Mladoboleslavské vozy v testech Euro NCAP
Malá fabia byla vůbec první škodovkou v testu Euro NCAP a v dané době patřila k nejbezpečnějším autům své třídy. Čtyři hvězdy byly tenkrát pro tuto kategorii maximum, stejné hodnocení si v roce 2000 vysloužila i Toyota Yaris nebo Volkswagen Polo.
Opel Vectra 2,0 di 16V
Jelikož používám auto denně, najel jsem celkem na všech autech asi 400 000 km za 9 let. Toto bylo dovezeno známým z Německa s vadnou převodovkou, nehavarované, po prvním majiteli. Zde byla vyměněna za jinou a auto jsem mohl začít užívat. Specifikace Opel Vectra B 11/1999 2,0 di 16 V 60 kW.
SILVESTROVSKÉ ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Výběr deseti nejlepších za rok 2006
V diskusích pod některými zveřejněnými zkušenostmi uživatelů probíhají bouřlivé debaty nad kvalitou článku. Dnes vám přinášíme pohled do zákulisí a máte možnost vidět deset podobných příspěvků bez redakčních úprav.
Toyota Corolla
Mám k dispozícii benzínovú 1,4. Spotreba je podľa štýlu jazdy od 7,2 l pri jazde na "úsporu" až po 10 l pri športovej jazde. Zase sa výrobca netrafil do udávanej spotreby.
Mini Cooper - dokonalá vábnička
Třetí generaci britské legendy prospěl hlavně nový motor. Vše ostatní jako by zůstalo při starém. Originální mini geniálně namíchalo koktej asketismu s luxusem.
Škoda Octavia 1.9 TDI po 136 000 Km
Octavia v provedení combi je jednou z dobrých možností pro rodiny s dětmi. To víme. Ale Jak je na tom Octavia po třech letech provozu a téměr 140 tis. km na kontě po technické stránce? Jak hodně je opotřebený interiér?
Peugeot 206 1.1
Vůz jsem koupil u autorizovaného prodejce. V době koupě měl najeto 143 tisíc km. Na tři roky starý vůz to je poměrně hodně, ale cena byla zajímavá.
Nový Opel Astra Sedan má velké ambice
V roce 2004 představil Opel současnou generaci modelu Astra. Nejprve v březnu jako pětidveřový hatchback, na podzim pak jako kombi označované Caravan. Letos na autosalonu v tureckém Istambulu pak přibyla verze sedan, která doplňuje klasickou karosářskou paletu. Zájemce o Opel Astra tak nyní může vybírat z celkem pěti variant, kde vedle uvedených typů jsou pro náročnější klienty k mání třídveřový sportovní model GTC a kupé-kabriolet TwinTop.
Ford Galaxy 2.0 TDCi - test spotřeby
Na náš tradiční test spotřeby jsme tentokrát vyzvali novou generaci elegantního Fordu Galaxy, který byl poháněn dvoulitrovým vznětovým agregátem 2.0 Duratorq TDCi standardně vybaveným šestistupňovou převodovkou Durashift.
Benzín je nejlevnější za rok a půl
Desetník po desetníku už skoro čtyři měsíce klesá u pump cena pohonných hmot, a v nejbližších dnech by tomu nemělo být jinak. Minulý týden se dokonce benzín po roce a půl dostal pod 28 korun za litr.
BMW Řada 7 740iL
Jaké má náš čtenář zkušenosti po dvouletém provozu luxusní limuzíny populární značky BMW?
Jaký motor do Fiatu Stilo?
Značka Fiat se v našich poradnách objevuje poměrně často. Tentokrát se pokusíme odpovědět na otázku, jaký motor je nejlepší pro model Stilo. Vybírat přitom budeme z benzínových i naftových motorů.
Ford Mondeo
Rozhodl jsem se napsat recenzi věnující se porovnání naftového a benzínového Fordu Mondeo, protože zájemci o jeté Mondeo často váhají, jestli sáhnout po osvědčeném benzínu, nebo úspornějším, ale často nespolehlivém dieselu.
Lexus IS220d - čistý design v luxusním balení
Lexus s dieselem? Sen nebo skutečnost? Tvrdá realita. Japonci moc dobře vědí, že evropští zákazníci žádají k luxusním automobilům vznětové motory. Model IS 220d je odpovědí na BMW trojkové řady.
Honda Accord 2.4 i-VTEC - test spotřeby
Dalším vozem, který jsme podrobili testu spotřeby je sedmá generace Hondy Accord s nejsilnějším motorem 2.4 i-VTEC v nejlepší výbavě označované Executive-E. Jak úsporný může být tento motor?
Roomstery najely na třetí směnu
Zatímco montáž Superbů se smrskla na jednu směnu, Roomstery již najely na třetí. Závod Škody na Rychnovsku udržel svůj vývojový tým a také stavbu prototypů.
Renault Mégane II 1.5 dci
Rád bych se s Vámi podělil o své dojmy a zkušenosti s vozem Renault Megane II 1.5 dci Privilege. Vůz jsem zakoupil jako nový.
Seat Cordoba 1.9 D
Popravdě - původně jsem chtěl VW Golf III TDI ale skoro každý Golf už je chycený a Cordoba zpravidla vůbec.
TDi, TDCi nebo HDi
DotazDojíždím denně z Usti n/L do Prahy a můj současný vůz neoplývá nízkou spotřebou tudíž ho hodlám nahradit jiným, zánovním (1-2 roky starým) vozem s turbodieselovym motorem. Jsem v tomto směru spíše poučený laik a tak bych rad požádal o pomoc při hledání nejideálnějšího řešení. Jde o dilema mezi motory TDi a TDCi tj. menši spotřeba versus nižší servisní náklady, které předpokládám u TDCi (nemá rozvodový řemen, ale řetěz?). Dále, vzhledem k ujetým km za rok (cca 50.000) je výhodnější diesel motor 1,6/1,7 cm3 tj. nižší povinné ručení ale nižší životnost(?) nebo 1,9/2,0 cm3 tj. vyšší povinné ručeni, ale (předpokládám vzhledem k vyššímu objemu) vyšší životnost, resp. průběh motoru? Vím, ze francouzsky HDI je dobrý motor, možná nejlepší, ale (ne)spolehlivost dvojice Peugeot/Citroen mě trochu odrazuje takže ve hře je zejména TDI od VW, TDCI od Fordu případně další (nechám si poradit).