Cestovatel ukončil pouť kolem světa v květnu. A brzy vyrazí s Avií na novou
Ivan Monev se poprvé za volant vozu Avia dostal ve svých osmnácti letech, když mu ji věnoval otec, aby si s ní vydělával na živobytí. Přestože pak údajně dvacet let nechtěl toto auto ani vidět, na přelomu letošního a příštího roku se s ním vydá na cestu kolem světa. Bude to již jeho druhá. Tu první absolvoval v kupé Škoda Rapid a vrátil se z ní teprve v letošním květnu.
Škodovka z Blanenska se vydá na Kavkaz. Čeká ji téměř 10 tisíc kilometrů
Po dvouleté pauze se legendární Škoda 100 s posádkou z Blanenska chystá na další dobrodružnou výpravu. Tentokrát zamíří na pomezí Evropy a Asie, konkrétně do Gruzie. Tříčlenný tým dobrodruhů plánuje projet téměř 10 000 kilometrů náročným terénem. Fanoušci mohou jejich cestu sledovat online a podpořit je i symbolickým příspěvkem.
Ojetá Škoda Rapid: když toužíte po Oktávce, ale potřebujete auto za nižší cenu
Získal přezdívku „levnější Octavia“ a i když se dočkal faceliftu, tak ve výrobě vydržel jen sedm let. Vůz Škoda Rapid na první pohled skutečně hodně připomíná nejprodávanější české auto, jen je o něco málo menší a většinou má i nižší výbavu než populárnější sourozenec. Pro mnoho řidičů jde ale o zajímavou volbu, protože se jedná o spolehlivý a dobře servisovatelný vůz, který jde navíc na trhu ojetin pořídit za nízkou cenu. Nabídku vozů Škoda Rapid v tuzemských bazarech jsme prozkoumali v dalším díle seriálu Tipy na ojetiny.
Škoda Kylaq je novým modelem, který v Česku ani v Evropě nepořídíte
Škoda představila celkově třetí model určený výhradně pro indický trh. Po sedanu Slavia, který jako by z oka vypadl novodobému Rapidu a většímu SUV Kushaq, přichází i výrazně menší SUV Kylaq. Jeho název si zvolili sami indičtí zákazníci a malý rozměr míří do vůbec nejpopulárnějšího tržního segmentu Indie.
Zachránil Škodu před zánikem. Otec Favoritu slaví 90. let a odhaluje zákulisí
Rod Hrdličků se nepochybně nesmazatelně zapíše do dějin tuzemské automobilky Škoda. Dědeček současného šéfa vývoje podvozků a pohonných jednotek Martina Hrdličky Karel byl předválečným ředitelem mladoboleslavské továrny a jeho otec Petr se zase velkou měrou zasloužil o vznik modelu Favorit. Bez jeho existence by možná současná Škoda Auto možná vůbec neexistovala. Petr Hrdlička právě nyní v září oslaví již devadesáté narozeniny.
Poslední kupé Škoda začali dělat před 40 lety. Rapid býval nejrychlejším modelem
Jméno Rapid automobilka z Mladé Boleslavi používala celkem ve třech historických obdobích. Pouze jeddnou - v osmdesátých letech však sjíždělo z výrobní linky s klasickou karosérií kupé. Tedy s jedním párem dveří na boku a dlouhou splývavou zádí. Závod ve východočeských Kvasinách nebyl jediným, kde se Rapidy montovaly. Pár stovek jich opustilo také brány Bratislavských automobilových závodů
Škoda Rapid: koupit desetiletý diesel za 200 tis. Kč?
Ondra zvažuje koupi Rapidu z roku 2014 s motorem 1,6 TDI 66 kW. Jak po letech provozu hodnotíme jeho spolehlivost?
Škoda Rapid Reloaded. Jak Jiří Pisár udělal ze staré škodovky vysněného veterána
Škoda Rapid byla ve své době zjevením. Po vozidle s ladnými křivkami prahly všechny generace československých mužů. Jiří Pisár si splnil sen. Vozidlo koupil a za čtyři roky ho dostal do top stavu. K navýšení výkonu použil dobovou úpravu Sprint 75 HP.
