Muzeum Škoda otevírá novou výstavu ke 130 letům značky. Bude i muzejní noc
Škoda otevírá další speciální expozici ve svém muzeu v Mladé Boleslavi. Následujících šest měsíců si zde můžete projít výstavu, která reflektuje 130 let automobilky. Svou dlouhou pouť – vlastně jednu z nejdelších mezi automobilkami celosvětově – započala současná Škoda jako společnost Laurin & Klement v roce 1895. Už zítra (16. května 2025) výstavu zpestří Mladoboleslavská muzejní noc, během které bude expozice přístupná déle a navíc zdarma.
Návrat k motocyklům? Designér Škody vytvořil moderní verzi motorky Slavia B
Elektrický pohon, design Modern Solid, ale pouze dvě kola. Takto by dnes vypadal jeden z prvních motocyklů, které na přelomu 19. a 20. století vyráběl podnik Laurin & Klement. Škoda Auto tuto motorku připomíná designovou studií u příležitosti oslav 130 let od svého založení. Francouzský designér Romain Boucaille vytvořil moderní verzi historického motocyklu Slavia B i s tradičními prvky značky Laurin & Klement. Projekt vzdává hold počátkům motorismu a ukazuje, jak se historie může prolínat s moderními technologiemi.
Fabia s mega slevou. Škoda ji nabízí v akční verzi levněji o desítky tisíc korun
/AUTO TÝDNE/ Nejen u aut, ceny stoupají u většiny výrobků i služeb. Jen málokdy se stane, že by u nějaké kvalitní věci došlo k opačnému trendu. Nedávno jsme ale v našem přehledu cen aut psali, že při koupi tak žádaného vozu, jakým je Škoda Fabia, můžete ušetřit mnoho tisíc. Jak to? Automobilka Škoda slaví 130 let od svého vzniku a při této příležitosti představila speciální akční modely Fabia, které nabízejí atraktivní výbavu a také možnost ušetřit až desítky tisíc korun. Za jaké „fabky“ tedy ušetřite nejvíce?
I první vůz z Mladé Boleslavi má svůj „rodný list“. Jde o zajímavý skanzen doby
Psal se rok 1905, kdy v Mladé Boleslavi, tehdy ještě pod značkou Laurin & Klement, spatřil světlo světa první automobil Voiturette A. Následovník tohoto podniku, tedy automobilka Škoda Auto, letos slaví 130 let od založení původní společnosti, a vystavuje na odiv některé důležité momenty historie. Jedním z takových momentů je úplně první „rodný list“ vozu z Mladé Boleslavi.
První český motocykl překvapil moderností. Motorové dvoukolky L&K slaví 125 let!
Je tomu přesně 125 let, co firma Laurin & Klement, předchůdce dnešní automobilky Škoda, představila první motocykl. Již na jaře roku 1899 začala společnost nabízet svým zákazníkům doplňkový motor na bicykly, právě ke konci roku se však první novináři svezli na skutečné „motorové dvoukolce“ z Mladé Boleslavi.
Nablýskané krásky Laurin & Klement: jejich výstava vyvrcholí během Barum Rally
Jedinečná podívaná se naskytla příznivcům motorismu na Výstavišti Kroměříž, kde si pořadatelé na letošní letní Florii připravili unikátní výstavu desítek vozů z historie i současnosti automobilky Škoda.
Historie startování aut: Škoda nás provede od ruční kliky po tlačítko
Natočit, nadlábnout, nahrknout, nakopnout… existuje velká spousta lidových označení pro nastartování motoru, ale víte, jak takové startování probíhalo v minulosti? Většina řidičů zná už jenom klíček ve spínací skřínce (i když i tato klasická metoda prošla velkou evolucí), případně startovací tlačítka. Nové video automobilky Škoda nás však provede startováním od prvopočátků.
Podívejte se na skvosty značky Škoda. Olympia u Brna je plná krásných veteránů
/VIDEO/ Desítkami historických aut značky Škoda se lze od čtvrtka kochat v obchodním centru Olympia v Brně. K vidění je třiadvacet aut, pět motocyklů a jízdní kolo. Pochází z historické sbírky rodiny Samohýlů ze Zlína a muzea Škody v Mladé Boleslavi. Na přehlídku se zájemci mohou podívat až do 26. února.
Auta z Mladé Boleslavi se prodávají již 115 let. První model vyžadoval i písek
Stejně jako dnešní nejmenší model značky Škoda i tehdy poháněl Voiturette A motor se zdvihovým objemem válců jeden litr.
