Měl dobýt Británii, zastavila ho válka. Vzácný Chrysler jsme objevili v bazaru

Po převzetí společnosti Maxwell získal Chrysler také výrobní závod v londýnské čtvrti Kew. Aby se vyhnul vysokým dovozním clům na kompletně vyrobené americké automobily, začal zde od počátku třicátých let montovat vozy z dovážených sad.

Postupně se výroba rozšířila a britské vozy dostaly vlastní obchodní označení podle míst v okolí Londýna – například Kew, Wimbledon, Richmond nebo Mortlake. Tento způsob pojmenování měl současně dodat americkým automobilům britštější identitu. Závod Chrysler v Kew nebyl přímo v londýnské čtvrti Kew, ale nacházel se v oblasti Kew Gardens (North Road, Richmond), odkud model převzal své označení.



Model Chrysler KEW byl ve skutečnosti technicky velmi blízký americkému Plymouthu, ale byl upraven pro evropské podmínky a prodával se pod značkou Chrysler.

Vůz vycházel z P8 DeLuxe a převzal jeho modernější, aerodynamicky uhlazenou karoserii se zapuštěnými světlomety a integrovanými blatníky, která odpovídala tehdejším americkým trendům.

VIDEO / Dobové video vztahující se k tomuto autu:

Automobil poháněl řadový šestiválec o objemu přibližně 3,3 litru. Motor dosahoval výkonu okolo 82 koní při 3600 otáčkách za minutu. Přestože se výkon může z dnešního pohledu zdát skromný, vyznačoval se mimořádnou spolehlivostí, tichým chodem a vysokou životností. Právě tyto vlastnosti proslavily šestiválce Chrysler po celém světě.

Pohon zadních kol zajišťovala třístupňová převodovka. Některé vozy byly vybaveny předvolbovou převodovkou Wilson Preselector, která byla v britských automobilech vyšší třídy poměrně oblíbená a umožňovala pohodlnější řazení.

Ve srovnání s většinou evropských vozů nabízel Chrysler KEW výrazně prostornější interiér. Široká sedadla, měkké odpružení a kultivovaný šestiválcový motor poskytovaly komfort, který byl v Británii tehdy spíše výjimkou.

Automobil byl koncipován jako reprezentativní rodinný sedan. Oblibu si získal nejen mezi soukromými zákazníky, ale také u firemních flotil.



Nadějný rozvoj modelu přerušilo vypuknutí druhé světové války. Výrobní závod v Kew byl stejně jako mnoho dalších britských továren převeden na válečnou výrobu a podílel se na produkci částí bombardérů Handley Page Halifax.

Po skončení války se automobilová výroba již nevrátila v původním rozsahu. Chrysler se zaměřil především na užitková vozidla Dodge a osobní automobily se v Kew již nikdy nevyráběly v takovém objemu jako před rokem 1939.

Dochovaných vozů Chrysler KEW existuje jen velmi malé množství. Většina automobilů byla během války zničena nebo po desetiletích běžného provozu sešrotována. Dnes se jednotlivé exempláře objevují jen zřídka na veteránských výstavách nebo v aukcích.

Pro sběratele představuje Chrysler KEW zajímavou kombinaci americké techniky a britské historie. Jeho jednoduchá mechanika umožňuje poměrně snadnou údržbu, avšak shánění originálních karosářských dílů je dnes velmi obtížné.

Čtyřdveřový sedan/limuzína Chrysler KEW z roku 1939, který můžete najít na portálu TipCars, má šestiválcový motor 3,3 litru o výkonu 82 k (83 k/61 kW) při 3600 ot./min. Vůz je v původním stavu, motor je funkční a barva originální. Chybí mu střešní okno. Jeho cena je 275 000 Kč.