Garáž Marka Ztraceného: Které auto ho málem zruinovalo a v čem jezdí dnes?

Na české hudební scéně jde bezesporu o nejpopulárnějšího zpěváka současnosti. Marek Ztracený je také trojnásobným držitelem ocenění Český slavík. V roce 2023 vyprodal během několika hodin třikrát fotbalový stadion Eden a obří úspěch zaznamenal také se svým koncertem na pražské Letné, kam přišlo přes 70 tisíc diváků. S jeho kariérou je však spojeno také neustálé cestování. Ročně proto najezdí desítky tisíc kilometrů. V jeho garáži se vystřídalo už několik modelů, ale několik let už zůstává věrný jedné značce.

První auto si Ztracený pořídil hned v den osmnáctých narozenin. Byl to Opel Kadett, jednoduchý vůz, na kterém si podle vlastních slov mohl leccos opravit sám. Následovala fáze, kdy propadl kouzlu čipovaných výkonů. Dodnes rád vzpomíná na Škodu Octavii RS, kterou si nechal čipnout, aby zvýšil její výkon.

A protože jako správný chlap chtěl zažít pořádnou jízdu v pořádné káře, šel do luxusnějších modelů. Tím prvním bylo BMW řady 5. Avšak s tím moc spokojený nebyl. Po deseti tisících kilometrech musel vyměnit automatickou převodovku, což ho finančně zasáhlo natolik, že opravu splácel skoro dva roky. Ani druhý pokus s touto značkou, kdy si koupil BMW M3, nedopadl zrovna nejlépe.

U tohoto modelu mu praskl rozvodový řemen, což ho opět stálo nemalé finance. Naopak nejlepší zkušenost měl prý s Audi A6, které koupil se 150 tisíci kilometry na tachometru. Auto mu podle jeho slov sloužilo dobře, stačila mu jen běžná údržba a najezdil s ním dalších 160 tisíc kilometrů bez jakýchkoliv problémů.

Díky spolupráci se Škoda Auto se Marek Ztracený dostal k černé Škodě Kodiaq RS, kterou dostal ke svým 35. narozeninám. A toto moderní SUV si velmi pochvaloval a označil ho za sexy auto. A aby ne. Výrobci Kodiaqu si totiž dali záležet.

Auto nabízí sportovní sedačky s výrazným prošíváním a logem RS, třináctipalcový displej multimediálního systému, head-up displej, dvacetipalcová kola, Matrix LED světla, bezklíčkové odemykání a startování i virtuální pedál pro otevírání víka kufru. Nechybí ani systém Dynamic Sound Boost, který podle magazínu Deník.cz na přání dodá sportovnější zvukový projev motoru. Celý vzhled doplňuje je sportovní kožený vyhřívaný volant a kryty pedálů z nerezové oceli.

Co se ukrývá pod kapotou tohoto českého SUV? Uvnitř pracuje dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 265 koní. Jednotka je spárovaná výhradně se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG a pohonem všech kol Haldex, který dokáže elektronicky přesouvat výkon mezi nápravami i jednotlivými koly. Díky tomu zvládne Kodiaq RS zrychlení z nuly na sto kilometrů za 6,3 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 231 km/h. Jde tak o nejrychlejší kodiaq, jaký kdy Škoda vyrobila.

Základní cena Kodiaqu RS se pohybuje kolem 1,4 milionu korun, v závislosti na výbavě a barevném provedení se ale může vyšplhat i přes 1,5 milionu korun.



Když má čas na odpočinek, sahá zpěvák po úplně jiném vozidle. Doma v Železné Rudě totiž vlastní terénní pick-up Mazda B2500, který si kvůli synovi nechal přelakovat do šedozeleného vojenského zbarvení. S naloženými lyžemi nebo malou motorkou pak s klukem vyráží do okolí Šumavy – u vozu bez moderních technologií si prý sám občas připadá jako začátečník za volantem.