Vyfoťte kuriózní espézetku a vyhrajte v naší nové soutěži
Nezvyklé poznávací značky se čím dál více objevují na autech brázdících české silnice. Takzvané VIP „espézetky“ si řidiči mohou pořizovat od roku 2016. Všímáte si jich nebo si ty nezajímavější třeba i fotíte? Pokud ano, můžete se zapojit do naší soutěže. Podělte se s našimi čtenáři o nejzábavnější, nejpodivnější nebo nejkreativnější poznávací značky, které jste zahlédli na cestách nebo na porkavištích. Vaše fotografie mohou nejen pobavit ostatní, ale také vyhrát zajímavé ceny.
Začíná nová sezóna Formule 1. Na co se těšit a jak se dívat?
Sezóna 2024 byla oproti původnímu očekávání skvělá a sezóna 2025 má předpoklady, aby byla ještě lepší. Již v neděli 16. března startuje v australském Melbourne 75. sezóna vrcholné soutěže motorsportu! Pojďme si v rychlosti rekapitulovat, na co se můžeme těšit, a kde závody sledovat.
Motocykl roku je BMW R 1300 GS. Podívejte se i na další finalisty ankety
Během výstavy Motocykl 2025 v pražských Letňanech se konalo i vyhlášení ankety Motocykl roku. V šesti kategoriích soutěžilo celkem 61 strojů všech typů. Absolutním vítězem se stalo cestovní enduro BMW R 1300 GS. Své vítěze ale měly i kategorie skútr, klasik, naked bike, cestovní a sporotvní motorky.
Výstava Motocykl 2025 odhalila horké novinky, legendy i šílené přestavby
Největší motocyklová událost roku je za námi. V pražských Letňanech se v rámci výstavy Motocykl 2025 představily letošní novinky, historické stroje i odvážné úpravy klasickým motocyklů. Máme pro vás rekapitulaci toho nejzajímavějšího, co tato přehlídka pro fanoušky motorek ukázala.
Mechanik z McLarenu odhalil zákulisí F1. Ostrava žila formulemi
EisKing Tour opět přilákala do Ostravy nadšené fanoušky Formule 1, kteří zaplnili aulu Gong v Dolních Vítkovicích. Števo Eisele a Josef Král nabídli divákům pohled do zákulisí královské motoristické disciplíny, zatímco speciální host Marc Priestley, bývalý mechanik McLarenu, sdílel své zkušenosti a příběhy z F1. Akce byla plná technických analýz, soutěží a odvážných predikcí pro nadcházející sezónu.
Legendární Škoda 130 RS slaví padesátiny. Patří mezi závodní ikony
Psal se duben roku 1975, když měl na autodromu v Mostě svou veřejnou premiéru nový sportovní vůz Škody, model 130 RS – označený též jako typ 735. Nástupce předchozích závodních speciálů 180 RS a 200 RS stavěl na základech sériového kupé 110 R a oslavil hromadu úspěchů na poli rallye i okruhového závodění. Dodnes jde o jednu z nejikoničtějších závodních Škodovek.
Indické miniautíčko Bajaj Qute si zahrálo i ve filmu se Sandrou Bullock
Indické vozítko Bajaj Qute, kříženec auta a skútru, se pyšní titulem nejlevnějšího čtyřmístného auta na světě. Navzdory své kompaktní velikosti a nízké ceně nabízí překvapivou prostornost a provozní odolnost. V Česku se stává zajímavou alternativou pro městský provoz, přestože jeho bezpečnostní standardy zůstávají diskutabilní.
Valentino Rossi slaví 46. K narozeninám dostal limitovanou edici BMW M4
Před několika dny oslavil své šestačtyřicáté narozeniny legendární motocyklový jezdec Valentino Rossi. Proč je právě tenhle věk významný? Samozřejmě kvůli jeho startovnímu číslu. Rossi jezdil pod číslem 46 celý život, udělal z nej do značné míry svou obchodní značku, a nikdy ho nevyměnil, ani když si po vítězství titulu mohl dát na motorku čestnou jedničku. A že těch titulů v nejvyšších motocyklových soutěžích vyhrál hned devět…
Ojetý Mercedes-Benz třídy E: za rozumnou cenu nabízí luxus, kvalitu a pohodlí
Mercedes-Benz třídy E patří mezi nejoblíbeněji vozy s nádechem luxusu. Skvěle totiž kombinuje eleganci, výkon a špičkové technologie. Hodí se jak pro manažery, tak i pro rodiny a cestovatele, kteří chtějí pohodlné a spolehlivé auto. Cenou přitom zůstává poměrně dosažitelný. A co teprve, když se po něm rozhlédnete na trhu s ojetinami. V dalším díle seriálu Tipy na ojetiny jsme se podívali na nabídku vozů Mercedes-Benz třídy E v tuzemských bazarech.
Úspěchům závodních motorek Jawa předcházely stroje ESO z Divišova. Slaví 75 let
Za slávou strojů s logem ESO stojí vlastně jediný muž - Jaroslav Simandl. A výrobou motorů a pak celých závodních motocyklových speciálů se začal zabývat vlastně proto, že po nástupu komunistického režimu v naší zemi se závodníci na ploché dráze nemohli dostat k zahraničním náhradním součástkám.
