Vejde se do něj i šest bas piv. Na sraz vozidel Smart dorazil i vzácný model
Antonín Hříbal
-
04. 06. 2025
+ 18
V Horních Jelčanech, v obci, kterou proslavil slavný rybníkář Jakub Krčín, jenž je spojený i s Třeboní, se o víkendu sešli nadšenci vozidel Smart, přijel i unikátní Crossblade. Deník/Antonín Hříbal
Aktuality
V malebné obci Horní Jelčany se konalo setkání nadšenců vozů Smart. K vidění byl i vzácný model Crossblade, který je na českých silnicích raritou. Crossblade zaujme na první pohled – připomíná futuristický vůz z filmového světa. A na každé akci budí zasloužený rozruch.
Smart, značka, kterou původně založil hodinářský gigant Swatch ve spolupráci s automobilkou Mercedes-Benz, se zrodila v roce 1998 v Hambachu ve Francii. Prvním modelem byl dvoumístný Smart Fortwo , navržený jako městské vozidlo s důrazem na kompaktnost, bezpečnost a nízkou spotřebu. Postupně přibyly další verze – cabrio, roadster nebo čtyřmístný Forfour.
„Tohle je moje auto. Máme jich doma víc. A nebyla to jediná akce, kterou jsem organizoval,“ směje se Martin Zvoník z klubu Smarťáci Autoclub CZ/EU, který s přáteli celou událost v Horních Jelčanech připravil. „Klub jsem založil zhruba před rokem a těší mě, že se tak rychle rozvíjí. Přijelo víc smartů, než jsme čekali.“
Přestože jsou smarty mnohdy považovány jen za malá městská auta, jejich majitelé dokazují opak. „S tímhle autem jsme objeli celou republiku, jeli jsme i na Transfagarasan v Rumunsku. A víte co? Vejde se tam šest bas piva,“ směje se organizátor.
Velký rozruch budil model Crossblade. „Před 22 lety vyrobili jen asi 2000 kusů. Jde o koncept car Smart Crossblade. Dnes jich na světě jezdí už jen něco přes tisíc. Jsou to sběratelské kousky a v České republice se nikdy neprodávaly,“ řekl Alex, který má rovnou tři tyto vozy bez střechy, dveří a čelního skla.
Speciální pozornost byla na srazu věnována také roadsterům – malým sportovním verzí smartů s výkonem i 60 kW. „Už je to staré auto, má přes dvacet let, ale pořád to budí pozornost. A hlavně – je to zábava,“ dodává Zvoník.
V České republice fungují tři hlavní Smart kluby, které pořádají podobná setkání. Členové se znají, podporují a sdílejí zážitky i technické rady. Ačkoliv se Smarty už dnes nevyrábějí v původní podobě, komunita jejich fanoušků dál žije naplno.
„Tohle je moje auto. Máme jich doma víc. A nebyla to jediná akce, kterou jsem organizoval,“ směje se Martin Zvoník z klubu Smarťáci Autoclub CZ/EU, který s přáteli celou událost v Horních Jelčanech připravil. „Klub jsem založil zhruba před rokem a těší mě, že se tak rychle rozvíjí. Přijelo víc smartů, než jsme čekali.“
Spanilá jízda k Českému Šternberku
Po dopoledním setkání následovala spanilá jízda. Kolona vozidel vyrazila přes Sázavu a podél řeky až k majestátnímu hradu Český Šternberk. Během cesty si řidiči vyměňovali zkušenosti, fotili se u památek a budili zájem kolemjdoucích.Přestože jsou smarty mnohdy považovány jen za malá městská auta, jejich majitelé dokazují opak. „S tímhle autem jsme objeli celou republiku, jeli jsme i na Transfagarasan v Rumunsku. A víte co? Vejde se tam šest bas piva,“ směje se organizátor.
Velký rozruch budil model Crossblade. „Před 22 lety vyrobili jen asi 2000 kusů. Jde o koncept car Smart Crossblade. Dnes jich na světě jezdí už jen něco přes tisíc. Jsou to sběratelské kousky a v České republice se nikdy neprodávaly,“ řekl Alex, který má rovnou tři tyto vozy bez střechy, dveří a čelního skla.
Speciální pozornost byla na srazu věnována také roadsterům – malým sportovním verzí smartů s výkonem i 60 kW. „Už je to staré auto, má přes dvacet let, ale pořád to budí pozornost. A hlavně – je to zábava,“ dodává Zvoník.
V České republice fungují tři hlavní Smart kluby, které pořádají podobná setkání. Členové se znají, podporují a sdílejí zážitky i technické rady. Ačkoliv se Smarty už dnes nevyrábějí v původní podobě, komunita jejich fanoušků dál žije naplno.