"Erka" se po 50 letech vracela na místo svého vzniku. Škody 110 R měly sraz
Celkem 203 kusů vozů Škoda 110 R se zúčastnilo letošního klubového srazu majitelů těchto aut v Rychnově nad Kněžnou. Podle pořadatelů je to zhruba pětina všech v současnosti v Česku registrovaných a pojízdných exemplářů tohoto typu auta.
Studentská Škoda Slavia měla mít původně 200 koní. Už jsme se v ní svezli
V rámci studentské praxe vytvořili studenti škodovácké střední školy automobil, který by byl nepochybně ozdobou i na světových autosalonech.
Škoda už čtyři desetiletí nenabízí kupé. Nyní je na světě další nový návrh
Počítačový grafik X-Tomi zveřejnil návrh možné podoby dvoudveřového kupé odvozeného z právě představené Škody Octavia čtvrté generace.
Historie policejních vozů u nás. Řadu Škodovek narušila jen sovětská auta
V průběhu minulých desetiletí uniformovaní policisté využívali vozidla ve čtyřech barevných kombinacích. Nejprve ovšem nebyla od ostatních auta odlišena vůbec.
Test po 40 letech: Socialistické "mezitypy" 100/110 a 105/120 jezdí skoro stejně
Na stejných silnicích a bezprostředně po sobě jsem si mohl vyzkoušet Škody 110 a 120. Od začátky výroby "stovkové" řady brzy uplyne 50 let.
Historicky první Škoda RS byla velmi extrémní. V 70. letech jela hodně přes 200
Automobilka Škoda má ve stavbě rallyových speciálů dlouholeté zkušenosti. Vůbec první vůz s označením RS vznikl právě před 45 lety.
Embéčko za 2000 dolarů, Tatraplán za 31 tisíc. V Austrálii rozprodávají muzeum
Do aukce míří na 150 aut z obdivované sbírky Classic Car Musea v Gosfordu.
Unikátní Škodovky přijely na sraz "Hundertgang" 2018. Soupeřily i ve sprintu
Již od roku 1997 pořádá skupina nadšenců sdružená v poděbradském Veteran Car Clubu srazy vozů Škoda ze socialistické éry.
Podívejte se, jak se u škodovek vyvíjela kola. Od loukotí po lité disky
Osobní automobily se během více než stoleté historie proměnily k nepoznání. Jedna jistota ale zůstává – stále jezdí na čtyřech kolech. I ta však prošla nemalým vývojem. A jak to vlastně bylo s rezervou? Škodovka nám opět dopřává pohled na vývoj její techniky formou zajímavé galerie.
Víte, co jsou sebevražedné dveře a proč se jim tak vlastně říká?
Zatímco normální dveře se otevírají po směru jízdy a mají panty umístěné vpředu, narazit lze i na další řešení. Jsou tu dveře otevírané šikmo nahoru, dále přímo nahoru, ale opomenout nelze ani ty dveře, které mají „poetický" název „suicide doors“ - tedy „sebevražedné dveře“. V čem spočívají a proč se jim říká právě takhle?
Od acetylénu k LEDkám. Podívejte se, jak se vyvíjely světlomety na škodovkách
Auta obecně prodělávají stálý pokrok. Pokud se ovšem podíváme zhruba dvacet let do minulosti, jsou to právě světla, která ušla jednu z nejzajímavějších cest. Od klasických žárovek, mžourajících žlutým světlem, až po světlomety plné LED diod s přídavnými funkcemi. Co však bylo na samém začátku?
Podívejte se, jak se vyvíjela řadicí páka. Začínala jako tyč mimo interiér
Podobně jako volant se v průběhu vývoje automobilů vyvíjela také řadicí páka. Od velkých tyčí umístěných mimo interiér po dnešní automaty, u kterých se nemusíte takřka o nic starat. Mladoboleslavská automobilka Škoda ukazuje, jak se řadička měnila v průběhu let právě u jejích aut.
Od Rapidu k Rapidu. Připomeňte si příběh slavného kupé od Škody
Přestože je dnes takto označován liftback a lehce nafouknutý hatchback, jméno Rapid má určitě mezi fanoušky mladoboleslavské značky takřka kultovní status. Škoda nám nyní připomíná samotné začátky Rapidu, který si nejčastěji pamatujeme hlavně díky známému kupé z 80. let.
OBRAZEM: Není volant jako volant. Podívejte se, jak se měnil u škodovek
Než se dočkáme autonomních vozů, které možná nebudou mít volant vůbec, zůstane ta kulatá věc před řidičem zcela nejzákladnějším ovládacím prvkem každého auta. Volanty prošly za dobu své existence zajímavým vývojem a domácí škodovka nyní ukazuje, jak se za tu dobu razantně proměnily.
Stát prodává Lamborghini Gallardo za cenu Superbu. Máte zájem?
V inzerci se dají občas najít i zajímavé supersporty za relativně málo peněz. Někdy ale naleznete nejlevnější nabídky takzvaně "na úřadě". To je i případ tohoto ojetého Lamborghini, které má minimální kupní cenu nižší skoro o milion, než je obvyklé.
Škoda 1100 OHC Coupé mohla být "českým Jaguarem". Skončila ale neslavně
Kromě hrstky notoricky známých škodováckých kupé najdeme v historii domácí značky i pár kousků, o nichž se dnes už moc nemluví. Mezi tyto rarity patří i elegantní Škoda 1100 OHC Coupé.
Škoda vyrobila už šest milionů Octavií. Když zahrne i originál z roku 1959
Automobilka Škoda vyrobila šestimiliontou Octavii. Jubilejní vůz sjel dnes z linky v hlavním výrobním závodě v Mladé Boleslavi. Zmíněných šest milionů zahrnuje i původní "oktávku" z roku 1959.
Obdivovaný prototyp i filmová hvězda. Škoda 110 Super Sport jela přes 210 km/h
V depozitáři mladoboleslavské Škodovky lze nalézt velkou spoustu zajímavých aut. Žádné z nich ovšem za sebou nemá takový příběh jako Škoda 110 Super Sport - tedy typ 724.
Nejrychlejší Škody vznikaly v Británii. Se sériovým autem neměly moc společného
Závodní Škody 130 RS či 200 RS ze 70. let jsou bezesporu legendami českého motorsportu. Když se ale podíváme dále za naše hranice, zjistíme, že opravdu nekompromisní závoďáky na základě Škody 110 R vznikaly až ve Velké Británii. U nás však nejsou tak známé.