Závodník Fittipaldi v kampani Targa Florio inspiruje řidiče ke klidu za volentem
Česká značka limonád a toniků Targa Florio, součást portfolia Kofola ČeskoSlovensko, navázala spolupráci s legendárním brazilským závodníkem Formule 1 Emersonem Fittipaldim. Nová kampaň se zaměřuje na bezpečnost na cestách.
Čabajka dobyla svět. Ikarus 280 spojil východní města i západní metropole
Kloubový autobus Ikarus 280, ikonický model maďarské výroby, se stal symbolem městské dopravy v zemích bývalého východního bloku. Díky své robustní konstrukci a charakteristickému designu s děleným čelním sklem byl exportován do mnoha zemí, včetně Československa. Přestože měl své nedostatky, jako slabší motor a problémy s vytápěním, jeho spolehlivost a kapacita z něj učinily oblíbený dopravní prostředek. Dnes je Ikarus 280 vzpomínán jako legendární "čabajka" či "harmonika", která přepravila miliony cestujících po celém světě.
Jaguar z roku 1952 startoval první. Czech Classic rallye přilákala 70 vozů
Na třetí setinové rallye Czech Classic v Litomyšli se sjelo sedm desítek historických vozidel, aby předvedly svou eleganci a preciznost. Vynikal mezi nimi Jaguar z roku 1952 a Škoda Felicia Cabrio z roku 1963.
Auto-upír Škoda Ferat pro dnešní svět: Filmový vůz dostal novou podobu
Psal se rok 1981, když se na scéně objevil na svou dobu velmi neobvyklý český film Upír z Feratu. Oním upírem nebyla myšlena osoba, ale automobil, konkrétně koncept Škoda 110 Super Sport z roku 1971, který do podoby Feratu pro filmové účely upravil umělec Theodor Pištěk. Vznikl tak zcela ikonický vůz. A v rámci škodováckého seriálu Ikony v moderní podobě dostal právě i Ferat kompletní přepracování podle současného designového směru.
Československý dozer DOK vznikl pro armádu. Pomáhal bourat starý Most
Dozer DOK, unikátní stroj československé výroby, se stal důležitým nástrojem pro armádní ženijní práce díky své jedinečné diesel-elektrické trakci. Tento kolesový dozer, vyvinutý v 60. letech, byl navržen pro rychlé a efektivní zemní práce, včetně hloubení zákopů a demolicí. Jeho konstrukce umožňovala nejen vysokou mobilitu, ale i schopnost pracovat v náročných podmínkách, což z něj činilo neocenitelného pomocníka pro armádu i při civilních demolicích, jako bylo bourání starého města Most.
Karosa vyrobila osm hotelů na kolech. Vozidlo z konce 60. let mělo i koupelny
Bývalý státní podnik Karosa ve Vysokém Mýtě, který je v současnosti součástí obřího strojírenského koncernu Iveco, v minulosti vyráběl i řadu vozidel určených pro rekreační účely. Největším z nich byl přívěs LP 30, ve kterém mohli přenocovat účastníci autobusových zájezdů. Konstruktéři ho stvořili ve druhé polovině šedesátých let a přišli na řadu unikátních technických řešení.
První čistokrevné Škodovky: 6R a 4R psaly historii a uchvátily i jako sanitky
Vyráběl se jen po dobu dvou let. Dosahoval rychlosti až 100 kilometrů za hodinu a československá automobilka Škoda z Mladé Boleslavi ho nabízela ve verzích limuzína nebo faeton. Automobil Škoda 6R – spolu se svým sourozencem Škodou 4R – patřil k prvním vozům, které nesly výhradně značku Škoda.
Pito slaví padesát. První nealko pivo pro řidiče inspirovalo i další pivovary
V roce 1975 se na československém trhu objevilo první nealkoholické pivo Pito, které bylo vyvinuto speciálně pro motoristy. Tento inovativní nápoj, jehož název vznikl spojením slov PIvo a auTO, se rychle stal oblíbenou alternativou pro řidiče, kteří si chtěli vychutnat chuť piva bez obav z alkoholu. Pito se stalo průkopníkem v oblasti nealkoholických piv a jeho popularita přetrvává dodnes, kdy segment nealkoholických piv zažívá nebývalý růst.
Zámek v Bravanticích ožil unikátní sbírkou autíček. K vidění jsou i prototypy
Na zámku v Bravanticích se otevírá unikátní expozice modelů autíček, kterou vytvořil sběratel Miloš Brunai. Návštěvníci se mohou těšit na více než tisíc modelů, včetně vzácných československých kousků a prototypů. Výstava je součástí širšího programu, který zahrnuje komentované prohlídky a kulturní akce, a přispívá k oživení historického zámku.
Motocykl Peugeot 515 získával světové rekordy a brázdil bitevní pole ve Francii
Motocykl Peugeot 515, známý svou spolehlivostí a rychlostními rekordy, hrál významnou roli v československé zahraniční armádě během druhé světové války. Tento stroj, uvedený na trh v roce 1933, se stal součástí výzbroje ve Francii a jeho historie je fascinujícím příběhem technické inovace a vojenského nasazení.
