Zimní válka na silnicích: Pluhy a sypače zůstávají, přidala se telematika
Zimní údržba silnic prošla za poslední desetiletí výraznou proměnou. Zatímco dříve dominovaly československé nákladní vozy, dnes se na silnicích setkáváme s moderními stroji vybavenými špičkovými technologiemi. Jaké změny přinesla modernizace a jak ovlivnila efektivitu údržby?
V Děčíně krátký čas vyráběli auto. Destacar měl dokonce vzduchové odpružení
Na počátku devadesátých let se český průmysl ocitl na prahu inovací, kdy podnikatelé hledali nové cesty k rozšíření svých výrobních portfolií. Mezi ambiciózními projekty vynikal Destacar, univerzální přepravník z dílny děčínského podniku Desta, známého především výrobou vysokozdvižných vozíků. Tento projekt měl potenciál změnit způsob, jakým se přepravní technologie uplatňují v průmyslových podnicích i obecních organizacích.
Řidiči riskují kolaps dopravy: provizorní most v Břeclavi trpí přetížením
Provizorní most na silnici I/55 v Břeclavi, klíčové spojení centra města s Poštornou, je pod tlakem přetížených nákladních vozů a častého překračování rychlosti. Ředitelství silnic a dálnic proto žádá policii o přísnější kontroly, protože poškození mostu by znamenalo úplné přerušení dopravy a výrazné komplikace pro tisíce řidičů denně.
Umělá inteligence v boji proti náledí: Silnice dostávají předpověď na míru
Zimní údržba silnic se mění díky moderním technologiím, které zlepšují bezpečnost a efektivitu. Digitální senzory a prediktivní modely poskytují aktuální informace o sjízdnosti a uzavírkách, což usnadňuje plánování cest. Jak tyto inovace ovlivňují zimní údržbu a co to znamená pro řidiče?
Gentleman a legenda: Graham Hill, držitel Trojkoruny, ztratil život v mlze
Graham Hill, legendární automobilový závodník a jediný držitel Trojkoruny motorsportu, zanechal nesmazatelnou stopu ve světě Formule 1. Jeho kariéru a život však před padesáti lety tragicky ukončila letecká nehoda. Tento článek přináší pohled na jeho úspěchy i osudný den, který změnil historii motorsportu.
PŘEHLEDNĚ: Které dálnice se zprovozní v roce 2026 a které se začnou stavět
Celá řada novinek na dálnicích a silnicích první třídy čeká na české řidiče v příštím roce. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje v roce 2026 zprovoznit celkem 61 kilometrů nových úseků a zároveň chce odstartovat výstavbu 111 kilometrů dálnic. Ty největší plánované investice a nejočekávanější otevření přinášíme v exkluzivním přehledu.
Dálnice D3 se blíží k rakouským hranicím. Dočasné uzavírky mají stavbu urychlit
Stavba dálnice D3 směrem k rakouským hranicím pokračuje podle plánu, avšak řidiči na Kaplicku musí počítat s dočasnými uzavírkami silnic třetích tříd a objížďkami. Uzavřena je mimo jiné komunikace z Kaplice na Omlenici, přičemž doprava je vedena po okolních trasách. ŘSD ujišťuje, že klíčové úseky Kaplice Nádraží – Kaplice, Nažidla – Dolní Dvořiště i navazující část k Nažidlům budou postupně otevírány, první příští rok a poslední v roce 2027, kdy má být D3 kompletně průjezdná až k hranici s Rakouskem.
Nový úsek D35 je téměř hotový. Silničáři už připravují vozovku na otevření
Nový úsek dálnice D35 mezi Vysokým Mýtem a Džbánovem míří do finále. Vozovka je již otevřena pro stavební techniku a týmy údržby, které ji připravují na spuštění do provozu 16. prosince. ŘSD už provádí preventivní posyp kvůli riziku zmrazků, aby byl povrch v perfektním stavu pro řidiče. Šestikilometrový obchvat Vysokého Mýta tak doplní síť rozestavěné D35.
D11 čeká největší přestavba v historii. Přibudou pruhy, nové mosty i křižovatky
Rozšíření dálnice D11 na šest pruhů dostává další zelenou. Ředitelství silnic a dálnic získalo klíčové stanovisko EIA pro úsek Jirny – Poděbrady dlouhý 32,8 kilometru. Projekt, který má zásadně zlepšit dopravu mezi Prahou, Poděbrady a dál na Moravu, počítá s kompletní modernizací mostů, křižovatek i protihlukových stěn. ŘSD nyní plní 39 podmínek pro další postup a odhaduje zahájení stavby na rok 2030. Díky plánovanému navýšení kapacity má D11 odlehčit přetížené D1 a stát se hlavní severní trasou pro řidiče mířící do Olomouce či Ostravy.
Kde se nejčastěji bourá na Vysočině? Experti odhalili Top 10 rizikových míst
Na první pohled běžné křižovatky a úseky silnic, ve skutečnosti ale místa, kde se často bourá. Policie, silničíři i zástupci kraje řešili desítku nejnebezpečnějších cest na Vysočině – některé z nich se už brzy dočkají zásadních změn. Místem, kde se v Kraji Vysočina nejvíce bourá, je křižovatka na obchvatu silnice první třídy u obce Osová Bítýška na Žďársku. Jaké další rizikové silnice se dostaly do Top 10 nehodvých míst?
Dálnice D6: Úsek u Lubence se letos neotevře, silničáři posouvají termín na jaro
Výstavba dálnice D6 mezi Prahou a Karlovými Vary se opět zpožďuje. Řidiči se letos nedočkají otevření dvoukilometrového úseku u Lubence na Podbořansku, který měl být zprovozněn do konce roku. Podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zdržela práce dlouhotrvající konsolidace násypu. Nový termín dokončení je plánován na jaro 2026. Aktuálně se na D6 staví desítky kilometrů nových úseků, které mají v příštích letech zásadně zrychlit dopravu mezi Prahou a Karlovými Vary.
