Auta v Česku pomalu zdražují. Víme ale, které značky lákají na velké slevy
Ušetříte i přes 100 tisíc. Slevy na své vozy nabízí v Česku hned několik automobilek.
Po faceliftu jako vyměněný - svezli jsme se Jaguarem XE
Jaguar XE je na trhu už pátým rokem a zatím automobilce s divokou kočkou ve znaku nepřinesl očekávané výnosy. V konkurenci s německými prémiovými sedany zkrátka příliš neuspěl. S novým faceliftem podle nás získává plusové body. Vypadá elegantně a dynamicky. Kabina je prošpikovaná moderními vychytávkami a luxusními materiály. Nabídka dostupných motorizací se ale výrazně omezila. Je to na škodu nebo ne?
Jak se jezdí v čínské Šanghaji? Hlavně pozor na "sebevražedné" řidiče skútrů!
Na velké vzdálenosti nemá v Číně cenu se vydávat. Jízdní tempo je zoufale pomalé
Renault Mégane – jak jezdí s novou třináctistovkou TCe?
Je nový nebo ne? Odpověď není tak jednoznačná, jak by se mohlo zdát. Renault Mégane neprošel v poslední době omlazením ani nepředstavuje novou generaci. Na paškál jsme si ho vzali z jiného důvodu. A tím není nic méně významného, než výměna všech benzinových agregátů za zcela novou třináctistovku TCe. Je to změna k lepšímu nebo ne?
Příští generace „Toyobaru“ vznikne pravděpodobně na platformě Toyota
Nová globální platforma Subaru se totiž pro čistokrevnou zadokolku vůbec nehodí.
Duster, nebo Niva? Vybíráme ojetinu do 250 tis. Kč.
Náš čtenář žije v horách a váhá mezi koupí ojeté Dacie Duster a Ladou Niva. Oba vozy jsem se pokusil srovnat a najít vítěze.
Koupit Opel Grandland nebo Nissan Qashqai?
Náš čtenář plánuje nákup nového SUV. Vybírá mezi dvěma konkurenty se zážehovými přeplňovanými motory. Jaká by byla naše volba?
Seres, Leopard, Hama a mnoho dalších. Prošli jsme stánky autosalonu v Šanghaji
Během letošního autosalon v Šanghaji ubylo vystavovaných vozů, které vypadají prakticky identicky jako některé úspěšné modely evropských značek. Přesto se stále dají najít.
Koupit s rozpočtem 170 tis. Kč. Zafiru, nebo Astru?
Náš čtenář váhá mezi Opelem Astra J a starší Zafirou druhé generace. Prioritou je benzínový motor, vyšší podvozek a veliký zavazadelník.
Tažné zařízení k novému vozu? Někdy stojí pár korun, jindy i desítky tisíc
Pokud si chcete koupit nové auto s tažným zařízením, připravte se na to, že můžete zaplatit nemalou částku. A nejen za „kouli“ jako takovou.
Bentley uvažuje nad výrobou ještě většího SUV, než je Bentayga
Ve hře je také další granturismo, zatímco sportovní automobil značka Bentley v plánu nemá
Hyundai chystá miniaturní SUV. V roce 2020 přijde model Venue
Auto by mohlo nahradit model ix20. Ukáže se v New Yorku.
Čech objel na motocyklu ČZ Afriku. Teď tam vozí ostatní, aby to vyzkoušeli
Projíždět se na malé motorce po Africe je možné v rámci zájezdu, kterým provádí cestovatel Martin Magnusek.
Zdražování aut v Česku pokračuje, třeba u VW a Hyundai. Našli jsme ale i slevy
S koncem zimy se zvedá cena řady vozů na českém trhu. U několika jsou ale naopak slevy a stojí za to.
Pojišťovna zná riziková místa silnic. Zde jsou konkrétní křižovatky a zatáčky
Pojišťovna Allianz ve spolupráci se specializovanou firmou sestavila žebříček nejvíce nebezpečných míst na tuzemských silnicích
TipCars v jarním kabátku
Homepage webu TipCars i jeho vyhledávání prošlo úpravami. Mrkněte jakými.
Aixam vyrábí vozítka pro "náctileté". Troufl si ale také na bizarní superauto
Projekt Mega Track francouzské značky Aixam měl vysoký podvozek a dvanáctiválec.
Test ojetiny: Sedm let používání Audi A4 Allroad na kráse neubralo
Audi A4 se obvykle řadí do první desítky poptávaných ojetin u nás. A odvozený allroad je také velice atraktivní. Z pořizovací ceny převyšující jeden milion vozidlo zlevnilo v AAA Auto po sedmi letech na necelých 400 tisíc. S motorem 2.0 TDI a pohonem všech kol quattro má na tachometru necelých 160 tisíc kilometrů. Vyzkoušeli jsme, jak se s ním jezdí.
Šéfdesignér Jozef Kabaň: BMW si chybu nemůže dovolit. Je pod přísnou kontrolou
Slovenský designér Jozef Kabaň je u značky BMW půldruhého roku. Přešel sem od mladoboleslavské Škody. Na ženevském autosalonu, kde jsem se s ním potkal, zatím žádný vůz v expozici značky nenesl jeho “podpis”. Aut, na kterých pracoval, se dočkáme až zhruba za dva nebo tři roky, což je dáno technologickými omezeními v průběhu vývoje.