Kaktus, co nepíchal, ale jezdil: První motokolo ČZ a zrod legendy ze Strakonic
Lze to říct jednoduše – všechno začalo Kaktusem. Tahle věta asi nejlépe vystihuje počátky výroby motocyklů značky ČZ, tedy České zbrojovky ve Strakonicích. Přesněji řečeno, nešlo ještě o klasický motocykl, ale spíše o motokolo. Model ČZ 76 Kaktus se pak stal předchůdcem celé řady strojů, které si postupně získaly slávu a proslavily svého výrobce.
Bricklin SV-1: Sen o bezpečném sporťáku, který ztroskotal na křídlech a dotaci
Byl to automobil s nemalými ambicemi. Už samotný název sliboval bezpečnost, ovšem cesta na výsluní, na kterou měl vůz Bricklin SV-1 – pojmenovaný po svém tvůrci, americkém podnikateli Malcolmu Bricklinovi – vykročeno, byla příliš složitá a plná překážek. I přes státní podporu se model vyráběl pouhých osmnáct měsíců. Jeho výroba skončila před 50 lety.
Létající veverka, která moc stála: vzestup a pád motorky Scott Flying Squirrel
V minulosti představovaly Britské ostrovy skutečnou kolébku silničních motocyklů. Mnohé z tamních strojů vnesly do světa motocyklismu řadu inovací, a dokonce revolučních technických řešení. Zatímco některé značky přežily až do dnešních dnů, jiné se od počátku potýkaly s finančními potížemi a nakonec zanikly. Právě to byl osud společnosti The Scott Motorcycle Company, která sídlila ve vesnici Saltaire v hrabství West Yorkshire.
Zázrak jménem karavan: Jak Češi objevili jeho kouzlo a dohnali s obytňáky i NDR
Léto patří prázdninám, dovoleným a stále oblíbenějším karavanům a obytným vozům. Doba, kdy Češi jen s obdivem sledovali turisty v karavanech – nejdříve z východního Německa a později zejména z Holandska – je dávno pryč. Postupně si kouzlo cestování s přívěsem či obytňákem zamilovali i sami Češi. Věděli jste ale, že právě Velká Británie je považována za kolébku karavaningu? Pokud ne, pojďte se s námi podívat na to, jak se historie těchto vozidel začala psát.
V Brně otevřeli obří parkovací dům. Má 600 míst, včetně speciálních pro řidičky
Nově otevřený parkovací dům Academy Park v Brně nabízí řidičům 606 parkovacích míst, z toho 393 uvnitř a 213 venku. Projekt zahrnuje speciální stání pro elektromobily, LPG a CNG vozidla, a dokonce i místa vyhrazená pro ženy kvůli bezpečnosti. Stavba stála 465 milionů korun.
Z garáže do knihy rekordů! Tak vzniklo největší Simson muzeum v Česku
V malebné obci Žabovřesky nad Ohří se nachází unikátní muzeum motocyklů Simson, které se pyšní největší sbírkou této značky v České republice a druhou největší v Evropě. Muzeum, založené Petrem Hradeckým, nabízí návštěvníkům pohled na bohatou historii východoněmecké značky, která zahrnuje nejen motocykly, ale i další výrobky. Tento skvost severních Čech je zapsán v České knize rekordů a láká milovníky motocyklů z celé Evropy. Větší sbírku má jen Fahrzeug Museum v Suhlu, kde se pod značkou Simson vyrábělo.
Test Volkswagen Caddy Cargo plug-in hybrid: Skvělé spojení dvou světů
Svět lehkých užitkových vozů, tedy dodávek, v současné době prochází velkými změnami. Jednak se do tohoto segmentu pouští čím dál větší množství značek a jednak se nabízí stále širší spektrum pohonů. Samozřejmě zůstává možnost koupě vozu s osvědčeným turbodieselem pod kapotou, ale pro zájemce jsou tu také čistě elektrické varianty nebo hybridy. Ten, který má možnost externího dobití poměrně velké baterie, jsem vyzkoušel ve skříňové verzi modelu Volkswagen Caddy.
Pedály i motor v jednom. Jawa Robot se stala snem mladých i starších šoférů
Jawa 100 Robot, ikonické motokolo z 30. let, se stalo symbolem dostupné mobility v Československu. Díky svému výkonnému motoru a třírychlostní převodovce si získalo oblibu mezi mladými i méně majetnými. Tento stroj, vyráběný až do roku 1946, se stal nejen dopravním prostředkem, ale i sběratelským klenotem.
Dálnice D11 má volnou cestu, dřevaři vykáceli desítky tisíc stromů a pařezů
Na trase budoucí dálnice D11 mezi Jaroměří a Trutnovem bylo dokončeno kácení dřevin, které probíhalo pod taktovkou rodinné firmy Rozum Les & Stavba. Během čtyř měsíců bylo vykáceno 27 tisíc stromů a 40 tisíc pařezů.
Čínský Xpeng vstoupil na český trh. Jeho nejlevnější auto stojí 1 119 000 Kč
V současné době na trh s novými vozy v České republice vstupuje řada značek z Číny. O mnohých z nich dosud prakticky nebylo slyšet. Jednou z nich je Xpeng, která se zabývá výhradně produkcí plně elektrických vozidel a chce nabízet špičkově vybavené vozy zákazníkům z prémiového segmentu. Zatím u nás nabízí tři typy vozů, jejichž nejlevnější verze mají ceny v rozmezí 1,1 až 1,5 milionu korun.