Škoda Rapid: novější čtrnáctistovka TSI je už spolehlivá
Lenka vybírá Rapid s benzínovým motorem 1,4 TSI a automatem DSG. Na auto má rozpočet 250 tisíc korun. Co za tato peníze sežene a bude takové auto dobře sloužit?
Populární Škoda Popular. Miloval ji i továrník Baťa nebo brankář Plánička
Škoda Popular byl jedním z prvních typů škodovky, který dostal vedle číselného označení také jméno. Jednalo se o nejúspěšnější předválečný model automobilů této značky, který napomohl firmě dostat se na vrchol. Populary se vyráběly ve třech hlavních provedeních. Jako čtyřsedadlové limuzíny, kabriolety a dvousedadlové roadstery. Později přibyly ještě další, například dodávkové vozy.
Průběžná vylepšení nepomohla: Kupé Škodu Rapid pak vyhlásili za nejhorší sporťák
Jeho vlastníci v tehdejším socialistickém Československu na něj byli hrdí. Koneckonců šlo o vrcholný model značky Škoda s cenovkou přesahující 80 tisíc tehdejších korun. Ovšem ve srovnání s vozy ze západní Evropy byl Rapid v osmdesátých letech již zoufale zaostalý.
Škoda Rapid – doporučíme ji s motorem 1,4 TDI?
Jarda si vyhlédl pětiletý dieselový Rapid s cenovkou rovných 200 tisíc korun. Pod kapotou se skrývá tříválec 1,4 TDI o výkonu 66 kW. Jak tento motor hodnotíme?
Ford Focus MK4 Combi - zkušenost majitele po 20 000 najetých kkilometrech
U jízdy si lze nastavit 3 režimy - Comfort, Eco a Sport. Jedná se spíše o prvotní reakci na plyn, ale rozdíly jsou na rozdíl od Octavie 3 znát. U Eco režimu má motor skoro "benzínový" projev a moc netáhne, dá se ale jezdit pod 5l/100km.
Škoda Rapid: jaká je spolehlivost motoru 1,6 TDI?
Manželé by rádi koupili sedmiletý Rapid s nejsilnějším naftovým motorem. Je to dobrá volba?
Škody Garde vyjížděly i z Bratislavy. Dříve tu koketovali s Tatrou i Alfou Romeo
Už v šedesátých letech existovala v Bratislavě konstrukční a vývojová kancelář Tatry, která se zabývala různými projekty osobních a užitkových automobilů s logem Tatry Kopřivnice. Nicméně, první automobil určený pro zákazníky, vyjel z tohoto města až na začátku května roku 1982. Bylo to kupé Škoda Garde.
Historie startování aut: Škoda nás provede od ruční kliky po tlačítko
Natočit, nadlábnout, nahrknout, nakopnout… existuje velká spousta lidových označení pro nastartování motoru, ale víte, jak takové startování probíhalo v minulosti? Většina řidičů zná už jenom klíček ve spínací skřínce (i když i tato klasická metoda prošla velkou evolucí), případně startovací tlačítka. Nové video automobilky Škoda nás však provede startováním od prvopočátků.
Škoda Rapid – doporučíme s motorem 1,4 TSI?
Petra plánuje koupi staršího Rapidu s automatem. Vyhlédla si kousek s motorem 1,4 TSI o výkonu 90 kW. Jak tuto jednotku hodnotíme z hlediska spolehlivosti? Poradíme.
Škoda Scala – koupit starší kus s dieselem pod kapotou?
Matěj si brousí zuby na bazarovou Scalu s motorem 1,6 TDI. Je auto z roku 2019 a cenovkou 400 tisíc korun atraktivní koupí? Poradíme.
S jakou karoserií koupit starší Škodu Rapid?
Filip si vybírá starší Škodu Rapid. Doporučíme sáhnout po klasickém rapidu, nebo variantě Spaceback? Jaké jsou výhody a nevýhody obou typů karoserií?