Patříte mezi ně? Tisíce Čechů mají doma obyčejná auta, kterým ale roste cena
Vlastnictví ojetiny bylo dlouhou dobu považováno za ztrátový podnik. Analýza desetitisíců inzerátů na portálu TipCars.com však ukazuje, že se správným vozem můžete získat víc peněz, než kolik jste za něj dali. Jedná se přitom o běžně rozšířené modely, jako jsou Škoda Fabia kombi, Volkswagen Multivan T5 nebo Hyundai i20.
Fiat 500X – koupit starší kus s motorem 1,6 E-TorQ?
Dan si našel bazarový Fiat 500 z roku 2017 a nájezdem 70 tis. km. Vyplatí se tuhle pětistovku pořídit s atmosférickým motorem o výkonu 81 kW?
Mini Cooper S – koupit dvacetiletý kousek z Německa?
Jitka by ráda koupila bazarový Mini Cooper z roku 2003 s přeplňovanou šestnáctistovkou a nájezdem 63 tisíc kilometrů. Vyplatí se takové auto koupit za 9000 eur?
Škoda Octavia IV – koupit starší kus s nejslabším litrovým tříválcem?
Čtvrtou generaci Octavie v tuzemských autobazarech koupíme už pod 450 tisícovou hranicí. Co je zač se základním benzínovým motorem?
Tříleté Audi A4 – vyplatí se s naftovým šestiválcem?
Roman se chystá na pořízení A4 s motorem 45 TDI o výkonu 170 kW. Auto z roku 2019 má najeto jen 15 tisíc kilometrů. Jak hodnotíme naftový třílitr pod kapotou i zbytek auta?
Toyota C-HR: je nejrozšířenější motor spolehlivý?
František si vybral pětileté C-HR s benzínovým hybridem 1,8. Auto má najeto 50 tisíc kilometrů a prodejce si jej cení na půl milionu korun. Jak tuto volbu hodnotíme?
Seat Arona – koupit diesel z druhé ruky?
Jitka hledá starší auto s vysokým posezem a dobrým výhledem. Je pro vyšší nájezd vhodné sáhnout v Aroně po motoru 1,6 TDI? Poradíme.
VW Arteon – který benzínový motor je pro bazarový kus nejlepší volbou?
Vítek vybírá starší Arteon do 700 tisíc korun. Která z nabídky zážehových motorizací udělá nejlepší službu z hlediska dlouhodobé spolehlivosti? Poradíme.
Alfa Romeo MiTo – kupit základní motorizaci do 100 tis. Kč?
Pavel plánuje jako dárek pro přítelkyni pořízení staršího modelu MiTo. Jeho rozpočet je do 100 tisíc korun. Doporučíme základní zážehovou čtrnáctistovku?
BMW X1 II – koupit s nejlevnější benzínovým motorem?
Vašek zvažuje pořízení BMW X1 druhé generace s benzínovým tříválcem. Je verze 18i dobrou volbou? Poradíme.
Renault Scénic IV – je pro bazarový kus dobrou volbou motor 1,2 TCe?
Tonda si vyhlédl šestiletý Scénic s benzínovým čtyřválcem o výkonu 97 kW. Co je tenhle motor zač a vyplatí se v ojetině za 300 tisíc korun?
Počátky karavaningu v Česku. Připomeňte si, jak kempovali naši prarodiče
Češi jsou národem národem nadšených karavanistů - a zdaleka ne jen posledních pár let. Domky na kolech brázdily české silnice už před druhou světovou válkou.
SsangYong Korando: koupit tříletý bazarový kus s benzínovým motorem?
Václav plánuje koupi staršího Koranda čtvrté generace s benzínovým motorem 1,5 T-GDI. Doporučíme tuto volbu?
Škoda Scala – koupit starší kus s motorem 1.0 TSI?
Martin by rád bazarovou scalu s benzínovým motorem. Co je zač tříválec TSI a jaká je jeho spolehlivost?
VW Golf GTI - kterou verzi koupit a proč?
Michal plánuje koupi staršího GTI sedmé generace. Rozhoduje se mezi motorem 2.0 TSI 169 a 180 kW. Stejně tak váhá mezi manuální a automatickou převodovkou. Poradíme.
Kia Sorento – pořídit starší kousek za 500 tis. Kč?
Vojta má v hledáčku sedmileté Sorento třetí generace s dieselovým motorem 2,2 CRDi. Jak tuto motorizaci hodnotíme?
Citroën C5 – koupit druhou generaci s motorem 2.2 HDI?
Radim si vyhlédl naftový Citroën C5 z roku 2014 s nájezdem 145 tisíc kilometrů a motorem 2,2 HDI. Doporučíme tento motor?
Půl milionu baterií z Boleslavi: Škoda navyšuje kapacitu výroby
Už od roku 2019 vyrábí Škoda Auto v České republice nejen auta, převodovky a motory, ale také trakční baterie do elektrických pohonů. Nejprve šlo jen o baterie pro plug-in hybridy, od minulého roku se ale vyrábí také baterie do čistě elektrických aut. Automobilka nyní oznámila, že hlavní výrobní závod už opustilo 500 000 bateriových systémů, a že brzy plánuje navýšit kapacitu výroby.
Wartburg nezapáchal jen tři roky. Čtyřtaktní verze byla labutí písní auta z NDR
Jestliže se v Československu se až do příchodu modelu Favorit vyráběla technicky zaostalá auta, v sousední Německé demokratické republice vývoj v automobilovém průmyslu ustrnul téměř úplně. Příkladem je značka Wartburg.