Poslední šampion Ferrari před Schumacherem slaví 75 let. Zkrotil i šestikolku
Jody Scheckter, jediný jihoafrický mistr světa Formule 1, oslavil nedávno 75. narozeniny. Po úspěšné kariéře u Ferrari se Jody Scheckter vydal na neobvyklou cestu vedoucí od prodeje simulátorů zbraní až po ekologické farmaření. Jeho životní příběh je plný zvratů a úspěchů, které z tohoto skvělého závodníka dělají fascinující postavu nejen v motoristickém světě.
Těchto TOP 5 aut nejvíce okouzlilo ženská srdce. O titul bojuje i nová Škoda
Jaké auto ženy vlastně chtějí? Malé, či velké? Benzinové, či elektrické? Červené, nebo je to jedno? Anketa Auto mého srdce opět ukazuje, že sympatie si mohou získat vozy všech velikostí i pohonů. Nyní byla zveřejněna pětice finalistů, mezi nimiž mají své zástupce automobilky Škoda, Cupra, Volvo, Fiat a Kia.
Dacia Bigster je pro koncern Renault letos zásadní. Chystá ale i další novinky
Automobilka Renault vloni představila a uvedla na trh nebývalé množství svých modelů. Například spalovací vozy Rafale či Symbioz a dále elektrický městský vůz R5 E-Tech. Navíc navyšovala prodeje a sbírala ocenění. Letos, jak zaznělo na výroční tiskové konferenci českého zastoupení, se značka s diamantem ve znaku hodlá soustředit zejména na to, aby se loňské novinky dobře uchytily na trhu. Přesto chystá nové či inovované modely nejen značka Renault, ale i její koncernové automobilky Dacia a Alpine.
Toyota je největší automobilkou světa. A to hned natřikrát
Japonská Toyota se za rok 2024 opět pyšní titulem největší automobilky na světě. A to hned na třech frontách. Jde o největší automobilku – tedy výrobce dohromady čtyř značek – a nejvíc bylo i vozidel značky Toyota jako takové. Nakonec jde o nejhodnotnější automobilku pohledem akciových trhů, kde se Toyota spolu s Mercedes-Benz a Hyundai dostala před americkou Teslu.
Nuccio Bertone podjel závoru a změnil historii. Zrodila se Lancia Stratos
Lancia Stratos, legendární rallye vůz, který se zapsal do historie motoristického sportu, slaví úspěchy i po desetiletích. Tento ikonický automobil, proslavený italským jezdcem Sandro Munarim, získal několik mistrovských titulů a stal se symbolem inovace a designu. Článek se zaměřuje na fascinující historii Stratosu, jeho úspěchy na světových rallye a oživení jeho jména v moderní éře.
Soumrak klasických aut nižší střední třídy. Již letos skončí i jeden model z ČR
Desítky let bývaly vozy ve velikosti nižší střední třídy s karosériemi hatchback, případně kombi či sedan těmi nejžádanějšími u soukromých zákazníků. Nyní již jejich roli převzaly nejrůznější SUV a crossovery. Některé automobilky proto postupně ze svého výrobního výrobního programu takovéto tradiční modely vyřazují. Platí to třeba u značek Ford, Hyundai nebo Kia.
I první vůz z Mladé Boleslavi má svůj „rodný list“. Jde o zajímavý skanzen doby
Psal se rok 1905, kdy v Mladé Boleslavi, tehdy ještě pod značkou Laurin & Klement, spatřil světlo světa první automobil Voiturette A. Následovník tohoto podniku, tedy automobilka Škoda Auto, letos slaví 130 let od založení původní společnosti, a vystavuje na odiv některé důležité momenty historie. Jedním z takových momentů je úplně první „rodný list“ vozu z Mladé Boleslavi.
Test Volkswagenu Golf GTI: auta pro správné řidiče ještě naštěstí nevymřela
Na začátku tisíciletí nabízely sportovní verze běžných rodinných vozů ve velikosti nižší střední třídy prakticky všechny významné světové automobilky. Zákazníci si je mohli pořizovat u dealerů německých, francouzských nebo třeba japonských značek. Později do tohoto vlaku takzvaných ostrých hatchbacků nastoupila také korejská automobilka Hyundai. V současnosti se počet vagonů rapidně zmenšuje. Ovšem ten, který byl vůbec první – Volkswagen Golf GTI - zůstává. Jeho nejnovější verzi jsem podrobil týdennímu testu v zimních podmínkách.
Pedro Rodríguez: Mexická legenda, která dobyla svět Formule 1 i Le Mans
Pedro Rodríguez se ve své vlasti stal ikonou své doby. Stejně jako jeho mladší bratr Ricardo se dokázal prosadit v silné konkurenci a zařadil se mezi závodní jezdce Formule 1, čímž se stal druhým Mexičanem v historii tohoto prestižního seriálu. Kromě toho získával cenné trofeje i v závodech vytrvalosti. Za svou kariéru usedal za volant sportovních vozů značek Ferrari a Porsche. Jeho slibnou závodní dráhu, stejně jako u jeho bratra, ukončila tragická nehoda.