Na zdánlivě neplacených úsecích dálnic pozor. Chvíle nepozornosti a máte pokutu

Klasický scénář zná téměř každý, kdo někdy jel po italské autostrádě. U vjezdu si vezme lístek, při výjezdu zaplatí a účtenku odloží do přihrádky. Brána tak zároveň připomene, že dálnice nebyla zdarma.

Při cestě kolem Milána, Coma, Varese nebo přes část Piemontu však může navigace poslat auto na dálnici, kde se nezvedá závora a nikdo peníze nechce. Poplatek přesto vzniká. Označení „free flow“ totiž znamená volný průjezd, nikoliv bezplatnou jízdu.

Podle Českého statistického úřadu mířilo v roce 2025 do Itálie rekordních 905 tisíc delších cest. Kolik jich bylo autem, statistika u jednotlivých zemí neuvádí. Celkově však osobní motorová vozidla tvořila 44 procent delších zahraničních cest.

Nejznámějším příkladem je síť Autostrada Pedemontana Lombarda. Bez klasických mýtnic fungují dálnice A36 a obchvaty A59 u Coma a A60 u Varese. Portály přečtou registrační značku, určí kategorii auta a podle projetého úseku vypočítají částku.

O placeném režimu informují řidiče značky u nájezdu. Neznalost systému ale povinnost uhradit průjezd neruší., zdroj: Luca F./ Wikimedia CC BY-SA 4.0

Tyto silnice se mohou objevit v trase k jezeru Como, letišti Malpensa nebo při objíždění severní části Milána. Na běžné cestě k Jadranu je řidiči zpravidla nepotkají, stačí však změna cíle nebo objížďka. Před odjezdem proto pomůže náš přehled nejlepších tras autem do Itálie.

Druhým místem je dálnice A33 Asti–Cuneo. Provozovatel aktuálně uvádí aktivní portály mezi Asti–Castagnito a oblastí Bra, Marene a Cherasco. Jižnější úsek od Cunea k napojení na A6 používá tradiční výběr mýta.

Podle pravidel Pedemontany je nutné uhradit průjezdy z jednoho kalendářního dne do 15 následujících dnů. Bez palubní jednotky lze zaplatit přes web či aplikaci provozovatele nebo účet spojený s registrační značkou.

Také provozovatel A33 dává motoristům patnáctidenní lhůtu. Průjezd se v aplikaci FreeFlow A33 nebo na internetové platformě objeví zpravidla do 24 hodin. Oba systémy patří jiným společnostem, platba na jednom portálu tedy nevyřeší poplatek na druhé dálnici.

Po uplynutí lhůty následuje vymáhání. U A33 se k mýtu mohou přidat náklady na kontrolu, inkaso a poštovné. Pedemontana předává případy aut se zahraniční registrační značkou specializované společnosti, takže výzva může dorazit i do Česka.



Oficiální pravidla Pedemontany uvádějí správní sankci od 87 do 344 eur. Pozdější zaplacení upomínky navíc samo o sobě nevylučuje pokutu. Stejně jako u roky starých přestupků ze zahraničí se proto nevyplatí spoléhat, že se dopis cestou ztratí.

Před odjezdem stačí v itineráři vyhledat označení A36, A59, A60 a A33. Jakmile se některé objeví, dává smysl uložit si oficiální platební stránku a nastavit připomínku nejpozději na den návratu. Registrační značku je potřeba zadat přesně včetně země registrace.

Řidič nemusí pod portály brzdit ani hledat budku u krajnice. Právě to je na systému zrádné. Dálnice vypadá jako běžný bezplatný průtah, kamery už ale mají průjezd uložený a patnáctidenní lhůta běží.