Zetor 15, Farmall a Fiat. Budyně nad Ohří poprvé hostila traktorovou přehlídku

Město Budyně nad Ohří, které se nachází na Litoměřicku, se pyšní původně vodním hradem, později přestavěným na zámek a od uplynulého víkendu také historicky prvním srazem traktorů.

„Pořádali jsme podobnou akci v Budyni nad Ohří vůbec poprvé a podle reakcí návštěvníků se přehlídka traktorů líbila,“ svěřil se hlavní organizátor akce Pavel Dittrich s tím, že se rozhodně bylo na co dívat.

Sraz si užili jak dospělí, kteří u celé řady strojů vzpomínali, tak i děti, pro které byla velkým zážitkem skutečnost, že si u některých vystavených traktorů mohly sednout za volant.

„Počítáme s tím, že si v příštím roce setkání zopakujeme,“ doplnil Pavel Dittrich.

Premiérový sraz přilákal majitele tří desítek traktorů a malých traktůrků. Hned celá plejáda byly stroje značky Zetor, všech možných typů a modelů. K vidění taky byly stroje 4611, 7211, ale i 7011 nebo třeba i 7045. Početné zastoupení měly traktory Zetor 25.

Z modernějších strojů dorazil traktor Kubota M5-112, což je univerzální čtyřválcový kolový traktor s Allrad (pohonem všech kol) z řady M5002 od společnosti Kubota.

Jedná se o výrobek významné japonské nadnárodní společnosti, sídlící v Ósace, která byla založena v roce 1890 Gonširem Kubotou.

Dalo by se říct, že z úctyhodné řady Zetorů vyčnívaly tři stroje, přičemž jeden patřil právě mezi někdejší československé výrobky. Tím byl Zetor 15, který se v někdejším Československu vyráběl v letech 1946 až 1949.

Vystavený, krásně zrekonstruovaný stroj v zeleném zbarvení byl vyroben v roce 1949, tedy v poslední sérii. Jeho majitel jej přivezl i s malým vlekem.

Druhým traktorem, který na sebe poutal pozornost byl stařičký americký traktor McCormick Farmall Cub, což byl výrobek společnost International Harvester.

Tento traktor vyniká velmi specifickou a netradiční konstrukcí. Je ve stylu koncepce Culti-Vision, při které jsou motor a celá kapotáž záměrně posunuty k levé straně.

Sedadlo řidiče a volant se naopak nacházejí více vpravo. Tento design byl navržen pro pěstitele zeleniny a okopanin, aby měl řidič naprosto volný a ničím nechráněný výhled přímo pod sebe na kultivovaný řádek plodin.

Traktor má tím pádem asymetrický podvozek. Přední náprava má kola vyosená a v tomto konkrétním případě, který se často upravoval pro specifické řádky, je jedno z kol předsunuto výrazně dopředu a uprostřed.

Majitel historického Farmallu navíc ještě přivezl na ukázku stabilizační motor, jehož funkci na místě přítomným demonstroval.

oTřetím strojem, takříkajíc vyčnívajícím z řady byl Fiat 211 R. Ten se podle webu Traktorenlexikon vyráběl v letech 1958 až 1964 a byl produktem společnosti Fiat Trattori, jako nástupce modelu Fiat 18.

Protože se jednalo o malý kolový traktor pro malá hospodářství, sady, vinice a řidší polní práce, přičemž existovaly i speciální úzké varianty pro řádkové kultury, dostal od farmářů přezdívku La Piccola – malý.

Díky své spolehlivé konstrukci a nízké spotřebě se stal velmi populárním v Itálii i v dalších evropských zemích. Dnes je vyhledávaným sběratelským kouskem pro retro setkání a renovace.

Do někdejšího Československa se oficiálně hromadně Fiat 211R nedovážel a ani neaspiroval na standardní zemědělský stroj, protože domácí trh plně pokrývaly vlastní traktory značky Zetor.

• Motor: Naftový dvouválec (Fiat 614) s chlazením vodou, objem cca 1,1 litru.
  
• Výkon: Přibližně 21 koní (15,8 kW).
  
• Převodovka: Mechanická, obvykle 6 rychlostí vpřed a 2 vzad.
  
• Hmotnost: Kolem 1 000 kilogramů.
  
• Pohon: Zadní náprava (2WD).

Na srazu byly, jak už bylo zmíněno, prezentovány i malé traktůrky. Mezi nimi budil velkou pozornost doslova vytuněný, historický, kloubový, zelený malotraktor značky Holder.

Je nutné připomenout, že historicky první sraz traktorů v Budyni nad Ohří nebyl pouze o traktorech, jak by se mohlo zdát.

Dorazilo i několik motocyklů, konkrétně Jawa 250 kývačka, Jawa 500 OHC nebo ČZ 150 C. Přijel i tříkolový Velorex.

Z osobních automobilů to byly Praga Piccolo a GAZ 69. Sám hlavní pořadatel akce Pavel Dittrich na sraz přijel s hasičskou cisternou Škoda RTO.