První auto z Mladé Boleslavi slaví 115 let
Trvalo deset let od založení značky Laurin & Klement, než vzniknul první automobil. Dostal jméno Voiturette A. Továrna s pětistovkou zaměstnanců vyrobila za tři roky necelou padesátku kusů malého dvoumístného vozidla. Voiturette A mimo jiné zaujalo na svou dobu nízkou cenou. Tipnete si, kolik stálo?
Podívejte se, jak se u škodovek vyvíjela kola. Od loukotí po lité disky
Osobní automobily se během více než stoleté historie proměnily k nepoznání. Jedna jistota ale zůstává – stále jezdí na čtyřech kolech. I ta však prošla nemalým vývojem. A jak to vlastně bylo s rezervou? Škodovka nám opět dopřává pohled na vývoj její techniky formou zajímavé galerie.
Od acetylénu k LEDkám. Podívejte se, jak se vyvíjely světlomety na škodovkách
Auta obecně prodělávají stálý pokrok. Pokud se ovšem podíváme zhruba dvacet let do minulosti, jsou to právě světla, která ušla jednu z nejzajímavějších cest. Od klasických žárovek, mžourajících žlutým světlem, až po světlomety plné LED diod s přídavnými funkcemi. Co však bylo na samém začátku?
Podívejte se, jak se vyvíjela řadicí páka. Začínala jako tyč mimo interiér
Podobně jako volant se v průběhu vývoje automobilů vyvíjela také řadicí páka. Od velkých tyčí umístěných mimo interiér po dnešní automaty, u kterých se nemusíte takřka o nic starat. Mladoboleslavská automobilka Škoda ukazuje, jak se řadička měnila v průběhu let právě u jejích aut.
OBRAZEM: Od přemlouvání k virtuální realitě. Takhle se měnil prodej škodovek
Nejprve bylo osobní přesvědčování zákazníků, kteří ničemu s motorem nedůvěřovali. Pak přišly první kamenné obchody a následovaly „prázdné“ socialistické mototechny. A dnešní moderní autosalony už pomalu vyhlížejí virtuální realitu. Podívejte se, jak se časem vyvíjely škodovácké prodejny.
KVÍZ: Jak dobře znáte česká a československá auta? Vyzkoušejte se
Produkce automobilů má u nás bohatou tradici. První sériově vyráběný stroj na území dnešní České republiky, model NW Präsident, vznikl dokonce už před 120 lety - a byl také jedním z prvních automobilů na světě vůbec. Vůz vyráběla továrna Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesselschaft A. G. v Kopřivnici. A z jeho výrobce se později stala známá automobilka Tatra. O něco později, konkrétně v roce 1905, začali pánové Václav Laurin a Václav Klement stavět automobily v Mladé Boleslavi, jejich prvním výtvorem byl model Voiturette A. Příběh jejich spolupráce dnes zná u nás snad každý. Z firmy Laurin & Klement totiž vyrostla automobilka Škoda Auto, která je v současnosti úspěšná nejen v České republice, ale i na mnoha dalších trzích - a to nejen v Evropě. Historie automobilového průmyslu na území Česka a dříve i Československa je prostě mimořádně bohatá a dala nám řadu zajímavých aut. Několik jsme jich vybrali a vy si teď můžete vyzkoušet, jak dobře tuzemské vozy znáte.
OBRAZEM: Není volant jako volant. Podívejte se, jak se měnil u škodovek
Než se dočkáme autonomních vozů, které možná nebudou mít volant vůbec, zůstane ta kulatá věc před řidičem zcela nejzákladnějším ovládacím prvkem každého auta. Volanty prošly za dobu své existence zajímavým vývojem a domácí škodovka nyní ukazuje, jak se za tu dobu razantně proměnily.
Škoda už vyrobila 20 milionů automobilů
V Kvasinách se nedávno vyrobil vůz s pořadovým číslem 20 000 000. A byl to Karoq.
Škoda vyrobila už 20 milionů aut. Letos míří za novým prodejním rekordem
V závodě automobilky Škoda Auto v Kvasinách sjel z linky už dvacetimiliontý vůz. Jubilejním autem je Škoda Karoq, nové SUV, jehož prodeje se rozběhnou na konci října.
Škoda už vyrobila 19 milionů aut. Na dvacet se dostane příští rok
Automobilka Škoda Auto pokořila zajímavý milník: od svého vzniku vyrobila už 19 milionů vozů. Toto číslo potvrzuje obdivuhodný růst, jakým český výrobce v posledních letech prochází.