Nový Nissan X-Trail už jezdí jen na elektřinu. K benzince ale i tak budete muset

Už výhradně elektřina slouží teď k pohonu SUV Nissan X-Trail. Klasický spalovací agregát s mildhybridem, který se dal do tohoto vozu ještě počátkem letošního roku objednat, již k dispozici v modernizovaném provedení nebude. Samotná modernizace se na vzhledu automobilu projevila jen v malé míře. Klasicky se upravovala přední maska a linie nárazníků.

Zájemci o toto SUV tedy nyní musejí počítat s tím, že jeho kola roztáčí výhradně síla z elektromotorů. Ovšem Nissan X-Trail se nenabíjí ze sítě. Elektřinu si vyrábí sám na palubě ze spalovacího zážehového tříválce se zdvihovým objemem válců 1,5 litru. Část z ní sice může být jako rezerva uložena do baterie s kapacitou 1,73 kWh, ale většina se hned spotřebuje při pohonu.

Snímky exteriéru i interiéru vozu najdete v naší komentované fotogalerii

Verze e-POWER s pohonem pouze předních kol má výkon 204 koňských sil, čtyřkolka e-POWER e-4ORCE poskytuje z obou elektromotorů 213 koní.

Spotřeba v případě dvoukolky činí 5,6 litru, varianta 4x4 vyžaduje pro ujetí stovky kilometrů alespoň 6,2 litru. Dvoukolku rozjedete nejvýše na 170 kilometrů v hodině, čtyřkolku pak až na 180. Zrychlení trvá ve verzi s pohonem všech kol o sekundu méně než v provedení 4x2, kde je v technických datech uvedena hodnota rovných osm sekund.

Pro ty, kteří váhají, zda si vybrat 4x2 nebo 4x4, má Nissan v současné době na omezenou dobu jednu zásadní zprávu. Obě varianty totiž stojí naprosto stejně.

Kromě klasické pětimístné verze je v nabídce také možnost objednání šesté a sedmé sedačky. Nabízí se rovněž zadní lavice rozdělená v poměru 40:20:40 a s možností posouvání vpřed i vzad.



V pětimístné konfiguraci je X-Trail solidně prostorné auto a s obstojně velkým kufrem. Ten pojme 575 litrů. Složená sedadla třetí řady tento objem zmenší o 90 litrů.

Facelift přinesl do X-Trailu řadu nových prvků výbavy. Třeba panoramatické částečně otevíratelné střešní okno, nový infotainment Nissan Connect se službami Google a s možností hlasového ovládání řady, funkcí a také kamerový systém 360 stupňů, který dokonce umí na displeji zobrazit situaci pod kapotou.

To samozřejmě využijí hlavně ti, kteří zvolí i částečně designově odlišenou verzi N-Trek. Ta má kromě červených akcentů na přídi a na kolech upravené nárazníky pro lepší nájezdové úhly a rovněž i sedadla potažená voděodolným materiálem. Tu jsem měl také možnost projet na terénním polygonu a na suchém povrchu opravdu problém neměla. V rozbahněném terénu by už ji asi dost omezovaly namontované klasické silniční pneumatiky.

Světlá výška 188 milimetrů sice není úplně malá, ale pohyb v kamenném moři bych přesto vlastníkům X-Trailu nedoporučil.

Základní cena nového Nissanu X-Trail je 989 990 Kč. Ve výbavě je pak bez příplatku dvouzónová klimatizace, bezklíčkové odemykání a startování, bezdrátová nabíječka mobilu nebo volič jízdních režimů.

Ve vyšších výbavách nebo za příplatek pak je například audiosystém Bose, střešní okno, head-up displej, vyhřívání volantu, skla a všech sedadel, třízónová klimatizace a zmiňovaný kamerový systém 360 stupňů.

I nejdražší verzi zákazník koupí do hranice 1,25 milionu korun.