Dvanáct válců pro elitní auto: Walter Royal jako klenot první republiky
Jednalo se o jeden z posledních automobilů vlastní konstrukce, který byl vyroben v pražských Jinonicích firmou Walter – známým výrobcem automobilů a leteckých motorů. Tento konkrétní model představoval vrchol tzv. „šlechtické“ modelové řady, do níž patřily vozy Princ, Lord a Regent. Na jejím samotném vrcholu stál Royal – skutečný král mezi nimi. Šlo o největší, nejsilnější a zároveň nejdražší československý osobní automobil své doby.
Příliš zapáchal. Wartburg u nás skončil před 40 lety, v NDR ještě chvíli živořil
Nabídka osobních vozů v prodejnách národního podniku Mototechna bývala v osmdesátých letech minulého století poměrně chudá. V polovině tohoto desetiletí se navíc do Československa přestaly dovážet dva produkty z Německé demokratické republiky. Jednak Trabant 601 a jednak Wartburg 353 - vozy, které byly poháněny dvoutaktními motory vypouštěly do ovzduší značné množství škodlivin. Vzpomínáte si ještě na typický zápach, který šel po nastarotvání těchto aut cítit?
VW Tiguan: koupit druhou generaci s motorem 1,5 TSI?
Jindra by rád koupil hezký Tiguan do 500 tisíc korun. Jednou z možností je sáhnout po benzínové motorizaci 1,5 TSI. Doporučíme tento motor?
Škoda odhalila prodejní čísla automatů a manuálů. Trend se zdá být jasný
Ve světě, kde se téměř neustále řeší potenciální zánik spalovacích motorů a jejich nahrazení elektromotory, se podružně řeší také zánik manuálních převodovek. Stále více modelů, ale i celých automobilek, už ruční řazení prostě nenabídne, a v cenících jsou k mání pouze automatické převodovky. Jde o poměrně vzácnou situaci, kdy se společně snoubí preference zákazníků i automobilek. Zajímavé jsou v tomto pohledu i čerstvá data z tuzemské automobilky Škoda, které potvrzují jasný trend u většiny modelů. Jen Škoda Fabia jde proti proudu.
VW ID.Every1 slibuje cenu pod 500 tisíc. Elektromobil ale nebude v prodeji hned
Malý vůz na elektřinu je jedním z nejdůležitějších automobilů pro Volkswagen jako značku, ale zprostředkovaně i pro celý koncern. A to za hodně dlouhou dobu. I když se nyní jedná pouze o koncept, produkční verze bude tím očekávaným vozem za 20 000 eur (cca 500 000 korun), který má přiblížit elektromobilitu širšímu spektru majitelů a řidičů.
Nový Kodiaq RS zůstal univerzálním rodinným autem. Ve zrychlení poráží i Octavii
Automobilka Škoda má poměrně dlouhou historii svých sportovně laděných modelů, které označuje zkratkou RS. Od roku 2018 se mezi tyto speciální verze běžných rodinných aut řadí také velké SUV Kodiaq. Nyní značka začíná nabízet druhou generaci tohoto vozu. Oproti dřívějšímu provedení má nyní o dvacet koní silnější motor.
Opel Crossland X: co je zač verze na zemní plyn?
Rosťa v Německu natrefil na sedmiletý Crossland X s pohonem na LPG. Jak hodnotíme spolehlivost motoru a jak je na tom zbytek auta? Poradíme v dnešní poradně.
VW Golf VIII: koupit starší kus s motorem 2.0 TSI?
Luděk si našel tříletý osmičkový Golf s benzínovým dvoulitrem o výkonu 140 kW. Jak tuto volbu hodnotíme a jaké jsou klady a zápory takového auta? Poradíme.
Škoda Karoq: koupit s motorem 2.0 TSI?
Roman by rád koupil Karoq se spolehlivým benzínovým dvoulitrem. Jak a kde jej koupit? Poradíme.
Test Nissanu Qashqai: Náprava dřívějších vad se při faceliftu určitě povedla
Segment rodinných aut se zvýšenou karosérií do délky cca 4,5 metru dává zákazníkovi v současné době na výběr množství typů. Asijské značky v něm působí již poměrně dlouho a ohčas přicházejí i s řešeními, která evropská konkurence nenabízí. Například Nissan Qashqai má unikátní systém pohonu. Jak se s ním dá sžít, popisujeme mimo jiné v této recenzi.
