Volvo chce být zase v něčem první: Tentokrát se rozhodlo opustit kůži

V budoucích interiérech vozů značky Volvo najdete třeba materiál vyrobený z korkových uzávěrů lahví vína, které jste předtím vypili...

Za volantem kupé od Škodovky. Vyzkoušeli jsme maskovaný Enyaq iV Coupé

V okolí mnichovského letiště jsem vyzkoušel druhou karosářskou verzi elektromobilu Škody Auto. Líbivější tvary se prakticky nepodepsaly na prostornosti interiéru.

Slavnou značku Bugatti teď vlastní chorvatský výrobce elektromobilů. Co chystá?

Koncern Volkswagen se zbavil vlastnictví prestižní francouzské automobilové značky Bugatti. Kontrolu nad ní přebrala chorvatská společnost Rimac. Ovšem významný podíl bude kontrolovat také Porsche.

Také Španělsko již má nový elektromobil. Přivítejte Cupru Born

Vůz vytvořený na základě platformy MEB bude ovšem vyjíždět z továrny v německém Cvikově

Historie značky BMW v Česku: Zapsal se do ní také Karel Gott

Před třiceti lety se začaly opět oficiálně do Česka dovážet auta a motocykly slavné značky BMW. Nyní má registrační značky u nás 150 000 aut s modrobílým logem a 30 000 motocyklů vyrobených stejnou firmou.

Renault chystá továrnu nového typu: Bude v ní dávat autům druhý život

Součástí závodu bude třeba středisko zabývající se druhotným využitím baterií z elektrických vozidel.

Mercedes představil v Česku novou třídu S. Jen rozvod vzduchu obsahuje 20 motorů

Nová generace vlajkové lodi automobilky ze Stuttgartu vstupuje na trh. Obsahuje množství technologií, které se dosud v žádném jiném automobilu neobjevily.

Polestar schválila do výroby další model. Opravdu se obejde bez zadního okna?

Značka Polestar sice není zastoupena na tuzemském trhu, ale například v Německu již své autosalony má. Nyní oznámila, že dealeři budou moci za pár let prodávat další model.

Nová elektrická Škoda je tu. Enyaq iV jde na trh s cenou přes milion

Automobilka Škoda odhalila v Praze svůj devátý model. Je v pořadí druhý, který jezdí výhradě na elektřinu, ale první s původem v České republice. S Enyaqem se také Škoda po desetiletích vrací k pohonu zadní nápravy.

Renault chrání životní prostředí

Škoda a Hyundai boří mýty o elektromobilitě: Lze elektroauta dobíjet v dešti?

Elektromobily jsou jediným typem osobních aut, jejichž prodeje ani v době epidemie koronaviru příliš neklesají. Přesto se jich prý mnozí stále obávají.

MX-30 - elektromobil podle Mazdy

Podle názvu bychom ji automaticky zařadili mezi sportovní vozy. Podle vzhledu pak mezi SUV. Nová Mazda MX-30 nespadá ani do jedné ze zmíněných kategorií. Byla stvořena jako městský crossover – na míru budoucím zákazníkům.

Peugeot chystá luxusní obytný vůz pro nomády. Má kuchyň i pohon všech kol

Auto s bohatou výbavou do divoké přírody se veřejnosti představí už v sobotu.

Motorky ČZ získaly sedmkrát titul mistr světa. Firma oslavila 100 let existence

V současné době společnost ČZ nabízí například i turbodmychadla pro traktory. S motocyklovým světem už ji spojují jen vyráběné řetězy.

Ve Strakonicích vyvíjejí autopotahy, které svítí, chladí nebo měří tep

Jestliže se dlouhá desetiletí na povrchu automobilových sedaček měnily pouze vzory a barevné kombinace, nyní nastává v tomto směru doslova revoluční věk.

Audi u svého elektrického SUV E-Tron zvažuje „paket pro vegany“

S největší pravděpodobností se tak jmenovat nebude, nicméně Audi musí reagovat na rostoucí požadavky svých veganských zákazníků.

Z klasiky elektromobilem. Předělaný Ford Bronco má interiér pro vegany

Elektrická konverze klasického off-roadu z třídveřovou karoserií je nečekaně povedená. Vznikne jen 150 kusů.

Renault Clio Grandtour - první rok bez závad

Grandtour je koncipován jako prodloužená varianta Clia. Kufr je i tak značně neforemný a velice malý. Malý je i otvor, který vznikne otevřením celoplastových pátých dveří, nízká světlá výška otvoru značně limituje jeho použití.

Šéfdesignér Jozef Kabaň: BMW si chybu nemůže dovolit. Je pod přísnou kontrolou

Slovenský designér Jozef Kabaň je u značky BMW půldruhého roku. Přešel sem od mladoboleslavské Škody. Na ženevském autosalonu, kde jsem se s ním potkal, zatím žádný vůz v expozici značky nenesl jeho “podpis”. Aut, na kterých pracoval, se dočkáme až zhruba za dva nebo tři roky, což je dáno technologickými omezeními v průběhu vývoje.