Ojeté autobusy: v bazarech najdete moderní vozy i nádherné veterány
/PERLIČKY Z NABÍDKY OJETIN/ Sháníte ojetý autobus? Pravděpodobně ne. Ale přece jenom… Pokud byste si nějaký chtěli pořídit, nejspíš byste kvůli většímu výběru hledali inspiraci v inzerátech na internetu než v klasických autobazarech. Jen inzertní auto-moto web TipCars má v nabídce tisíce nejrůznějších vozidel, mezi kterými se najdou skutečné skvosty. A nechybí mezi nimi ani autobusy. Podívejte se například na moderního krasavce Isuzu za šest milionů korun nebo legendární historický autobus Škoda 706 RTO LUX.
Motorky Jawa z bazaru: Panelku, Mustanga či Villiers seženete v nabídce ojetin
Naše legendární značka motorek v sobě spojuje historii, tradici, styl i velkou komunitu fanoušků. Motocykly Jawa jsou zkrátka dodnes srdcovkou pro řadu motorkářů, kteří oceňují jak český původ těchto strojů, tak jejich vzhled i snadnou údržbu. Proto se „staré dobré“ Jawy prodávají dobře i v současné době. V dalším díle seriálu Tipy na ojetiny jsme se podívali na jejich nabídku v tuzemských bazarech.
Válečný guláš i Dámy s čajem. Polní kuchyně se měnily od vozíků po moderní stroj
V posledních dnech se v České republice rozhořela debata kolem vojenské polní kuchyně, kterou ministerstvo obrany zakoupilo, ale ani po několika měsících ji stále nemá. Tato kauza připomněla zvláště mladším ročníkům, že vůbec nějaká vojenská polní kuchyně existuje. Jaké jsou kořeny vojenských polních kuchyní a jak se vyvíjely až do dnešních dnů?
Jel v tomto voze Heydrich? Na srazu veteránů ve Starém Městě byl i Mercedes 320B
Areál KOVOZOO a REC Group ve Starém Městě se stal dějištěm šestého ročníku srazu veteránů, který přilákal téměř 8000 návštěvníků. Historická vozidla, od předválečných modelů po youngtimery, zaplnila prostor kovošrotu a kovové zoo. Akce nabídla nejen unikátní exponáty, ale i bohatý doprovodný program.
Rumunské ARO se propletlo lesy i horami. Výroba typu M 461 skončila před 50 lety
V řadě venkovských hasičských zbrojnic se stále u nás nacházejí desítky či stovky rumunských vozů značky ARO. Dokonce jde i o exempláře nejstaršího typu M461. Sice šlo o malý vůz s délkou jen 385 centimetrů, ale velice schopný v místech, kam žádné silnice nevedou. Nectností byla vysoká spotřeba motoru původem z USA a zpočátku také absence pevné střechy.
Vůz, který mátl celníky: DKW F8 jako pomocník při cestě ke svobodě
V období svého vzniku patřil mezi velmi oblíbené automobily v sousedním Německu. Jeho výroba probíhala ve dvou fázích v automobilce ve Cvikově – nejprve pod názvem DKW F8 v letech 1939 až 1942 a po druhé světové válce znovu, tentokrát pod značkou IFA, v období 1949 až 1955. Na silnicích bývalého Československa bylo možné běžně vídat zejména předválečné modely DKW ještě hluboko do 70. let minulého století. Tento automobil se také zapsal do historie i jedním z neúspěšných pokusů o útěk přes železnou oponu.
Legendární traktor Lakatoš: Velký dříč, který si podmanil československé lesy
Když se řekne „lakatoš“, každý, kdo pracuje v lesnictví, hned ví, o čem je řeč. Jde o lesní kolový traktor známý pod zkratkou LKT. Tento kloubový stroj, jehož výroba probíhá na Slovensku, je už po několik desetiletí nepostradatelným pomocníkem při lesních pracích – zejména při přibližování a těžbě dřeva. Pro svou robustnost, odolnost a výbornou průchodnost terénem si získal respekt a důvěru napříč generacemi lesáků.
Vojenská Tatra, stěhovák Škoda či cisterna z Mad Maxe. Modely aut vzbudily obdiv
Modelářská show Pohár tří královských měst ve Slaném přilákala více než šedesát modelářů, kteří představili přes dvě stě precizních miniatur. Akce nabídla širokou škálu modelů od letadel po vojenskou techniku, včetně unikátních retro kousků. Tato událost je důkazem rostoucího zájmu o plastikové modelářství a jeho rozmanité kategorie. Podívejet se, co bylo na výstavě k vidění - modely vypadaly doslova jako „živé“.
Říkali jí Pařížanka: Motorka ČZ 175/477 před 50 lety patřila ke světové špičce
Česká Zbrojovka ve Strakonicích dokázala i na přelomu šedesátých a semdesátých let vyvíjet a vyrábět špičkové motocykly. Jak pro klasické používání, tak samozřejmě i pro sportovní účely. Stroj s označením 175/477 navíc oceňovali pro jeho vzhled také odborníci na design. Za devět let se jich vyrobilo přes sto třicet tisíc kusů. Stejný design měl i stroj s menším objem motoru - tedy 125 cm3.