Tři auta pro běžné motoristy. Pro které se rozhodnout?

Jedničkou v segmentu menších městských vozů je u nás dlouhodobě Fabia. Za ní následuje Hyundai i20. Tyto vozy jsme ovšem do našeho porovnání nezařadili, protože mají aktuálně cenovku vyšší než následující auta. Těmi jsou Dacia Sandero, MG 3 a Suzuki Swift.

Jejich základní sady snímků naleznete v naší fotogalerii.

Dacia Sandero je bestseller, který třeba vloni obsadil první pozici v žebříčku nejžádanějších aut v Evropě. MG3 je model čínské značky s britskými kořeny a Suzuki Swift zastupuje japonskou školu. Ta je v oblasti konstruování a výroby malých aut nepochybně na světové špičce.

Oproti dvěma konkurentům působí Swift se svými 386 centimetry jako prcek. MG i Dacia měří přes 410 centimetrů a jsou tak zhruba o čtvrt metru delší. Největší zavazadelník nabídne jednoznačně Dacia Sandero, která jako jediná výrazně překonává objem 300 litrů. Dokonce o 56 litrů.

MG 3 poskytne pro přepravu zavazadel a jiných věcí kapacitu 293 litrů, Swift pak 265 litrů.

V případě Sandera a Swiftu se jedná o tříválec. Rumunský vůz má zdvihový objem pouze litr, Suzuki 1,2 litru. Čínský model má pod kapotou čtyřválec s objemem 1,5 litru.

MG3 a Swift jsou spojeny s pětistupňovými manuálními převodovkami, Sandero má šest převodových stupňů. Největší počet koní – 115 – se ukrývá v MG, Dacia má rovnou stovku a Swift pak 82 ořů.

Přesto nejlepším zrychlením (9,7 sekundy) disponuje Sandero, za ním je s 10,8 MG3 a Swift zvládá sprint za 12,5 sekundy.

Nejrychleji – až 185 kilometrů v hodině – se můžete projet v MG. Dacia nabídne 180, Suzuki tempo 165 kilometrů v hodině.

Z hlediska spotřeby vychází rozhodně nejlépe Suzuki. Oficiálně se spokojí s pouhými 4,4 litry na sto kilometrů. Sandero potřebuje o litr více, MG3 pak 6,1 litru.

Kromě základního motoru už Swift nenabízí pod kapotu nic dalšího, MG3 ještě hybridní jednotku, Sandero může mít rovněž hybrid a pak také ústrojí schopné spalovat i LPG.

Je logické, že u žádného vozu není extrémně bohatá. Základní verze Dacie má vlastně jen zadní parkovací senzory. Okénka musíte stahovat ručně a klimatizace vás tu neochladí.



V MG3 už klimatizace v základu je, dále zákazníci určitě ocení zadní parkovací kameru, elektrické ovládání všech okének a rovněž rezervní kolo v kufru.

Suzuki Swift má v sérii kromě parkovací kamery ještě i přední a zadní senzory, adaptivní tempomat, startovací tlačítko, opět elektrické ovládání všech oken a dokonce také hlídání mrtvého úhlu.

Dacia je zdaleka nejlevnější. Její základní verze se dá koupit u tuzemských dealerů od 339 900 Kč. Ovšem, aby se její výbava dorovnala s konkurenty (třeba přidáním klimatizace) je dobré zvolit alespoň druhý stupeň. U něho v ceníku stojí částka 370 000 Kč.

V takovém případě už je souboj s MG3, které přijde na 379 900 Kč a Swiftem s cenovkou 373 900 Kč, už víceméně vyrovnaný.

Ve prospěch nejdražšího MG může zapůsobit nejdelší sedmiletá záruka s omezením na 150 000 kilometrů. Swift má pětiletou (do 100 000) a Dacia tříletou (opět do 100 000 Kč).

Kdybychom nelpěli na velikosti zavazadlového prostoru, tak bychom se přiklonili k Suzuki Swift. Určitě s ním budeme jezdit s nízkými účty za palivo a auto, byť výkon motoru tomu zdánlivě neodpovídá, umí řidiče na zajímavých silnicích pobavit.

Z hlediska praktičnosti boduje rozhodně Dacia Sandero. Má dostatečný zavazadelník, řadu praktických vychytávek a solidní dynamické parametry. MG3 pak může být volbou hlavně pro ty, kteří se za žádných okolností nehodlají spokojit s tříválcovým motorem.