Automobilové klenoty: Jedinečná přehlídka vzácných automobilů a motocyklů
Pražská Galerie Golf Hostivař se stane dějištěm prestižní mezinárodní soutěže elegance Automobilové klenoty, která přiláká milovníky historických a moderních vozů. Poslední dubnový víkend nabídne návštěvníkům jedinečnou příležitost obdivovat automobilové skvosty a setkat se s odborníky i sběrateli z celého světa.
Kupé Škoda ze šedesátých let mělo v názvu písmeno X. Dnes signalizuje pohon 4x4
Škoda 1000 MBX, dvoudveřové kupé, které se vymykalo tradičním modelům automobilky, debutovalo na jarním autosalonu v Ženevě v roce 1966. Tento unikátní vůz, vyráběný pouhé tři roky, zanechal výraznou stopu v historii českého automobilového průmyslu.
Od vejtřasky k hypersportu: Praga píše novou kapitolu své historie
/KVÍZ/ Automobilka Praga, kdysi jeden z pilířů československého průmyslu, se po dvaceti letech nečinnosti vrátila na scénu v roce 2011. Společně se značkami Škoda a Tatra tvořila ikonickou trojici, která formovala automobilový průmysl v regionu. Jak se Praga adaptovala na moderní trh a jaké jsou její současné ambice?
Škoda Auto vyplatí v květnu 2026 dílčím Čechům 140 000 Kč. Kdo na ně má nárok?
Na bankovních účtech vybrané skupiny obyvatel přistane během letošního května velmi příjemná částka. Nejde o výhru v loterii ani státní příspěvek, ale o výsledek tvrdého vyjednávání v obrovské tuzemské společnosti. Téma mimořádných odměn ve společnosti Škoda Auto každoročně budí velkou pozornost veřejnosti a letos tomu rozhodně nebude jinak.
Trnitá cesta k Tatře 613. Prototypy ze Slovenska nakonec skončily v šuplíku
Vývoj nových modelů aut v socialistickém Československu často provázely zdlouhavé projekty i politická rozhodnutí. Platilo to i pro slavnou limuzínu Tatra 613. Na projektu se v 60. letech podíleli také konstruktéři v Bratislavě, kteří vytvořili řadu zajímavých prototypů – od mikrobusu až po sanitku. Mnohé z nich ale nikdy nedostaly šanci na sériovou výrobu.
Březen v rytmu motorů: Jarní Retro Garáž v Lysé nad Labem a přehled dalších akcí
Březen bude patřit motorům, benzínu i nostalgii. Na výstavišti v Lysá nad Labem se uskuteční další ročník Jarní Retro Garáž, největší veteránské akce svého druhu v České republice, která láká na tradiční burzu historických vozidel, náhradních dílů i sběratelských pokladů a také na rekordní aukci motocyklů a automobilů. Motoristický kalendář ale nabídne mnohem víc – od mezinárodního veletrhu Motosalon 2026 na brněnském výstavišti přes vytrvalostní závody na mosteckém autodromu až po rally, truck trial či setkání majitelů ikonických sportovních vozů.
Podívejte se, kam můžete vyrazit za auty a motorkami. Muzea jsou otevřena
Zimní měsíce často omezují možnosti obdivovat technické a estetické skvosty v podobě automobilů a motocyklů. Naštěstí muzea nabízejí útočiště pro milovníky těchto strojů, kde si je můžete prohlédnout i v nepříznivém počasí. Některá muzea zůstávají otevřená po celý rok, a tak poskytují ideální příležitost k objevování fascinujících exponátů.
Rok plný bahna a burácejících motorů: Kam vyrazit za trucky a traktory
Bahno, skály, burácející motory i nostalgie na kolech. Nadcházející motoristická sezona nabídne desítky akcí pro fanoušky těžké techniky, truck trialu, traktorů i obytných vozů. Od extrémních soutěží nákladních monster přes traktoriády na vesnických loukách až po velké výstavy v halách – přehled akcí ukazuje, kam vyrazit za motoristickými zážitky od jara až do podzimu.
Chystá se přelomová motorka: Nabitá je za deset minut a má 600 km dojezd
Verge Motorcycles chce jako první výrobce na světě rozjet sériovou výrobu motorek s baterií s pevným elektrolytem, která slibuje téměř dvojnásobný dojezd, extrémně rychlé nabíjení a vyšší bezpečnost. Revoluční technologie má zamířit do prémiového modelu Verge TS Pro s výkonem přes 100 kW a dynamikou srovnatelnou se superbiky.
Příběh BK 350: Východoněmecký sen o velkém motocyklu, konkurentu Jawy
Motocykl IFA BK 350, vyráběný v 50. letech v NDR, představoval zajímavou alternativu k populárním československým Jawám 350. Přestože nebyl tak rozšířený, jeho technické vlastnosti a design zaujaly mnohé nadšence. Výroba však skončila kvůli vysokým nákladům.
