Jak nabíjet elektromobil nejlevněji? Stačí umět správně propojit tyto tři věci

Jak dosáhnout co nejnižších možných nákladů na kilometr radí Radek Landa, který se specializuje na prodej elektromobilů i fotovoltaická řešení. Je k tomu podle něj nutné propojit tři klíčové technologie.

1 - Fotovoltaiku na střeše (výroba). Od jara do podzimu vyrábí elektřinu přímo pro dům a vůz. Výrobní cena energie z plně odepsané FVE se v dlouhodobém horizontu pohybuje kolem 1 Kč/kWh.

2 - Chytrý wallbox s řízením přebytků (řízení). Stanice komunikuje se střídačem a posílá do auta pouze čisté přebytky ze slunce, které by jinak odešly do sítě za nevýhodné výkupní ceny.

3 - Spotový / dynamický tarif (flexibilita). Nákup elektřiny za velkoobchodní hodinové ceny na burze.

Trh s elektřinou se proměnil. „V obdobích, kdy větrné a solární parky v Evropě dodávají obrovské množství energie do sítě a průmyslová poptávka klesá - často o víkendech přes den nebo v noci mezi 1 a 5 hodinou, klesají velkoobchodní ceny na minimum, občas i do záporných hodnot,“ vysvětluje Radek Landa.

Pokud systém v domě umí automaticky sepnout nabíjení v hodinách s nejnižší cenou, elektromobil funguje jako obří stacionární baterie. S průměrnou spotřebou moderního elektromobilu 15 až 17 kWh na 100 km vychází noční nabití při burzovní ceně kolem 1,50 Kč/kWh na zhruba 25 až 30 haléřů na jeden kilometr jízdy.

Pro porovnání: úsporný diesel se spotřebou 5 l/100 km a naftou za 38 Kč jezdí zhruba za 1,90 Kč na kilometr.

Běžný mýtus je, že majitel musí neustále sledovat grafy cen a ručně zapínat nabíjení. Moderní řešení je plně automatické:

Přijedete domů, zapojíte kabel do vozu. Mobilní aplikace nebo domácí řídicí jednotka zjistí ceny elektřiny na další den (vyhlašují se vždy odpoledne na den dopředu). Nastavíte pouze požadovaný čas odjezdu a cílové procento baterie. Systém sám vybere nejlevnější časová okna a baterii v nich nabije.



„Propojení domácí fotovoltaiky, úložiště a elektromobilu je dnes nejvýhodnější energetický kruh, jaký si majitel rodinného domu může postavit. Auto přestává být pouhým spotřebičem a stává se aktivní součástí energetického managementu domácnosti,“ vysvětluje Radek Landa.

Březen až říjen. Až 80 % veškerého nájezdu lze pokrýt přímou výrobou ze střešní FVE. Jezdíte de facto na energii ze slunce s minimálními dodatečnými náklady.

Listopad až únor. FVE vyrábí méně, přichází na řadu noční nabíjení přes dynamické tarify za nejnižší noční sazby.

„I při započtení distribučních poplatků zůstává celoroční průměr nákladů na kilometr hluboko pod 0,50 Kč,“ říká Radek Landa. „Pro domácnost s nájezdem 20 000 km ročně to znamená úsporu na palivu desítky tisíc korun každý rok ve srovnání se spalovacím motorem.“