1.2 TSI 77 kW - vše o konstrukci rozvodů
Přítelkyně zvažuje koupi VW Polo s motorem 1.2 TSI 77 kW - zajímá mne, jak má tento motor dělané rozvody (řetěz / řemen).
Ford Focus 1,8 16V: poradíme nejpravděpodobnější příčiny vysoké spotřeby
Na co se zaměřit u benzínového vozu, pokud má příliš vysokou spotřebu?
Audi představilo model A1 quattro
Dvoulitrový turbomotor má výkon 188 kW, který je přenášen na všechna čtyři kola. Sprint z nuly na 100 km/h zvládne za 5,7 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 245 km/h.
BMW 3 Compact (E46) - zkušenosti majitele po dvou letech provozu
Po dvou letech provozování, po opadnutí pocitu, že sedím v letadle; poté co jsem si zvykl na určité zvláštnosti vozu, poté co jsem s ním najel necelých 30 000km a nainvestoval do vozu něco přes 20 000Kč jsem se rozhodl, že dám v plén svou recenzi.
BMW 330xi: poradíme s příčinou pazvuků při volnoběhu
Poradíme, jak vyhodnotit pazvuky motoru ve volběžných otáčkách a co následně podniknout pro jejich odstranění.
Volkswagen Polo 1,2i a negativní zkušenosti majitelky po 30 tis. km.
Koupit auto za 250tis. a za dva roky do něj nainvestovat dalších 50tis. mi nepřipadá úplně ideální.
Renault Mégane Coupé Cabriolet – s větrem ve vlasech po francouzsku
V nabídce Renaultu nalezneme druhou generaci vozu kombinujícího coupé s kabrioletem. Dokáže něčím zaujmout?
BMW 318i (E90) a zkušenosti po prvních 50 tis. km.
Stav najetých kilometrů naší Almery se již blížil dvě stě tisícům a přestože vůz byl po mechanické stránce v pořádku, celkové morální opotřebení, úroveň bezpečnosti a postupující koroze znamenaly, že její čas se naplnil.
XVII. TipCars PRAŽSKÝ RALLYSPRINT – atraktivní podívaná se blíží
Tuzemskou tečkou za soutěžní sezónou je každoročně první prosincový víkend Pražský Rallysprint. Letošní ročník však dozná výrazných změn. Poprvé v historii se nepojedou erzety na Strahově ani tam nebude servisní zóna.
Jaká je Mazda 6 s motorem 2.2 MZR-CD?
Opakování je matka moudrosti. Takže si zopakujeme několik zásadních věcí, které se týkají Mazdy 6: vypadá skvěle, má výborné podvozky i motory. Ještě jedna věta do opakování se hodí: je to špička své třídy.
Firemní auto jako benefit. Dát či nedat?
Mnoho zaměstnanců by si jej přálo, mnoho zaměstnavatelů jej dává. Řeč je o firemním automobilu, který jeho uživatel získá také pro soukromé jízdy. Co to však znamená v praxi?
Možnosti použití benzinu 95 místo 98
Pohybuji se často v místech, kde zrovna není dost po ruce tankování BA 98. V návodu je striktně nařízen pro toto auto BA 98. Nepřehání, podle vašeho názoru, M-B svůj požadavek?
Toyota zlevňuje, celosvětově se dostává na třetí pozici
Toyota vyhlásila pro podzimní období nové ceny pro skladové vozy v modelových řadách Aygo, Verso a Avensis.
Škoda Octavia II 1,9 TDI: když se utrhne motor...
Co je příčinou toho, že došlo k poklesu motoru o zhruba 5cm a ozývá se klepání? Mohu vůz další jízdou poškodit?
Opel Astra G 1.6 16V - jak na problémy s chodem motoru?
Studený motor se hádá, jede na tři válce. Po zahřátí cuká při mírně sešlápnutém plynovém pedálu. Poradíte, jak tuto závadu odstranit?
Revoluce v autoškolách. Podvádět při zkouškách už nebude tak snadné
Je nám jedno, jak se budou lidé na řidičské zkoušky připravovat. Ale udělá je jen ten, kdo skutečně umí řídit. Hlavní myšlenka reformy českého autoškolství, která se právě rodí na ministerstvu dopravy, je až ďábelsky jednoduchá: zkoušky pro budoucí řidiče budou mít laťku nastavenou hodně vysoko a autoškoly ať si své žáky připraví, jak chtějí. Pro stát už nebude určující jen to, kolik hodin žáci stráví na výuce.
Který ze šestiválcových benzínových motorů je pro Ford Mondeo nejvhodnější?
Uvažuji jen o benzínové verzi, a to konkrétně šestiválcích. Který z 6-válacových motorů je z pohledu spolehlivosti nejvýhodnější?
Mytí vozidel má mnoho možností
Čisté vozidlo je dobrou vizitkou jak pro společnost, tak její zaměstnance. Udržování vašeho nejen firemního auta v čistotě něco stojí a tak se podívejme na různé způsoby, které jsou k dispozici.
Volvo S60 2,4D v úpravě od BSR
Přiznám se hned na začátku, nejsem velkým příznivcem tuningu. Především v dnešní době boomu turbodieselových motorů dokáže „přisypat“ koně do motoru skoro každý. Přidá se na dávce paliva, zvýší se plnící tlak turbodmychadla a je to. Jen to nepřehnat, aby z motoru něco nevylétlo hned na cestě od ladiče a aby z výfuku nešlo až moc temného dýmu. Pak se vše vychválí na webu a čeká se na zákazníky. Když se však naskytla možnost vyzkoušet Volvo S60 s úpravou Švédského ladiče BSR, dlouho jsem neváhal. BSR je totiž firmou, kterou je potřeba brát vážně.