Seat Leon: koupit druhou generaci s nejslabším benzínovým motorem?
Dáša se chystá na koupi Leonu z roku 2011 s motorem 1,4 MPI i výkonu 63 kW. Jaká je spolehlivost motoru i celého auta? Poradíme.
Land Rover Discovery Sport: koupit desetiletý kus s motorem 2,2 SD4?
Robert si vyhlédl Discovery Sport z roku 2015 s naftovým motorem a nájezdem přes 240 tisíc kilometrů. Jaké jsou výhody a nevýhody této motorizace?
Indické Škody si u nás nikdy nekoupíme. Levné jsou, ale nemohly by dostat značky
Škoda právě nyní slaví čtvrtstoletí svého působení na indickém trhu. Tehdy v zemi položila základní kámen svého prvního závodu ve městě Čhátrapati Sambhadžinagar. Původně se v něm montoval model Octavia. Později si motoristé mohli koupit i Fabie, Rapidy, Superby a Kodiaqy. Na počátku tohoto desetiletí začala éra speciálních typů.
Dálniční známky slaví 30 let. Cena vzrostla šestkrát, systém se digitalizoval
Je to už 30 let, kdy byly v České republice zavedeny dálniční známky. Zatímco v roce 1995 stál roční kupon pro vozidla do 3,5 tuny 400 korun, nyní za něj motoristé zaplatí 2440 korun. Co všechno se změnilo?
Největší dálniční odpočívadla jsou teď u nové dálnice D4. Zkoumali jsme je
Motoristé můžou od dnešního dne využívat desítky kilometrů nově zbudované části dálnice D4. Díky využití této komunikace, kterou vybudovala a následných 25 let ji bude provozovat soukromá firma, se zkrátí jízdní doba z Prahy do jihočeského Písku o dvacet minut. A podél nové části této komunikace vyrostly také dva obrovské areály odpočívek se širokou škálou služeb.
Hyundai příští rok chystá hlavně elektromobily. Nutí ho k tomu přísnější limity
Značka Hyundai bude v průběhu roku 2025 na náš trh jako novinky uvádět hlavně plně elektrická vozidla. Shodou okolností jak úplně nejmenší model, tak i ten největší. Výrobní náplň továrny v Nošovicích by se během následujících dvanácti měsíců neměla měnit. I nadále tedy z výrobní linky v Nošovicích sjíždět jak všechny tři karosářské varianty vozu i 30, dále Tucsony a plně elektrické Kony.
Škodovky i skvosty za miliony. Nabídka ojetin je velmi široká, říká šéf TipCars
Trh s automobily v současnosti prožívá turbulentní časy, ale poptávka po ojetých autech je v Česku stále vysoká. Marek Knieža, ředitel inzertního auto-moto webu TipCars.com, se v této oblasti pohybuje už více než dvě desítky let, a proto může srovnávat. Ve video podcastu Byznys kafe přiblížil, jak tento trh digitalizace posunula od dřívějších inzerátu v novinách až k nabídce na internetu s moderními možnostmi vyhledávání aut. Prozradil ale i to, jaké jsou další nové trendy v této oblasti či zda u nás roste zájem o elektroauta a vozy čínských automobilek.
Trh aut v EU: Hybridy nově vítězí, elektrické vozy ztrácí, benzín se třese
Zajímavé prvenství vyplynulo ze statistiky prodaných aut na území Evropské Unie. Podle dat asociace výrobců automobilů ACEA, které ve svém pojednání interpretovala i zpravodajská agentura Reuters, porazila auta s hybridními pohony v prodejích vůbec poprvé ta benzínová. Jejich podíl byl v měsíci září 32,8 %, zatímco aut poháněných výhradně benzínovými motory bylo jen 29,8 %.
Motorek s automatem přibývá. Kromě Hondy a Yamahy je napřesrok nabídne BMW i KTM
Stejně jako u osobních aut je automatické řazení stále populárnější i ve světě motocyklů. Do dlouholetého hájemství Hondy letos vstoupila značka Yamaha hned se dvěma modely, další boom se čeká příští rok.