s Toyotou. Dojezd? Až 800 kilometrů – s výhodou nižší hmotnosti oproti bateriovým elektromobilům.
Nejbrutálnější Škoda 130 RS nikdy nevyhrála. Nakonec sloužila jako laboratoř
Škoda 130 RS byla až do moderní éry rallyových Škod Fabia v druhé nejvyšší kategorii jednoznačně nejúspěšnějším automobilem, který se zúčastňoval sportovních podniků v barvách továrního týmu mladoboleslavské automobilky. Kromě klasických variant opatřených motorem s kubaturou 1300 cm3 ovšem vznikly i stroje s výkonnějšími pohonnými jednotkami. Jedním z nich byla Škoda 130 RS ve specifikaci A5.
Autobusy Karosa, to byla ikonická značka z Vysokého Mýta. Co o ní víte?
/KVÍZ/ Karosa, kdysi ikonická značka československých autobusů, má bohatou historii sahající až do znárodnění v roce 1948. Dnes se ve Vysokém Mýtě vyrábějí autobusy pod značkou Iveco. Připomeňte si slavnou éru značky Karosa v zábavném motoristickém kvízu a objevte zajímavosti o těchto legendárních autobusech.
Vše o Porsche 962: Známý prototyp psal dějiny motorsportu. Milovali ho i v Česku
Porsche 962 patří mezi nejikoničtější sportovní prototypy v historii automobilového závodění. Od poloviny 80. let dominoval světovým okruhům, vyhrál slavný vytrvalostní závod 24 hodin Le Mans, ovládl americkou sérii IMSA GTP i evropskou Interserii, a zazářil také na českých tratích v Mostě a Brně. V letech 1984–1994 sbíral vítězství, tituly i respekt soupeřů. Co stálo za jeho úspěchem a proč se stal symbolem zlaté éry vytrvalostních závodů?
Proměny Batmobilu: Od červeného veterána po monstra, která by nikdy nejezdila
Batmobile je víc než jen auto – je to symbol, který po desítky let doprovází legendárního superhrdinu Batmana v komiksech, filmech i hrách. Od prvního červeného vozu v Detective Comics z roku 1939 přes ikonický Lincoln Futura ze seriálu z 60. let až po brutální Tumbler z Nolanovy trilogie je Batmobil nedílnou součástí popkultury. Jeho design se neustále měnil – od elegantních křivek až po tank připomínající stroj na zastrašování. I dnes patří Batmobil k nejznámějším filmovým vozidlům všech dob.
Slavná Ducati z MotoGP je v aukci. Očekává se, že se prodá za rekordní částku
Jeden z nejlepších motocyklů MotoGP v sezoně 2019 bude na prodej v anglické aukci. Ducati GP19, se kterou motocyklový závodník Andrea Dovizioso ukončil tehdejší ročník na celkovém druhém místě, může podle expertů překonat rekordní prodejní částky a vyšlphat se s cenou na mnoho milionů korun.
Zetor 25 změnil československé zemědělství. Výroba začala před osmdesáti lety
Zetor 25, první traktor vyrobený v Brně, slaví 80 let od svého vzniku. Tento ikonický zemědělský stroj, který se poprvé objevil v roce 1945, se stal symbolem československého průmyslu a dodnes je oblíbeným exponátem na srazech historických vozidel. S téměř 160 tisíci vyrobenými kusy do roku 1961 se Zetor 25 stal nepostradatelným pomocníkem nejen na domácích polích, ale i v zahraničí.
Příběh řezníka, který dobyl Formuli 1: Neuvěřitelná cesta Guye Ligiera
Před deseti lety odešel do motoristického nebe Guy Ligier – muž mnoha talentů a vizí, který svým jménem navždy ovlivnil svět motorsportu. Bývalý veslař, ragbista a motocyklový šampion se stal nejen jezdcem F1, ale především úspěšným konstruktérem a zakladatelem stáje Ligier, jež slavila úspěchy ve Formuli 1 i na slavném Le Mans. Značka Ligier žije dál – ať už v podobě mikroaut, nebo moderních závodních prototypů. Připomeňte si fascinující příběh muže, který spojil sílu, byznys i vášeň k rychlosti.
Kombi Škoda 720 mohlo konkurovat i legendárnímu Volvu. Přesto skončilo v šuplíku
Automobilka Škoda vyráběla modely s karosérií kombi již od dvacátých let minulého století. Ovšem v sedmdesátých a osmdesátých letech si zájemci takové auto s jejím logem koupit nemohli. Pokusy o zavedení výroby typů následujících po modelech Škoda 1202 STW a Octavia Combi v té době byly. Ovšem skončily neúspěšně. Jako například velký osobní vůz Škoda 720.
Tripledecker, traktorový i ve tvaru velryby. Tyto raritní autobusy vás ohromí
Ať už tomu uvěříte, nebo ne, autobusy provázejí náš život už více než 125 let. Do pravidelného linkového provozu vyjely poprvé v roce 1899, přičemž ten úplně první sestrojil Karl Benz už o čtyři roky dříve. Během let vznikly stovky značek a nespočet typů či variant. Některé modely se svým vzhledem zcela vymykaly tehdejšímu standardu – a nebylo jich zrovna málo...
Lamborghini Countach: auto z jiné galaxie, které ohromilo celý svět
Countach bylo první Lamborghini, které se v pojmenování odklonilo od tradice. Až dosud totiž značka čerpala inspiraci u slavných býků a býčích zápasů. Za šestnáct let výroby vzniklo necelé dva tisíce kusů tohoto sportovního klenotu. Samotný název Countach, dnes symbol 80. a 90. let, pochází z piemontského dialektu – slova vyjadřujícího úžas, nadšení či obdiv. Jak prozradil designér Marcello Gandini, k jeho použití došlo vlastně náhodou.