Martin Jahn na podzim změní působiště. Kam půjde jediný Čech ve vedení Škody?

Vedení automobilky Škoda Auto letos na podzim po více než pětiletém působení ve funkci člena představenstva pro obchod a marketing opustí Martin Jahn. Deníku to potvrdily dobře informované zdroje.

Jeho novým působištěm se má stát centrála značky Volkswagen ve Wolfsburgu. Podle některých německých médií se přesun měl udát již v letošním srpnu, ale nakonec se celý proces protáhne.

Tento zkušený manažer, který má za sebou například i působení v ministerské funkci v době, kdy mu bylo pouhých 34 let, kanceláře v budově vedení mladoboleslavské automobilky opustí již podruhé. Poprvé se tak stalo v roce 2008, kdy se z postu člena představenstva Škody Auto se zodpovědností za oblast lidských zdrojů přesunul do vedení Volkswagenu v Rusku. Následně byl šéfem fleetových prodejů Volkswagenu a pak od roku 2016 pět let žil a pracoval v čínském Čchang-Čunu. Byl vrcholovým činitelem ve strukturách společnosti FAW-VW.

Jahn by měl opět pracovat na pozici člena představenstva pro prodej a marketing. Ovšem u nejdůležitější značky celého německého koncernu Volkswagenu. Tou je pochopitelně ta s logem VW.

Jahn se v budově vedení VW potká se svým bývalým nadřízeným ze Škody. Tím je Thomas Schäfer, který vedl tuzemskou automobilku na počátku současného desetiletí. Schäfer se poté přesunul právě do VW a má také zodpovědnost za výsledky všech velkoobjemových značek největšího evropského producenta aut.



Volkswagen vloni zaznamenal meziroční snížení prodejů o více než jedno procento. Sice je silný v Evropě a v Jižní Americe, ale pozice ztrácí v Číně a rovněž v Severní Americe.

Jahn je znám jako člověk, který vždy dobře plnil svěřené úkoly. Za jeho současného působení ve Škodě se mladoboleslavská firma poměrně dobře vypořádala s totální ztrátou ruského trhu a v podstatě i čínského.

Vloni se navíc poprvé za posledních šest let opět podařilo na celém světě prodat více než milion vozidel se značkou okřídleného šípu. Současně se vloni v Evropě stala Škoda třetí nejžádanější značkou aut, letos se dokonce pohybuje i na pozici číslo 2.

Zákazníkům se líbí také elektromobily Škoda. Konkrétně teď v letošním červenci je Elroq nejprodávanějším elektrickým modelem v Evropě.

K projektům, k nimž Martin Jahn nepochybně přispěl velkým dílem, o čemž Deník informoval jako první, patří prosazení projektu druhé generace spalovacího vozu Karoq. Ten by měl mít premiéru během příštího roku.

Kdy přesně vyklidí Martin Jahn kancelář v Mladé Boleslavi a začne si zařizovat svou ve Wolfsburgu, zatím není přesně známo. „Musí proběhnout příslušné procesy v řídících orgánech. Ale mělo by se to stihnout během letošního podzimu,“ sdělil Deníku dobře informovaný zdroj ze Škody Auto.

Celá záležitost bude mít ještě jeden dopad. Poté, co v představenstvu Škody Auto deset let působil Bohdan Wojnar a následně právě Martin Jahn, zůstane vrcholný orgán společnosti bez zástupce české národnosti.