Pokuta 9000 Kč za projetí benzínkou: Kdo nenatankuje a nenakoupí, ten má problém

Na čerpací stanici sjedete, chvíli stojíte u stojanu, rozmyslíte si nákup a zase odjedete. V Česku by většina řidičů nečekala nic víc než ztracenou minutu. V Dolních Rakousích ale podobně krátká zastávka skončila požadavkem na tisíce korun.

Podle rakouského deníku NÖN se motorista na soukromém areálu ve Wöllersdorfu-Steinabrücklu zdržel pouhých 88 sekund. Z kufru si vzal vodu, netankoval ani nenakoupil. Asi po dvou týdnech mu přišla výzva k zaplacení 372 eur, tedy přibližně 9 000 korun.

Takové veterány se jen tak nevidí. Saská Rallye přivezla automobilové klenoty Přečíst článek

Areál hlídaly kamery a u vjezdu byly výstražné cedule. Provozovatel nepovoloval krátké zastavení, otočení ani průjezd bez využití služeb. Neznamená to, že nákup vyžaduje každá rakouská pumpa. Při výběru místa, kde cestou k Jadranu natankovat, však nemusí být cena jediným údajem, který stojí za pozornost.

Slovo „pokuta“ je v tomto případě jen zkratkou. Řidiče nepotrestala hlídka ani správní úřad. Jde o soukromoprávní spor označovaný jako Besitzstörung, tedy rušení držby. Majitel nebo oprávněný uživatel pozemku tvrdí, že motorista bez dovolení zasáhl do jeho práva areál užívat.



Kamera zachytí registrační značku a právník následně zjišťuje držitele vozidla. Rakouský státní portál uvádí, že údaje lze vydat při prokázání oprávněného právního zájmu a jako příklad jmenuje právě rušení držby. Žádost vyřizuje okresní správní úřad nebo zemské policejní ředitelství. Úřad ale pouze poskytne údaje, o oprávněnosti požadavku nerozhoduje.

Poté přichází výzva k úhradě a k podpisu závazku, že se situace nebude opakovat. Pokud adresát nesouhlasí, druhá strana může podat žalobu na ochranu držby.

V popsaném případě čekal motorista asi dva týdny. Rakouský autoklub ÖAMTC uvádí i případ, kdy dopis dorazil po šesti týdnech. Objevit se tedy může až po návratu z dovolené.

Žaloba musí být podána do 30 dnů od chvíle, kdy se držitel pozemku dozví o zásahu i o konkrétním narušiteli. Lhůta nezačíná automaticky dnem průjezdu, identifikace podle značky ji může posunout. Stejně jako u skutečné pokuty ze zahraničí se proto nevyplatí obálku odložit, tady se ovšem řeší civilní nárok.

Od 1. ledna 2026 platí v Rakousku nová pravidla, která náklady těchto sporů výrazně snížila. Oficiální spotřebitelský portál rakouského ministerstva uvádí, že pokud motorista tvrzené rušení držby před soudem nerozporuje, náklady řízení se mají pohybovat kolem 200 eur, přibližně 4 800 korun.

U běžné mimosoudní výzvy s právníkem by samotná odměna advokáta zpravidla neměla přesáhnout 50 eur. Po připočtení dotazu na držitele vozidla a poštovného se uznatelné náklady obvykle pohybují kolem 100 eur. Bez konkrétní prokázané škody nelze přidávat paušály za kamery, administrativu nebo zpracování případu.



Výzva na 372 eur tedy může skutečně dorazit, její výše však není automaticky oprávněná. Kdo nárok před soudem rozporuje a prohraje, na zvýhodněný limit kolem 200 eur se navíc spoléhat nemůže.

Rakouské benzínky není dobré používat jako zkratku, místo k otáčení nebo odpočívadlo. Pozornost si zaslouží nápisy „Privatgrund“, „Durchfahrt verboten“, „Wenden verboten“ a „Nur für Kunden“. Opatrnost je namístě také u zavřených provozoven a prázdných ploch, které stále mohou mít soukromého uživatele.

Pokud výzva přijde, není rozumné ji bez kontroly zaplatit ani ignorovat. Vyplatí se uchovat obálku, fotografie, účtenku či údaje z navigace a rychle oslovit právníka znalého rakouského práva nebo právní asistenci pojišťovny. Rozhodovat mohou cedule, důvod vjezdu, délka zastavení, důkazy i přesné složení požadované částky.