Sedm konceptů z autosalonu ve Frankfurtu: Co si o nich myslet?
Letošní podzimní evropská přehlídka automobilů byla důležitá hlavně pro německé značky. Koncepty si připravily zejména ty z prémiového segmentu.
Audi S7 TDI – horší, lepší nebo jiná?
Sportback Audi S7 je v druhé generaci k nepoznání. Nejde ani tak o vzhled jako o útroby. Pod kapotou novinky už nenajdete oblíbený zážehový osmiválec. Navzdory trendům na trhu dostala es sedmička do vínku vznětový šestiválec. Proč a jak teď jezdí?
Audi Q3 Sportback vypadá naživo skvěle. A umí si "povídat" se semafory
V některých evropských metropolích už funguje systém, který umožní řidiči uzpůsobit tempo jízdy Audi Q3 Sportback takovým způsobem, aby projel všechny křižovatky na zelenou.
V Rakovníku se už učí vyrábět klimatizace pro elektromobily. V mnohém jsou jiné
V současné době kolem tří milionů kusů klimatizací do automobilů a zhruba za dva až tři roky dokonce pět. Tolik každých dvanáct měsíců vyrobí devět stovek zaměstnanců v závodě společnosti Valeo v Rakovníku.
Audi pokračuje v elektrifikaci. Nové A4 dostalo pod kapotu samé hybridy
V novém přijíždí sedan, kombi Avant i outdoorová verze allroad quattro. Audi ukázalo i sporovně střižené S4, ale s dieselem.
Foto: Audi A4 slaví 25 let. Prohlédněte si, jak se vyvíjela po generacích
Čtvrt století, pět generací a 7,5 milionu vyrobených kusů má na kontě model Audi A4. Znáte všechny jeho verze?
Audi představilo dva nové modely S6 a S7. Na zážehové motory můžeme zapomenout
V Evropě se tyto tři sportovně laděné automobily budou prodávat výhradně se vznětovými motory.
Audi Q3 35 TFSI S line: Výrazně lepší, než dříve, ale premiantem segmentu není
Druhá generace Audi Q3 už není tím nejmenším mezi SUV modely z Ingolstadtu, tuto pozici převzalo Audi Q2. Z toho důvodu je nová Q3 větší, dospělejší, ale také agilnější. Testovali jsme motorizaci 35 TFSI se zážehovou patnáctistovkou.
Test ojetiny: Audi TT je podle statistik spolehlivé. 12letý exemplář to potvrdil
Dvanáct let staré Audi je v AAA Auto ke koupi za nižší, než třetinovou cenu nového vozu. Má najeto jen 113 tisíc kilometrů, míra opotřebení je minimální a jde spíše o zážitkovou a emocionální volbu. Majitel si totiž musí vystačit jen se dvěma plnohodnotnými sedadly, malým kufrem a při parkování dávat velký pozor na obrubníky.
Audi Q3 už není jen stylový doplněk do města. Vzali jsme ho na sníh
Tuzemské zastoupení automobilky z Ingolstadtu uvádí na trh novou generaci sportovně-užitkového modelu Q3
Audi má další problém s WLTP, musí skončit s hybridem
Automobilka musela v Evropě ukončit prodej posledního plug-in hybridního modelu A3 Sportback e-tron.
ABT se loučí se stávající Audi RS6. Finální edice dospěla k 735 koním
Rodinný kombík z Nogaro Edition dokáže zrychlit z nuly na stovku během 3,1 sekundy
První elektromobil Audi má úctyhodné parametry. Už jsme si ho mohli osahat
Žádný drobeček není první elektromobil Audi e-tron, který již během příštích pár týdnů začnou dealeři značky se čtyřmi kruhy ve znaku nabízet zákazníkům.
Příští Audi R8 bude ryzí elektromobil s výkonem až 1000 koní
Ingolstadt tak v roce 2022 uzavře kapitolu atmosférických motorů V10.
Audi Q3 se odhalí ve středu. Jedna novinka Audi teď střídá druhou
Skutečně v rychlém sledu po sobě následují nové nebo modernizované modely automobily z Ingolstadtu.
Dostupná auta s motorem uprostřed. Proč je chtít? A jaké vybrat?
Když se řekne „auto s motorem uprostřed“, vybaví si většina lidí exotické supersporty, které jsou běžnému smrtelníkovi prakticky nedostupné. Jenže auta s motorem uprostřed vůbec nemusí být drahá. A mnohdy se jedná o poměrně zajímavou variantu na koupi sporťáku s excelentními vlastnostmi.
Audi ukázalo nové SUV Q8. Už jsme si ho naživo prohlédli a proklepli
Německá automobilka Audi představuje svoje páté SUV. Nový model Q8 je příbuzný s velkou Q7, narozdíl od ní se ale tolik nesoustředí na praktičnost. Chce nabídnout hlavně styl a výrazný design. My už jsme si Audi Q8 mohli s předstihem důkladně prohlédnout v německém Ingolstadtu.
A8 bude poslední Audi s dvanáctiválcem. Zajímavý motor W12 si nechá jen Bentley
Nutno uznat, že v době zpřísňujících se emisních limitů a „povinného" zmenšování motorů působí motor W12 už i v nejnovější generaci limuzíny Audi A8 jako zjevení. Bohužel se ale jedná zároveň o úplně poslední vůz automobilky z Ingolstadtu, který dvanáctiválec dostane.
Od rádia k internetu. Podívejte se, jak se za 43 let měnil audiosystém v Golfu
Konektivita, multimédia, připojení na internet, to jsou u nových aut už celkem obvyklé věci. Než jsme však došli až do současného stavu, kdy se na displeji infotainmentu zobrazují mapy v podobě leteckých snímků a přehrávání hudby z telefonu lze ovládat gesty, trvalo to pěkných pár dekád.