Jaguar bude opět vyrábět závodní legendu z 50. let. Vznikne 25 kusů
Daniel Fuglevič
-
08. 02. 2018
+ 11
Jaguar D-Type. Jaguar
Naše téma
Nejprve přišel závodní E-Type Lightweight, poté roadster XKSS a nyní Jaguar přivádí z minulosti i závodní legendu D-Type. I tento model se totiž značka rozhodla opět vyrábět v limitované sérii, a to podle původních nákresů a specifikací.
Výroba závodního modelu D-Type tak bude obnovena po celých 62 letech. Poslední kousek Jaguar sestavil v roce 1956, přičemž v plánu tehdy bylo vytvořit sérii 100 kusů. To se ovšem značce nepodařilo a na svět se dostalo jen 75 vozů.
Automobilka proto chce nyní dosáhnout původního cíle a vyrobit zbylých 25 kusů, a to tradičně podle tehdejších specifikací a výkresů. Práce budou probíhat závodě Classic Works ve Warwickshiru, který se specializuje nejen na výrobu, ale také uchovávání vzácných vozů z minulosti Jaguaru.
D-Type je závodní legendou hlavně díky svým úspěchům na okruhu v Le Mans. Slavnou čtyřiadvacetihodinovku totiž vyhrál třikrát po sobě v letech 1955 až 1957.
Nový D-Type bude třetím pokračováním výroby starých vozidel Jaguaru. Doplní dřívější produkci šesti chybějících vozů Jaguar E-Type Lightweight dokončených v letech 2014 až 2015 a devíti modelů XKSS vyrobených v letech 2017 až 2018.
Experti divize Jaguar Classic provedli důkladnou analýzu původních technických nákresů a záznamů D-Typu. Díky tomu prý umí zajistit, že každý nový D-Type bude vyroben přesně podle autentických specifikací stanovených tehdejším manažerem závodního týmu Loftym Englandem a jeho inženýry v padesátých letech.
Zákazníci si budou moci vybrat mezi modelem s krátkou přídí z roku 1955 (Shortnose) nebo vozem s dlouhou přídí z roku 1956 (Longnose). Jaguar však zatím neupřesnil, zda bude mít D-Type pod kapotou řadový šestiválec o objemu 3,4 litru, nebo pozdější verzi o objemu 3,8 litru. Výkon se u prvotní verze pohyboval okolo 245 koní (183 kW).
O nic levného ale určitě nepůjde. Dřívější nově vyrobený Jaguar XKSS vyšel zájemce na přibližně 30 milionů korun, přičemž závodní E-Type Lightweigt přišel na asi 35 milionů. Za slavný D-Type by si tak mohl Jaguar klidně říct ještě více. Přesná cenovka ale zatím nebyla zveřejněna. Pravděpodobné také je, že vozy nebudou mít silniční homologaci.
Automobilka proto chce nyní dosáhnout původního cíle a vyrobit zbylých 25 kusů, a to tradičně podle tehdejších specifikací a výkresů. Práce budou probíhat závodě Classic Works ve Warwickshiru, který se specializuje nejen na výrobu, ale také uchovávání vzácných vozů z minulosti Jaguaru.
D-Type je závodní legendou hlavně díky svým úspěchům na okruhu v Le Mans. Slavnou čtyřiadvacetihodinovku totiž vyhrál třikrát po sobě v letech 1955 až 1957.
Nový D-Type bude třetím pokračováním výroby starých vozidel Jaguaru. Doplní dřívější produkci šesti chybějících vozů Jaguar E-Type Lightweight dokončených v letech 2014 až 2015 a devíti modelů XKSS vyrobených v letech 2017 až 2018.
Experti divize Jaguar Classic provedli důkladnou analýzu původních technických nákresů a záznamů D-Typu. Díky tomu prý umí zajistit, že každý nový D-Type bude vyroben přesně podle autentických specifikací stanovených tehdejším manažerem závodního týmu Loftym Englandem a jeho inženýry v padesátých letech.
Zákazníci si budou moci vybrat mezi modelem s krátkou přídí z roku 1955 (Shortnose) nebo vozem s dlouhou přídí z roku 1956 (Longnose). Jaguar však zatím neupřesnil, zda bude mít D-Type pod kapotou řadový šestiválec o objemu 3,4 litru, nebo pozdější verzi o objemu 3,8 litru. Výkon se u prvotní verze pohyboval okolo 245 koní (183 kW).
O nic levného ale určitě nepůjde. Dřívější nově vyrobený Jaguar XKSS vyšel zájemce na přibližně 30 milionů korun, přičemž závodní E-Type Lightweigt přišel na asi 35 milionů. Za slavný D-Type by si tak mohl Jaguar klidně říct ještě více. Přesná cenovka ale zatím nebyla zveřejněna. Pravděpodobné také je, že vozy nebudou mít silniční homologaci.