Zákaz dieselů ve městech od 1.10. Auta s rokem výroby 2015 a starší mají útrum

Majitel naftové Octavie z roku 2013 může po italské dálnici projet bez potíží, a přesto narazit o několik kilometrů dál na zákaz vjezdu. Nebude přitom rozhodovat česká registrační značka ani to, že je v Itálii pouze na dovolené.

Od 1. října se zpřísnění dotkne velkých měst a aglomerací ve třech regionech na severu země. Ne všude však zákaz platí ve stejné dny a hodiny.

Nejde o plošný zákaz všech naftových aut vyrobených v roce 2015 nebo dříve. Hranicí je emisní norma. Omezení míří na diesely Euro 5, zatímco starší vozy Euro 4 a níže už v řadě italských měst nesmějí jezdit nyní.

Euro 5 se u nových aut objevovalo především od roku 2011 do srpna 2015. Samotný rok výroby ale nestačí. Některé vozy z roku 2015 už plní Euro 6, jiné zůstaly u Euro 5. Údaj lze najít v technických datech vozidla, zpravidla v kolonce V.9.

V regionu Emilia-Romagna se omezení dotkne Boloně i řady dalších měst nad 30 tisíc obyvatel., zdroj: karel291, Wikimedia Commons, CC BY 3.0

Podobné kontroly čekají řidiče také v dalších evropských zemích. Na TipCars jsme například popisovali nízkoemisní zóny, kvůli kterým řidiči kontrolují normu Euro svého auta.

V Lombardii se zákaz od 1. října 2026 vztáhne na osobní diesely Euro 5 ve městech Milán, Brescia, Monza a Bergamo. Podle aktuálních pravidel regionu Lombardie bude platit celoročně od pondělí do pátku mezi 7.30 a 19.30. Milánská Area B má navíc vlastní režim, který může být přísnější.

V Benátsku zasáhne opatření pět velkých aglomerací soustředěných kolem Benátek, Padovy, Verony, Vicenzy a Trevisa. Regionální přehled omezení počítá s provozní dobou od pondělí do pátku mezi 8.30 a 18.30, a to od října do konce dubna. Zahrnuty jsou osobní i užitkové vozy Euro 5.

Nejširší seznam má Emilia-Romagna. Zákaz se má týkat měst nad 30 tisíc obyvatel, celé boloňské aglomerace a obcí Fiorano Modenese, Maranello a Rubiera. Patří sem například Bologna, Rimini, Ravenna, Parma, Modena, Ferrara, Piacenza, Cesena, Forli, Carpi nebo Imola. Oficiální stránky regionu uvádějí období od 1. října do 31. března, ve všední dny od 8.30 do 18.30.

Původně se mluvilo také o Turínu a Novaře. Piemont však v červnu 2026 přijal balíček náhradních opatření a zákaz dieselů Euro 5 zrušil.

Itálie nemá jednu společnou ekologickou známku ani univerzální povolenku, kterou by turista koupil na čerpací stanici. V některých regionech funguje systém MoVe-In. Ten po instalaci sledovací jednotky dovoluje ujet omezený počet kilometrů za rok, nejde však o jednoduchou jednodenní vstupenku.



Pro českého turistu proto zpravidla dává větší smysl zaparkovat mimo omezené území a pokračovat vlakem, tramvají nebo metrem. Hranice zákazu totiž obvykle netvoří celý region, ale konkrétní městské území určené místní vyhláškou.

Za jízdu s autem, které nesplňuje požadovanou emisní normu, začíná pokuta na 168 eurech. Horní hranice činí 678 eur. Při opakovaném porušení během dvou let počítá italský silniční zákon také s pozastavením řidičského oprávnění na 15 až 30 dnů. Na vysoké pokuty za porušení emisních zákazů jsme upozorňovali už dříve.

Výjimky mají například vozidla záchranných složek, některé přepravy zdravotně postižených nebo zvláštní služby. Zásobování ani taxislužba však nemají automatickou výjimku platnou po celé Itálii. Rozhodující bude vždy vyhláška konkrétního města.

Před podzimní cestou proto nestačí zadat cíl do navigace. Vyplatí se zkontrolovat emisní normu auta, stránky města a přesný den příjezdu. Víkend může být bez omezení, ale v Benátsku se pořádají také ekologické neděle, během nichž nepomůže ani registrace v systému MoVe-In.