Podívejte se na skvosty značky Škoda. Olympia u Brna je plná krásných veteránů
/VIDEO/ Desítkami historických aut značky Škoda se lze od čtvrtka kochat v obchodním centru Olympia v Brně. K vidění je třiadvacet aut, pět motocyklů a jízdní kolo. Pochází z historické sbírky rodiny Samohýlů ze Zlína a muzea Škody v Mladé Boleslavi. Na přehlídku se zájemci mohou podívat až do 26. února.
Kohout, pes, kočka a auto ve stromě. Příklady kuriózních hlášení pro pojišťovnu
Mluvčí pojišťovny Slavia poskytl ukázky ze škodních hlášení, které se týkají dopravních prostředků.
Kushaq a Slavia. V čem se liší indické Škody od těch vyráběných v Česku?
Zatím prodává automobilka z Mladé Boleslavi na indickém trhu dva speciálně vytvořené modely. Přibudou ale i další.
Se Škodami Kushaq a Slavia v bláznivém indickém provozu: Každý tu řídit nemůže!
Škoda v Indii v současné době prodává kromě Octavií, Superbů a Kodiaqů rovněž dva modely určené pro zdejší trh. Jsou jimi Kushaq a Slavia. Oba jsem měl možnost vyzkoušet přímo na zdejších silnicích.
Škodě se v Indii daří. Zjistili jsme, jaké novinky chystá pro tamní trh
Automobilka Škoda své přesné plány ohledně uvádění nových modelů v Indii zatím tají. Redaktorovi Deníku se však během jeho návštěvy této země podařilo zjistit, že se již připravuje další nový vůz s logem Škoda určený právě pro indické zákazníky.
Škoda vstupuje na vietnamský trh. Auta tam začne prodávat už v příštím roce
Automobilka Škoda zatím na asijském trhu působí hlavně v Indii a Číně. Její představitelé však už dlouho mluví o tom, že Škoda své působení potřebuje rozšířit i do dalších regionů. Spekulovalo se třeba o Íránu.
Logo Škody teď obsahuje dva odstíny zelené. Modrá v něm bývala sedmdesát let
Kolo a nápis Slavia, vavřínový věnec s iniciálami otců zakladatelů a pak už jen symboly převzaté od plzeňského vlastníka mladoboleslavské automobilky. Tak se vyvíjela podoba loga, které na svých produktech i firemních materiálech používala Škoda Auto.
Traktory Zetor měly řadu předchůdců. Znáte Pluto, Svobodu či Slavii?
Výroba traktorů v Česku má již zhruba sto let dlouhou historii. Ještě před nimi vznikaly motorové pluhy.
Škoda bude rozhodovat třeba také o modelech VW pro Jižní Ameriku
Třeba také o tom, jak bude vypadat nová generace brazilských Volkswagenů Gol, Nivus, Voyage nebo Virtus z hlediska designu i použité techniky, budou rozhodovat specialisté automobilky Škoda. Ta totiž od německé značky převzala zodpovědnost za vozy, které využívají platformu MQB A0.
Škoda Slavia byla vyvinuta pro Indii. Prodávat se však bude také jinde
Po SUV Kushaq je sedan Slavia druhý model, který škodováčtí konstruktéři vyvinuli speciálně pro potřeby indického trhu. Také tento vůz dostane "dvojče" s logem Volkswagen.
Největší ruská automobilka začala vznikat před 55 lety. První auto byla Slavia
Se jmény automobilů Volžského automobilového závodu je vůbec potíž. Třeba i v Československu se nejprve prodávaly s označením Žiguli.
Po dosažení úctyhodného věku 125 let je automobilka Škoda v plné kondici
Přesně 125 let. Právě tolik let uplynulo od okamžiku, kdy se začaly rodit základy v současnosti nejvýznamnějšího průmyslového podniku České republiky Škoda Auto.
První auto z Mladé Boleslavi slaví 115 let
Trvalo deset let od založení značky Laurin & Klement, než vzniknul první automobil. Dostal jméno Voiturette A. Továrna s pětistovkou zaměstnanců vyrobila za tři roky necelou padesátku kusů malého dvoumístného vozidla. Voiturette A mimo jiné zaujalo na svou dobu nízkou cenou. Tipnete si, kolik stálo?
Studentská Škoda Slavia měla mít původně 200 koní. Už jsme se v ní svezli
V rámci studentské praxe vytvořili studenti škodovácké střední školy automobil, který by byl nepochybně ozdobou i na světových autosalonech.
Osmiválec do auta dali poprvé v Mladé Boleslavi. Motory tu dělají už 120 let
Motor je srdcem každého pohybujícího se stroje. Ty, které roztáčely kola vozidel vyráběných v Mladé Boleslavi, ať už nejdříve pod značkou Laurin&Klement nebo později Škoda, se vyrábějí již 120 let.
Proč roste cena povinného ručení?
Ceny pojištění odpovědnosti z provozu vozidla od roku 2012, kdy dosáhly svého minima, průběžně rostou. Pojišťovny tím reagují na změny v legislativě zvýšením nákladů na krytí škod. Řidiči jezdící bez nehod to pocítí jen minimálně, ti, co častěji bourají nebo jsou z rizikové skupiny mladých motoristů, naopak růst cen poznají nejvíce.
Povinné ručení letos zdraží asi o desetinu
Pojišťovny zdražují povinné ručení a havarijní pojištění. Chtějí se tak vyhnout problémům s daleko vyššími náhradami škod na zdraví po zavedení nového občanského zákoníku. Řidiči, kteří často bourají, tak zaplatí podstatně více než ti, kteří jezdí bez nehod.
Povinné ručení příští rok zdraží až 15 procent. Téměř polovina řidičů o tom neví
Praha – Zdražení povinného ručení, které pojišťovny chystají v roce 2014, bude pro velkou část motoristů nepříjemným překvapením. Na 43 procent řidičů totiž o plánovaném zdražení neví. Vyplývá to z průzkumu, který uskutečnila společnost ePojisteni.cz počátkem prosince mezi více než tisícovkou respondentů. Pojišťovny uvádějí, že předpokládají zdražení bude o 10 až 15 procent.