Speciální kapsičky, vynikající valivý odpor. Přednosti nové pneumatiky Barum
Barum Polaris 6, novinka mezi zimními pneumatikami, se v testech německého časopisu Autobild umístila na osmé příčce, čímž překvapila i renomovanější značky. Tato pneumatika je ideální volbou pro řidiče, kteří hledají úsporu paliva. V Púchově jsme se podívali na detaily jejího vývoje.
Tatra 613 s chromem na karosérii se loučila před 40 lety. Pak přišla éra plastů
Automobil Tatra 613 dostal během svého svého více než dvacet let trvajícího životního cyklu velké množství různých variant. Některé z nich vznikly jen jako prototypy nebo v sérii čítající několik kusů. Běžné provedení limuzíny sloužící obvykle pro převážení nejrůznějších funkcionářů se vizuálně proměnilo až po bezmála deseti letech od zahájení produkce.
Nejdelší motocykl světa slaví: Výstava ukáže legendární Čechie–Böhmerland
Národní technické muzeum v Praze otevírá výstavu Böhmerland nebo Čechie – nejdelší motocykl na světě, která připomíná 100 let výroby legendárních československých motocyklů. Tyto unikátní stroje, konstruované Albinem Liebischem ve Šluknovském výběžku, patří mezi nejdelší sériově vyráběné motocykly světa. Výstava představí 30 historických motocyklů Čechie–Böhmerland, včetně vzácných replik nedochovaných prototypů a strojů zapůjčených ze zahraničních muzeí i soukromých sbírek.
Barča z Boleslavi: Jak vznikla legenda československých náklaďáků Škoda 706
Škoda 706 patří mezi legendy československého automobilového průmyslu. Tento těžký nákladní automobil, vyvinutý ještě v Mladé Boleslavi, byl posledním škodováckým náklaďákem s klasickou kapotovou kabinou a zároveň předchůdcem pozdějších vozů LIAZ. Model Škoda 706 R – mezi řidiči známý pod přezdívkou Barča – se stal symbolem spolehlivosti a poctivé konstrukce, která přežila válku, zestátnění i přesuny výroby. Jeho příběh od 30. let až po 50. léta mapuje fascinující vývoj československých nákladních vozidel, na něž dodnes s nostalgií vzpomínají nejen šoféři, ale i sběratelé a fanoušci značky Škoda.
Spider MTX nakonec motor z BMW nedostal. I tak nadchl díky svým tvarům
Organizace MTX v době socialismu dokázala konstruovat a vyrábět špičkové závodní stroje, které vítězily i v zahraničí. Kromě formulových vozů se její odborníci v sedmdesátých letech zaměřili také na kategorii dvoumístných sportovních okruhových prototypů. Ty se lidově označují slovem placka. Typu MTX 2-03 se v letech 1977-1979 vyrobilo celkem deset kusů.
Praga T9 vznikla pro armádu. Po válce skončila jako zemědělský stroj v horách
/KVÍZ/ Pásové dělostřelecké traktory, jako byl Praga T9, představují fascinující, avšak málo známou část vojenské historie Československa. Tyto stroje, vyvinuté během první republiky, zůstávají záhadou, neboť žádný z nich se nedochoval. Přesto existují spekulace, že by se některé exempláře mohly skrývat v odlehlých oblastech, například v tureckých horách.
Za cizokrajnými vozy Škoda byl jeden člověk. Příběh Trekky, Skopaku i Kamynonetu
Škoda v současné době vyrábí svá auta například v Číně a také v Indii. V minulosti ovšem techniku vyvinutou specialisty značky z Mladé Boleslavi využívali například spolupracující firmy na Novém Zélandu, v Pákistánu nebo v Turecku. Pozapomenuté modely Trekka, Skopak či Kamynonet vznikaly od poloviny šedesátých let až do poloviny osmdesátých.
Přes 10 let chystali Avii AN, ale bez úspěchu. Měla nahradit původní verzi z Fra
V osmdesátých letech si byli zodpovědní lidé v národním podniku Avia, že jejich lehké nákladní vozy Avia A 21 a 31 již morálně zastarávají a je třeba připravit nástupce. V průběhu vývoje vzniklo několik prototypových exemplářů. Dva z nich existjí v poměrně zachovalém stavu v muzeu automobilky v Panenských Břežanech nedaleko Prahy. Prozkoumali jsme je.
Avii AN chystali bez úspěchu přes 10 let. Měla nahradit původní verzi z Francie
V osmdesátých letech si byli zodpovědní lidé v národním podniku Avia, že jejich lehké nákladní vozy Avia A 21 a 31 již morálně zastarávají a je třeba připravit nástupce. V průběhu vývoje vzniklo několik prototypových exemplářů. Dva z nich existjí v poměrně zachovalém stavu v muzeu automobilky v Panenských Břežanech nedaleko Prahy. Prozkoumali jsme je.