Poslední úsek D1 u Přerova se blíží k otevření. V provozu je už nová rampa
Řidiči mířící po dálnici D1 z Kroměříže na Přerov nově využijí rampu u Říkovic, která je součástí připravovaného napojení na poslední chybějící úsek dálnice. Silničáři dokončují klíčové práce na deset kilometrů dlouhém úseku D1 mezi Říkovicemi a Přerovem, jehož otevření přinese plynulejší dopravu mezi Brnem, Ostravou a Polskem. Nová rampa zjednoduší převedení provozu na silnici I/55 a je dalším krokem k úplnému propojení dálničního tahu D1 napříč Českou republikou.
Dvouleté uzavírky, úzké pruhy i kolony. Začala rekonstrukce křižovatky D1 a D2
Stavbaři už téměř měsíc pracují na rozsáhlé rekonstrukci křižovatky dálnic D1 a D2 v Brně, která patří k nejvytíženějším dopravním uzlům v Česku. Cílem úprav je zvýšit bezpečnost a plynulost provozu díky snížení počtu kolizních bodů. Práce potrvají až do roku 2027 a řidiči se musejí připravit na dlouhodobá dopravní omezení, zúžené pruhy i možné kolony. Aktuálně je uzavřeno několik nájezdů a sjezdů, přičemž největší komplikace silničáři očekávají po Novém roce.
Jeden mix za druhým: Na výpadovce z Ústí na Děčín rekonstruují silniční most
Rekonstrukce silničního mostu na výpadovce z Ústí nad Labem směrem na Děčín pokračuje podle plánu. Na stavbě v ústecké čtvrti Mojžíř proběhla betonáž jedné z opěr, přičemž práce nezastavil ani intenzivní provoz betonářských mixů. Nový most na silnici I/62, dlouhý téměř 292 metrů, bude stát 259 milionů korun a výrazně zlepší plynulost dopravy v severních Čechách. Zprovoznění estakády je plánováno na podzim 2026, do té doby je provoz veden po objízdných trasách a řízen semafory.
Nová éra na českých dálnicích: D3 testuje rychlostní limit 150 km/hod
Čeští motoristé se dočkali – 1. října vešel v platnost nový rychlostní limit 150 km/h, který se poprvé uplatnil na úseku dálnice D3 mezi Českými Budějovicemi a Planou nad Lužnicí. Vyšší rychlost umožnila novela zákona o provozu na pozemních komunikacích, ovšem zatím výhradně tam, kde jsou instalovány proměnné dopravní značky. Pilotní projekt má otestovat, zda vyšší rychlost zlepší plynulost dopravy bez ohrožení bezpečnosti. Výsledky rozhodnou o rozšíření i na další dálniční úseky.
Dálnice D35 u Opatovce vstupuje do terénu: Bagry na místě, ale koncesionář chybí
Na trase budoucí dálnice D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí začaly přípravné práce. Těžká technika již odstraňuje ornici a probíhá záchranný archeologický výzkum. Přestože se na trase objevily bagry a kácí se stomy, stavební firma, která klíčový dálniční úsek postaví, ještě není vybraná. Ministerstvo dopravy pokračuje v soutěžním dialogu na projekt D35 formou PPP. Nový dálniční tah, jehož součástí bude i nejdelší tunel v Česku – tunel Dětřichov, má být podle plánů dokončen do roku 2029. Stát plánuje investici ve výši až 117 miliard korun včetně provozu a údržby.
První úsek dálnice D7 má být otevřen už na jaře, další části budou následovat
Výstavba dálnice D7 ve Středočeském kraji mezi Panenským Týncem a Knovízem pokračuje podle plánu a nabírá na intenzitě. Denně se na stavbě podílí až 200 dělníků, kteří pracují sedm dní v týdnu. První úsek má být uveden do provozu na jaře 2026. Tato klíčová dopravní tepna přinese zlepšení infrastruktury a usnadní cestování v regionu.
Po D3 rychleji: Řidiči už brzy pojedou150 km/h, ale jen za ideálních podmínek
Na dálnici D3 se chystá zkušební provoz se zvýšenou rychlostí až na 150 km/h. Řidiči se novinky dočkají nejdříve na přelomu září a října. Vyšší maximální rychlost bude platit jen za ideálních podmínek – tedy při suché vozovce, dobré viditelnosti a plynulé dopravě. Dálnice D3 byla pro tento krok vybrána díky své kvalitě, rovnému profilu a minimálnímu zatížení provozem. Změnu bude řídit inteligentní dopravní systém z Národního dopravního informačního centra v Ostravě. Ředitelství silnic a dálnic plánuje průběžné vyhodnocování výsledků, než padne rozhodnutí o trvalém zavedení rychlosti 150 km/h.
Jorge Lorenzo: Pětinásobný mistr světa MotoGP neztrácí vášeň ani po kariéře
Bývalý jezdec MotoGP Jorge Lorenzo, legenda španělského motorsportu a trojnásobný mistr světa královské třídy s Yamahou se po ukončení kariéry v roce 2019 naplno věnuje komentování a analýzám světových motoristických šampionátů. Charismatický rodák z Mallorky, který kromě Yamahy závodil i za Ducati a Hondu, neztrácí vášeň pro rychlost ani mimo trať – o své postřehy se dělí v úspěšném podcastu Dura la vita a v posledních letech se pokoušel prorazit i v automobilových sériích jako Porsche Supercup či italské GT. Přečtěte si kompletní příběh jednoho z nejvýraznějších jezdců MotoGP moderní éry.