Hydropneumatické odpružení u Citroënu končí. Proč bychom toho měli litovat?
Před několika dny oblétla svět zpráva hovořící o vůbec posledním vozu francouzského Citroënu vybaveným hydropneumatickým odpružením. Skončila tak éra soudobé generace modelu C5, ale právě i éra hydropneumatických podvozků, trvající od roku 1954.
Jak funguje systém SCR pro snižování emisí u dieselových motorů?
Nedávno uspořádalo české zastoupení značek Peugeot, Citroën a DS workshop, na kterém byly detailně objasněny funkce systému SCR, který používají moderní vozy pro snížení emisí oxidů dusíku (NOx). Přinášíme třináct otázek a odpovědí, které na semináři zazněly.
Jak se nespálit při koupi ojetiny III.: Auto už je doma, co dál?
Koupě ojetého auta může být poněkud vyčerpávající běh na dlouhou trať, nicméně my jsme právě doběhli do cíle a těšíme se, až nám náš "nový" vůz začne dělat radost. Ještě předtím to však bude chtít pořádný první servis a trochu té péče.
Jak se nespálit při koupi ojetiny II.: Jsme u auta. Na co si dát pozor?
V minulém dílu článku o nákupu ojetiny jsme si probrali, čím se řídit při počátečním výběru auta a jak se připravit na jeho nákup. Nyní se dostáváme do bodu, kdy jsme u vybraného vozu. Na co si dát pozor? A co všechno byste měli zkontrolovat?
Na jaře do servisu na prohlídku. Připravte svoje auto na letní sezonu
Zimní sezona je sice pro automobil ta náročnější, ale sezona letní zase pro mnoho z nás znamená delší cesty. Hodí se proto důkladná prověrka stavu a spolehlivosti auta.
Zima a auto: jak na problémy s mrazem? (4. díl)
Každý rok opakovaně zima překvapí spoustu řidičů. Děje se tak hlavně ráno po vysokých mrazech. Co vše se může s autem stát a jak to řešit?
Zima a auto: kolik nás to letos bude stát? (1. díl)
Zjišťovali jsme, na kolik řidiče letos vyjdou základní servisní úkony a některé doplňky, které se v zimě rozhodně budou hodit.
Co pro majitele znamená provozování auta s AdBlue?
Řada nových osobních automobilů disponuje systémem SCR využívajícím systém močoviny. Co to pro řidiče znamená v praxi?
Škoda Octavia II: kontrola a výměna brzd (9. díl)
V dnešním díle našeho seriálu se zaměříme na kontrolu a výměnu brzd v Octavii II.
Volkswagen Golf 1.4 TSI - jízda jako opravdový požitek
Chtěl bych se zde trochu pochlubit recenzí na vůz GOLF VARIANT 1.4 TSI ve výkonové variantě se 103 kW.
Škoda Octavia II: jak na kontrolu a doplňování kapalin (3. díl)
Ve třetím díle našeho seriálu si přiblížíme okolnosti výměny provozních kapalin.
Dlouhodobý test Peugeotu 208: konečná zastávka
Po šesti měsících se chystáme vrátit zapůjčenou „dvěsteosmičku“ z programu Peugeot Vyzkoušené Vozy.
Peugeot 208 1.4 HDI: pod lupou soudního znalce
Náš šestiměsíční test se překlopil do své druhé poloviny, a tak jsme uznali, že je nejvyšší čas, aby se na auto podíval odborník a posoudil jeho aktuální technický stav.
Cestovat bezpečně lze pouze v bezpečném autě
Co je nejdůležitější pro bezpečnou jízdu? Zkušený řidič a automobil v dobrém technickém stavu. Správně fungující brzdy, správně nahuštěné pneumatiky, přesné a spolehlivé řízení, tlumiče zajišťující dostatečný kontakt pneumatik s vozovkou nebo funkční osvětlení vozidla, to vše by vaše auto mělo mít.
Motory a zase jen motory: jak je uchladit? (4. díl)
Jedním z důležitých prvků přítomných v motorovém prostoru je bezesporu chladicí systém, bez kterého by žádný spalovací motor nemohl fungovat. Dnes se v zásadě používají dva typy chlazení.
Audi spustilo výrobu paliva e-diesel
Syntetická nafta z vody a CO2 má být krokem vpřed ve vývoji nových paliv s neutrální bilancí emisí.
Ford Mondeo 2.5 V6 - nové zkušenosti našeho čtenáře po šesti letech
Čtvrtý díl seriálu o provozování běžného zástupce střední třídy používaného jako ojetina k soukromým účelům.
Co možná nevíte o svém automobilu: Brzdy aneb zastavit se nakonec musí (7. díl)
Automobily jsou tu proto, aby jezdily. Jenže k tomu potřebují nejen pohonnou jednotku, kola, na která se její síla přenáší, a další technické prvky, aby nás dopravily z místa A do místa B. Neméně důležitý, nebo snad ještě důležitější je brzdový systém.
SsangYong Musso 2.9 D - jak slouží po 317 tis. km?
Po téměř roce ježdění jsem se rozhodl napsat pár řádků o nepříliš známém 'dělníkovi' Ssang Yong Musso. S autem jsem za rok najel jen asi 5 000 km, ale i tak myslím, že si svých pár řádek slávy zaslouží.