Test ojetého BMW E90: Radost z jízdy i po deseti letech
Trojková řada patří ke stálicím automobilky BMW od roku 1975. První generace přitom nesla označení E21. Od loňského roku již probíhá produkce sedmé generace G20. A my jsme si vybrali v AAA Auto exemplář řady E90 z roku 2009.
Renault Mégane 1.6 - sedí na vozovce, jak má
V životě jsem měl tolik aut, že jsem je přestal počítat, když jich bylo přes třicet. Nejvíce Trabanty a Wartburgy.
Chytrý obytný přívěs sbalí do malého prostoru skoro celý byt
Při kempování je potřeba šetřit místem i hmotností. Obytný přívěs Vast SylvanSport je zajímavým řešením.
Tesla představila Model Y, první crossover s přijatelnou cenovkou
Nejlevnější provedení však dorazí se zpožděním.
Aixam vyrábí vozítka pro "náctileté". Troufl si ale také na bizarní superauto
Projekt Mega Track francouzské značky Aixam měl vysoký podvozek a dvanáctiválec.
Ojetá Škoda Octavia III - vybíráme motor 1,6 TDI
Náš čtenář zvažuje odkup firemní Octavie III s dieselovým motorem 1,6 TDI. Na výběr má motory o výkonu 77 kW a 81 kW. Poradíme, jaký je mezi nimi rozdíl.
Bugatti chystá druhý levnější model. Měl by to být hybrid nebo elektromobil
Šéf automobilky potvrdil, že se uvažuje o druhém autě, u kterého nebude záležet tolik na rychlosti jako na pohodlí a každodenní použitelnosti.
Tohle je nejlevnější plně pojízdné Ferrari na trhu. Divíte se?
Ať už tuto zrůdnost spáchal kdokoliv, nový majitel se bude muset hodně snažit, aby dal vše do původního stavu.
Nová Toyota Corolla sází na hybridní pohony. Svezli jsme se
Kořeny modelu Corolla sahají do šedesátých let minulého století, nikoho tak asi nepřekvapí, že v roce 2019 vstupuje na trh již ve dvanácté generaci. A to rovnou ve třech provedeních.
První akční setkání s Miss hatchback na českých silnicích. Zkoušeli jsme Mazdu 3
Japonská automobilka Mazda je čtrnáctým největším výrobcem aut na světě. Auta dělá stále tak trochu po svém a řidiči to ocení.
ix35 nebo Qashqai? Vybíráme ojeté SUV s pohonem všech kol
Náš čtenář by rád ojeté SUV s dieselem. Vybírá mezi Hyundai ix35 a Nissanem Qashqai? Poradíme, pro který se rozhodnout a proč.
Známe plány Peugeotu pro zbytek roku. Nová 208 bude v říjnu, včetně elektrické
Elektrická verze bude stát přibližně o polovinu více než model s klasickým motorem.
Koupit Renault Vel Satis s benzínovým šestiválcem?
Náš čtenář by si rád nechal z Německa dovézt Vel Satis s benzínovým motorem 3,5 V6. Doporučíme mu jej? A jaké jsou další motorové alternativy?
Suzuki Vitara – jaká je s tříválcem 1.0 BoosterJet a pohonem 4x4?
Vitara se těší své oblíbenosti již mnoho let. My na ní dlouhodobě oceňujeme zajímavou kombinaci dobrých schopností v terénu a poměrně nízké pořizovací ceny. Jak ji hodnotíme po novém faceliftu, který vstupuje na trh právě teď?
Srovnání cen kožených sedaček: Ve Volkswagenu Golf si je raději odpusťte!
Kožené sedačky jsou prvkem, který si velká část motoristů přeje mít v interiéru svého auta. Zajímali jsme se tedy o to, za jaký příplatek je jednotlivé značky nabízejí.
Chcete historický autobus nebo traktor? I těch se na Retro Classics nabízí hodně
Od roku 2001 se na stuttgartském výstavišti koná prodejní výstava, která každoročně láká desítky tisíc návštěvníků z celé Evropy. Současně také ukazuje, jakým směrem se aktuální trh s veterány a youngtimery vyvíjí. Jeli jsme se přesvědčit na vlastní oči.
Tohle Porsche 911 vám pomůže přežít apokalypsu. Prodává se na eBay
Auto vzniklo jako model pro tuningovou výstavu SEMA. Má stejnou barvu jako neviditelný bombardér amerického letectva.
Test ojetiny: Sedm let používání Audi A4 Allroad na kráse neubralo
Audi A4 se obvykle řadí do první desítky poptávaných ojetin u nás. A odvozený allroad je také velice atraktivní. Z pořizovací ceny převyšující jeden milion vozidlo zlevnilo v AAA Auto po sedmi letech na necelých 400 tisíc. S motorem 2.0 TDI a pohonem všech kol quattro má na tachometru necelých 160 tisíc kilometrů. Vyzkoušeli jsme, jak se s ním jezdí.
Šéfdesignér Jozef Kabaň: BMW si chybu nemůže dovolit. Je pod přísnou kontrolou
Slovenský designér Jozef Kabaň je u značky BMW půldruhého roku. Přešel sem od mladoboleslavské Škody. Na ženevském autosalonu, kde jsem se s ním potkal, zatím žádný vůz v expozici značky nenesl jeho “podpis”. Aut, na kterých pracoval, se dočkáme až zhruba za dva nebo tři roky, což je dáno technologickými omezeními v průběhu vývoje.