Dálnice D11 ve směru na Hradec Králové je po měsíci stavebních prací průjezdná
Úsek dálnice D11 u Poděbrad je po měsíci intenzivních prací opět plně průjezdný. Rekonstrukce, která zahrnovala opravu povrchu a výměnu asfaltových vrstev, skončila s předstihem. Řidiči nyní mohou využívat tento úsek bez jakýchkoli omezení, což výrazně zlepší plynulost dopravy na trase do Hradce Králové.
Jsem Terrot, motocyklový zázrak z Dijonu. A v srdcích sběratelů žiju dál
Značka Terrot patřila mezi nejstarší výrobce motocyklů ve Francii. Její kořeny sahají až do roku 1862, avšak překvapivě ne do samotné Francie, nýbrž do sousedního Německa. Právě tam, ve městě Cannstatt, založili Charles Terrot a jeho společník Wilhelm Stücklen strojírenskou továrnu. Francouzská pobočka v Dijonu byla otevřena až o pět let později.
Osm kilometrů betonu a prachu mezi Džbánovem a Litomyšlí. Nová dálnice D35 roste
Na stavbě osmikilometrového úseku dálnice D35 mezi Džbánovem a Litomyšlí, kterou realizuje polská firma Budimex, probíhají intenzivní práce. Ředitelství silnic a dálnic zveřejnilo aktuální video a fotografie, které dokumentují pokrok v oblasti výstavby mostů, násypů a přeložek plynovodů. Tento úsek by měl být dokončen na jaře 2027.
Jaký je v Česku zájem o elektro auta? Zůstáváme hluboko pod průměrem Evropy
Svaz dovozců automobilů (SDA) uveřejnil infografiku s finálními čísly prodejů čistě elektrických a plug-in hybridních vozidel v jednotlivých zemích Evropy za rok 2024. Lze si tak vytvořit docela dobrý obrázek o tom, jak se elektrifikovaným vozům daří v Evropě, a jak si stojí Česká republika ve společnosti dalších států. Ukzauje se, že Česko zůstává na chvostu elektromobility a stále spoléhá spíš na spalovací motory.
První čistokrevné Škodovky: 6R a 4R psaly historii a uchvátily i jako sanitky
Vyráběl se jen po dobu dvou let. Dosahoval rychlosti až 100 kilometrů za hodinu a československá automobilka Škoda z Mladé Boleslavi ho nabízela ve verzích limuzína nebo faeton. Automobil Škoda 6R – spolu se svým sourozencem Škodou 4R – patřil k prvním vozům, které nesly výhradně značku Škoda.
Přívěsy z bazaru, jaké běžně neuvidíte: V nabídce je pojízdná kuchyň i garáž
/PERLIČKY Z NABÍDKY OJETIN/ Potřebovali jste někdy odvézt za svým autem na vozíku nějaký „netradiční“ náklad? Třeba koně či pojízdnou kuchyň… Pokud ano, zřejmě jste se neobešli bez speciálního přívěsu. Ale kde takový pořídit, aby nestál jako nový? Nejpohodlněji ho najdete v inzerátech na internetu, bude to rychlejší než obcházet autobazary. Jen inzertní auto-moto web TipCars má v nabídce tisíce nejrůznějších vozidel, mezi kterými se najdou skutečné skvosty. A nechybí mezi nimi ani zajímavé přívěsy, například špičkově vybavený food truck nebo „pojízdná garáž“ pro závodní auto.
Válečný guláš i Dámy s čajem. Polní kuchyně se měnily od vozíků po moderní stroj
V posledních dnech se v České republice rozhořela debata kolem vojenské polní kuchyně, kterou ministerstvo obrany zakoupilo, ale ani po několika měsících ji stále nemá. Tato kauza připomněla zvláště mladším ročníkům, že vůbec nějaká vojenská polní kuchyně existuje. Jaké jsou kořeny vojenských polních kuchyní a jak se vyvíjely až do dnešních dnů?
Tohle není Číslo 5 žije. Robot Hecthor využívá umělou inteligenci i termovizi
Robot Hecthor představuje revoluci v oblasti hasičské techniky. Díky své schopnosti operovat v extrémních podmínkách a až 14hodinové výdrži na jedno nabití, nabízí záchranářům nové možnosti při zásazích, kam se lidé nedostanou. Tento multifunkční robot, představený na veletrhu Pyros v Brně, je již využíván v ukrajinském Charkově, kde pomáhá v náročných misích.
Vůz, který mátl celníky: DKW F8 jako pomocník při cestě ke svobodě
V období svého vzniku patřil mezi velmi oblíbené automobily v sousedním Německu. Jeho výroba probíhala ve dvou fázích v automobilce ve Cvikově – nejprve pod názvem DKW F8 v letech 1939 až 1942 a po druhé světové válce znovu, tentokrát pod značkou IFA, v období 1949 až 1955. Na silnicích bývalého Československa bylo možné běžně vídat zejména předválečné modely DKW ještě hluboko do 70. let minulého století. Tento automobil se také zapsal do historie i jedním z neúspěšných pokusů o útěk přes železnou oponu.