Dámská jízda: Za volantem jsme si rovni – nejen podle zákona
Muži a ženy řídí jinak, o tom není sporu. Za rozdíly, které jsou tak často terčem vtipů, však nemůže biologická výbava. Žádná žena se nenarodí s mentálním blokem vůči podélnému parkování. V čem je tedy problém? A nevytváříme si ho trochu samy?
Koupit ojeté Suzuki Kizashi?
Milan se chystá koupit starší japonský sedan Kizashi za cenu kolem 200 tis. Kč. Je to dobrý nápad? A na co si dát pozor? Odpovíme v dnešní poradně.
Nárazové testy aut poprvé s digitálním člověkem
Automobilový průmysl už může využívat digitální model člověka, který dokáže simulovat a vypočítat dopady nárazu na lidské tělo při dopravní nehodě. Autorem technologie je automobilka Toyota, která po 20 letech vývoje tento software nabídne volně k dispozici.
Pravidla jsou pravidla, nebo ne?
Není to úplně výjimečná věc, že se po cestě div neotočím po nesmyslech českého silničního provozu… Pravidla jsou třeba a po návštěvě středoasijských zemí, kde jsem jejich absenci zažila na vlastní kůži, jsem v podstatě jejich příznivcem. Přesto je tu pár věcí, které mě dostávají do varu…a myslím si, že nejen mě.
Mercedes-Benz CLS 400d 4Matic: Když nerozhoduje mozek
Třetí generace Mercedesu-Benz CLS přijíždí na podvozku třídy E vybavený navíc technikou vlajkové S Klasse. Z týdenního soužití si odnáším dva silné zážitky. Je to nádherné auto, se kterým se ale nedá jezdit po městě. Vysvětlíme proč.
Chování autonomních aut má mezeru. Stačí pár samolepek a neví, co mají dělat
Jednou z nutných podmínek pro provoz autonomních aut je bezchybné čtení dopravních značek. To umí mnoho aut už i dnes, nicméně aby byla značka správně interpretována, musí být perfektně čitelná. Protože to, co si lidský mozek bez problému dovodí, může řídící software autonomního auta zmást.
Řídíte často a dlouho? Podle britských vědců kvůli tomu hloupnete
Vědci z univerzity v britském Leicesteru zveřejnili výsledky pět let trvajícího výzkumu zaměřeného na změnu kognitivních schopností u lidí, kteří denně tráví několik hodin řízením automobilu. Podle jejich výzkumu takoví jedinci prostě a jednoduše hloupnou.
Hammond a jeho kolegové nezklamali. Nehodu berou s humorem, dost černým
Z hrozivě vypadající nehody v elektrickém supersportu Rimac vyvázl slavný moderátor Richard Hammond "pouze" s poraněným kolenem. Měl opravdu štěstí. I proto on a jeho kolegové už berou celou situaci, jak jsme u nich zvyklí. Tedy s humorem. S docela černým humorem.
Alfa Romeo Giulia: souboj rozumu a citu
Jen rychlost a krása k úspěchu nestačí. Alfa Romeo se s modelem Giulia opět snaží dostat na výsluní prémiového segmentu. Jenže i přes nadšené reakce novinářů její prodeje alespoň u nás nijak neoslňují. Za volantem vrcholné naftové verze s automatem jsme zjišťovali, co je za tím.
Textovky už píší i motorkáři (VIDEO)
Práce s telefonem během řízení může být i nebezpečnější než jízda pod vlivem alkoholu, přesto tak pravidelně činí zhruba polovina řidičů automobilů. A zdá se, že ne jen oni. Přiložené video zachycuje esemeskujícího motorkáře.
Extrémně silné BMW X6-M nezajímají fyzikální zákony
SUV-kupé váží 2 340 kg. Přesto dokáže jezdit téměř jako sporťák. Vývoj stál hodně úsilí. Budoucímu majiteli půjde spíš o image.
Subaru Outback 2.5i a krátké dojmy po 230 tis. km.
Mám Subaru Outback 2.5i ve výbavě Comfort od roku 2010. Zde uvádím pár faktů...
Budou už brzy auta bez řidičů?
Dnešní automobily samy brzdí, udržují rychlost i odstupy a nemají problém upravit i směr jízdy podle vodorovného značení. Jaký je další krok? Autonomní automobily se vynořily v sedmdesátých letech minulého století jako utopie, aby dnes dorazily na silnice jako dech beroucí realita.
Průzkum: proč se bourá?
Podle průzkumu společnosti IAM se řízení plně věnuje pouze 60 % řidičů.
Používání mobilu za volantem je stejně nebezpečné jako alkohol
Práce s telefonem během řízení může být i nebezpečnější než jízda pod vlivem alkoholu.
Jak na kancelář v autě?
Komunikační systémy jsou samozřejmou součástí moderních vozidel. Synchronizace s mobilním telefonem a další užiteční pomocníci umožňují například zefektivnit práci obchodních zástupců nebo manažerů. Následující článek přináší přehled systémů a komunikačních řešení, které automobilky aktuálně ve svých modelech nabízejí. Zároveň nastiňuje, co nového můžeme v brzké době v této oblasti očekávat.
Jak vnímáme design? V mužích vyvolá krásné auto víc emocí než plačící dítě
Londýn/Praha - Švédská automobilka Volvo Cars jako první na světě provedla experiment, jehož smyslem bylo zjistit, jak silnou emocionální reakci může vyvolat design vozu. Jeho závěry jsou docela zajímavé.
Auta bez řidiče: revoluce v dopravě
Podle mnohých je to budoucnost dopravy. Bez dopravních nehod, dlouhých kolon i potíží s parkováním.
Škoda Octavia 2.0 TDi a první dojmy majitele po šesti měsících
Zdravím, sice "Octávku" moc dlouho nepoužívám, přesto bych chtěl napravit aspoň trošku její reputaci. Mám kus dotažený z Rakouska. Je to "kombík elegančka" 2.0 TDi 103 kW na 17 225/45.