Ford oznámil cenu nové Fiesty ST
Fiesta ST dorazila k dealerům. Je výkonnější než její předchůdce: 0 – 100 km/h zvládne za 6,9 vteřin, maximální rychlost je 220 km/h při kombinované spotřebě 5,9 l/100 km. A cena? 459 150 Kč.
Ford zahájil výrobu modelu Fiesta ST
Kolín nad Rýnem – V montážním závodě v německém Kolíně nad Rýnem se začala vyrábět první sériová Fiesta, která zvládne akceleraci z 0 na 100 km/h za méně než sedm sekund.
Nový Ford Fiesta ST přichází
Ford zvolil pro evropskou verzi nové Fiesty ST přeplňovaný zážehový motor 1.6 EcoBoost o výkonu 134 kW a točivém momentu 240 Nm; vůz dostal také nový podvozek, řízení i brzdy.
Ford Focus ST - Pro odvážné majitele s naditou peněženkou
Zatím nejsilnější verze Fordu Focus s označením ST je pro automobilku důležitý model. Poprvé se totiž prodává takřka stejný v USA, Evropě i jinde. Chlubí se až neuvěřitelně přímým řízením. Cenově si ale možná věří až příliš.
Kia pro_cee’d GT a cee’d GT v polovině roku 2013
Praha – Třídveřová Kia pro_cee'd GT a pětidveřová Kia cee'd GT se začnou prodávat v polovině příštího roku.
Kia pro_cee’d GT a cee’d GT přijdou na trh v polovině roku 2013
První vysokovýkonné modely Kia, třídveřová Kia pro_cee’d GT a pětidveřová Kia cee’d GT, se začnou prodávat v polovině roku 2013.
Hyundai představil Veloster Race Concept
Jde o koncept sportovního vozu Veloster Race Concept a Hyundai uvažuje nad tím, že s ním v roce 2013 vstoupí do australských rally.
Je ojetý VW Golf GTI 1.8 Turbo dobrou volbou?
Čtenáře láká Golf IV s ikonickým označením GTI. Co se dá čekat od přeplňované „jednaosmičky“? Je to ta správná motorizace pro Golfa?
Renault Megane Coupe RS: Nejlepší ze třídy
V šedivé záplavě konvenčních aut, která jsou si hodně podobná, můžeme málokdy označit nějaký vůz za výjimečný. Hot hatch od Renaultu ale mezi těch pár světlých výjimek rozhodně patří.
Nový Ford Focus ST je v prodeji
Je prvním globálním sportovním modelem značky Ford a v ČR si ho můžete pořídit za 856 000 Kč pro 5dv. a 895 900 Kč pro kombi.
Alfa Romeo 155 1.8 Twin Spark 16V a zkušenosti majitele
Předmětem této recenze je zhodnocení automobilu Alfa Romeo 155 1.8 Twin Spark 16V Sport, zakoupeného před půl rokem. Při koupi automobilu mi hned bylo jasné, že 16V Twin Spark je motor, který se rád z neznámých důvodů zadře.
Opel Astra 1,6i - jak slouží po 240 tis.km?
Auto bylo koupeno přibližně před 13 lety ve Švýcarsku jako ojeté. Tehdy bylo zachovalé a to jak z venčí tak i v interiéru.
Opel Astra H – překročila vlastní stín
Opel Astra klesá s léty na ceně vždy trochu víc, než oba hlavní němečtí rivalové od VW nebo Fordu. Je to samozřejmě hlavně zásluha dobíhající špatné pověsti tohoto modelu, na které se v různé míře podepsaly první dvě generace nositelů hvězdného jména. Kdo ale v přízni značce i modelu vytrval až do roku 2004, mohl začít slavit: Astra H nejenže dobře vypadá, ale i dobře jezdí a může se chlubit poměrně slušnou spolehlivostí.
Volkswagen Golf IV 1.8T a zkušenosti po čtyřech letech
Nedostatkem je malý kufr, málo místa na zadních sedadlech a okna vzadu nejdou uplně dolů. Na to je lepší Octavie.
Ford Mondeo ST220 a první dojmy majitele
Původně jsem měl stanovenu konečnou cenu podstatně níže, jenže po návštěvách spousty bazarů a zkoušení mraků aut můj cenový strop začal pomalu stoupat...
Renault Mégane RS 250 – silnější než kdy dřív
Od francouzských aut z běžné produkce se obvykle mnoho sportovních zážitků neočekává. Renault ale svou divizí Renault Sport občas rozvíří toto mínění a hlásí se k dávce jízdních emocí.
Ford Focus RS - z bestie šelmou
První generace Focusu RS byla záležitostí pro pět tisíc sportovně zaměřených nadšenců, kteří neváhali sáhnout hlouběji do peněženky. Nový Focus RS je levnější, rychlejší a vzhledově atraktivnější. Jak je to však možné?
Alfa Romeo 156 - zkušenosti majitele po 250 tis. km.
Chtělo se mi trochu bilancovat a tak jsem u jistého „výročí“ sesmolil menší elaborát na téma „Alfa Romeo 156 2.0 TS“. Do konce roku 2002 byl vůz provozován převážně v Nizozemí, sporadicky na německých dálnicích a v České republice.
Subaru Impreza WRX STi - milovník erzet
Japonská automobilka Subaru vždy šla proti proudu a jinak tomu není ani v současnosti. Důkazem může být nejostřejší provedení modelu Impreza značené klasicky STi.