Motosezóna ještě nekončí. Jak přežít podzim bez zmrzlých prstů a nachlazení

Teploty pomalu klesají a blíží se moment, kdy většina motorkářů uloží své stroje k zimnímu spánku. Mnozí však sezónu rozhodně nehodlají vzdát při prvním studeném ránu. Dokud silnice nezaplaví kluzká břečka, stále je možné vyrazit na vyjížďku, pokud se dobře připravíte.

Největší problém představuje proudící studený vzduch. Údaj teploměru považujte pouze za orientační hodnotu, neboť vítr dokáže pocitovou teplotu výrazně srazit. Už po několika minutách se začnou ozývat nejprve prsty na rukou, poté na nohou a později celé tělo. Ztuhlé svaly a promrzlé ruce přitom nejsou jen otázkou nepohodlí. Na motorce potřebujete citlivě používat páčky i další ovladače, a pokud vás místo řízení zaměstnává přemýšlení o tom, kdy už konečně přijedete do tepla, bezpečnosti to nepřidá.

Do vyloženě mrazivého počasí se sice vydají jen největší otužilci, podzimní jízdy však s trochou přípravou zvládne kdekdo. Stačí vhodné oblečení, případně další šikovné pomůcky, jejichž nabídka se stále rozšiřuje. Některé vás vyjdou na pár stovek, jiné představují větší investici, s komfortem v sedle však dokáží hotové zázraky.

Základem je oblečení, které máte přímo na těle – funkční prádlo odvádějící pot a udržující teplo u pokožky. Nemusíte hledat nejdražší materiál s nevyslovitelným názvem, velmi dobře poslouží také stará dobrá merino vlna. Je příjemná na těle, dobře izoluje a její výhodou je schopnost hřát i ve chvíli, kdy trochu zvlhne.

Nad spodní prádlo přidávejte další oblečení podle aktuálních podmínek, mnohem důležitější než počet vrstev je ale svrchní ochrana proti větru. Právě ten dokáže během jízdy odvát teplo z těla překvapivě rychle. Kdo jezdí v kožené bundě, nemusí svou oblíbenou výbavu na podzim uklidit do skříně.

Kůže odolává větru velmi dobře, její nevýhodou je ale menší odolnost proti dešti. Při zhoršení počasí proto přijde vhod nepromokavá vrstva navrch. Takzvaný nepromok navíc dokáže dobře posloužit i jako další bariéra proti studenému proudění vzduchu.

Pokud patříte k zimomřivým typům, můžete si pomoci vyhřívaným oblečením. Už dávno nejde o výbavu určenou pouze profesionálním cestovatelům na motocyklech. K dostání jsou vyhřívané vesty, bundy, kalhoty nebo třeba návleky, takže si vyberete podle toho, která část těla vám prochládá nejrychleji.

Energii jim obvykle dodává malý akumulátor, který před jízdou jednoduše nabijete přes USB. Některé systémy lze zapojit přímo do elektrické soustavy motocyklu, což je praktické zejména při dlouhých cestách, složitější je ale instalace i následné použití v praxi. Intenzitu vytápění lze většinou regulovat podle potřeby, nemusíte tedy celou dobu topit na plný výkon – ráno se příjemně zahřejete a později, když slunce trochu zabere, výkon stáhnete.

Existují dokonce modely, které umí v zimě vyhřívat a v létě chladit:

Kapacita baterie samozřejmě není nekonečná, takže je dobré počítat s délkou plánované vyjížďky. V každém případě však vyhřívaná výbava dokáže prodloužit období, kdy je jízda na motorce příjemným zážitkem, nikoli testem odolnosti.

Při oblékání myslete na místa, kterými se chlad dostává k tělu nejčastěji. Typickým příkladem je krk, nákrčník je proto nutností –  nejlépe takový, který obsahuje membránu zabraňující profouknutí.

Podobný problém představují bedra. Pokud nenosíte jednodílnou kombinézu, mezi bundou a kalhotami vzniká mezera, která při jízdě propouští studený vzduch dovnitř. Pomůže delší bunda, kalhoty s vysokým pasem nebo obyčejný ledvinový pás. Ten je ostatně užitečný i jako dodatečná izolační vrstva. Kdo chce komfort posunout ještě dál, může sáhnout po vyhřívané variantě fungující na stejném principu jako výše zmíněné oblečení.

Takzvané „periferie” trpí chladem nejvíce a jejich promrzlost je také největší hrozbou pro bezpečnou jízdu. Řešením nejsou automaticky nejtlustší rukavice, jaké najdete ve skříni. Například ty lyžařské sice dobře hřejí, ale pro ovládání tlačítek a páček se vbec nehodí.

Naopak motocyklové zimní rukavice jsou navržené tak, aby kombinovaly tepelný komfort s citem v prstech a samozřejmě i s ochrannými prvky. Ještě komfortnější variantou jsou rukavice vyhřívané. Teplo vydrží několik hodin a nepromění vaše ruce v neohrabané tlapy, v nichž sotva sevřete řídítka.

Další pomoc představují návleky na řídítka. Proti chladu fungují překvapivě dobře, nevýhodou je však horší přístup k ovladačům. Na skútru je jejich použití vcelku praktické, na motorce, kde musíte často řadit, už méně.

Ani chodidla by neměla zůstat stranou. Základem jsou kvalitní motocyklové boty, ideálně s membránou chránící před vodou i větrem. U ponožek není třeba dlouze přemýšlet – kvalitní vlněné zahřejí nejlépe. Při opravdu nízkých teplotách lze využít také vyhřívané vložky do bot. Počítejte však s tím, že zaberou prostor a boty pak mohou být nepříjemně stísněné.

Kdo chce jezdit v chladu častěji, měl by zvážit vyhřívané rukojeti. Dnes už nejde o žádnou raritu a existují univerzální sady, které lze namontovat na velké množství motocyklů. Jejich největší výhodou je jednoduchost. Nemusíte měnit rukavice, oblékat další vrstvu ani s sebou vozit žádné speciální vybavení. Stisknete tlačítko a řídítka začnou hřát. V kombinaci s kvalitními zimními rukavicemi dokáží výrazně prodloužit dobu, po kterou máte ruce v pohodě.

Ještě lepšího výsledku dosáhnete v kombinaci s chrániči rukou. Ty odkloní proudící vzduch od prstů a zabrání tomu, aby teplo z vyhřívaných gripů okamžitě odnášel vítr.

Dostupná jsou rovněž vyhřívaná sedla. Pokud neseženete příslušenství přímo na svůj stroj, můžete použít i univerzální podložky, které upevníte na jakékoliv sedlo a připojíte je přímo do USB zásuvky na motorce nebo do powerbanky.

Majitelé skútrů mají oproti motorkářům jednu výhodu – možnost využít takzvanou deku neboli termický návlek na nohy. Ten zakrývá prostor od pasu dolů a chrání nohy před studeným vzduchem, vodou i větrem.

Deka bývá vyrobena z nepromokavého materiálu a ze spodní strany doplněna izolační vrstvou. Na skútr se připevňuje napevno, takže budete potřebovat model určený přímo pro konkrétní stroj. Výsledkem je překvapivě účinná ochrana. Zatímco horní polovinu těla chrání bunda a další vrstvy, od pasu dolů můžete nosit běžné oblečení.

Jediné, na co si musíte zvyknout, je nastupování a sesedání. Jelikož deka zůstává na skútru, při nešikovném pohybu se do ní můžete zamotat. Jakmile si ale osvojíte správný postup, bude vám deka připadat jako jeden z nejlepších vynálezů v historii jedné stopy.