Ceny ojetých vozů dál klesají. Kupující tak mají větší možnosti výběru
Jiří Humplík
-
25. 09. 2026
Škoda Octavia má rekordní počet inzerátů. Se souhlasem TipCars.
Naše téma
TipCars Index zaznamenal další pokles, když se jeho hodnota snížila na 806,7 bodu, což je nejnižší úroveň v historii. Tento trend je důsledkem nižší aktivity kupujících a rostoucí nabídky ojetých vozů. Současná situace na trhu vytváří příznivé podmínky pro nákup automobilů, což se odráží i v poklesu cen osmi z deseti nejvyhledávanějších modelů.
TipCars Index, který sleduje nabídku deseti nejvyhledávanějších modelů na portálu, již třetí měsíc v řadě přepsal své historické minimum, když se meziměsíčně snížil o 33 bodů na hodnotu 806,7 bodu. „Index se tak postupně přibližuje k pomyslné hranici 800 bodů. Ve srovnání s historickým maximem 1456 bodů z května 2022 jde o opravdu výrazný rozdíl. Pokles, který sledujeme v posledních měsících, souvisí především s nižší aktivitou kupujících.
Vozů je na trhu dostatek, a kupující si tak mohou více vybírat a zároveň těžit z příznivějších cen. Současná situace proto vytváří velmi dobré podmínky pro nákup ojetého vozu,“ komentuje Marek Knieža, ředitel TipCars.
Ceny osmi z deseti sledovaných modelů meziměsíčně klesly, u dvou naopak mírně vzrostly. Zlevňování se v srpnu projevilo napříč téměř celou sledovanou nabídkou. Průměrná cena všech deseti modelů se navíc dostala na nejnižší hodnotu za celé období sledování TipCars Indexu.
K nižším cenám se jako další faktor poklesu hodnoty Indexu přidala rostoucí nabídka. V srpnu bylo inzerováno celkem 20 397 sledovaných ojetin, přičemž u sedmi z deseti modelů jejich počet meziměsíčně vzrostl. U dvou modelů nabídka klesla a v případě Mercedesu E-Class zůstala beze změny. Rekordní počet inzerátů zaznamenaly Škoda Octavia, Superb a Kodiaq, které dohromady tvořily více než polovinu nabídky deseti nejvyhledávanějších modelů.
Vedle vývoje cen a nabídky tradičně sledovaných modelů se aktuální vydání TipCars Indexu podrobněji zaměřilo také na jednu z nejrychleji se vyvíjející částí trhu – elektromobily. Tentokrát z pohledu jednotlivých krajů a dostupnosti dobíjecí infrastruktury.
„Ve Středočeském kraji tvoří elektromobily 12,66 % nabídky a řidiči zde mají k dispozici 889 dobíjecích bodů (13,9 %). V Jihomoravském kraji je jejich podíl téměř totožný, 12,6 %, a nachází se zde 708 dobíjecích bodů (11 %). Regionální data ale zároveň ukazují, že tento vztah neplatí všude stejně,“ komentuje Marek Knieža.
Při pohledu na další regiony už ale souvislost mezi zastoupením elektromobilů a rozsahem dobíjecí infrastruktury není tak jednoznačná. Výrazným příkladem je Moravskoslezský kraj. Se 483 dobíjecími body (7,5 %) má čtvrtou nejrozvinutější dobíjecí infrastrukturu v Česku, elektromobily však tvoří pouze 5,47 % zdejší nabídky, což kraj řadí na sedmé místo. Karlovarský kraj má naopak nejméně dobíjecích bodů ze všech krajů, celkem 151 (2,4 %), přesto zde elektromobily představují 4,14 % nabídky a region se v tomto ukazateli umístil na deváté příčce.
Ještě výraznější rozdíl je patrný v Ústeckém kraji. Elektromobily zde tvoří méně než jedno procento nabídky, a jejich zastoupení je tak nejnižší v celém Česku. Řidiči přitom mají k dispozici 355 dobíjecích bodů (5,5 %), což je sedmý nejvyšší počet mezi kraji. „Regionální data tak ukazují, že samotný počet dobíjecích bodů automaticky neznamená vyšší zastoupení elektromobilů v nabídce. Do regionálních rozdílů se zjevně promítají i další faktory,“ hodnotí Marek Knieža.
Na opačném konci cenového srovnání je Ústecký kraj, kde medián ceny elektromobilů dosahuje 699 900 Kč. Zároveň zde patří nabízené elektromobily k nejstarším – medián jejich stáří činí čtyři roky. Stejnou hodnotu vykazují také Jihočeský a Liberecký kraj a Kraj Vysočina.
Vozů je na trhu dostatek, a kupující si tak mohou více vybírat a zároveň těžit z příznivějších cen. Současná situace proto vytváří velmi dobré podmínky pro nákup ojetého vozu,“ komentuje Marek Knieža, ředitel TipCars.
Ceny osmi z deseti sledovaných modelů meziměsíčně klesly, u dvou naopak mírně vzrostly. Zlevňování se v srpnu projevilo napříč téměř celou sledovanou nabídkou. Průměrná cena všech deseti modelů se navíc dostala na nejnižší hodnotu za celé období sledování TipCars Indexu.
K nižším cenám se jako další faktor poklesu hodnoty Indexu přidala rostoucí nabídka. V srpnu bylo inzerováno celkem 20 397 sledovaných ojetin, přičemž u sedmi z deseti modelů jejich počet meziměsíčně vzrostl. U dvou modelů nabídka klesla a v případě Mercedesu E-Class zůstala beze změny. Rekordní počet inzerátů zaznamenaly Škoda Octavia, Superb a Kodiaq, které dohromady tvořily více než polovinu nabídky deseti nejvyhledávanějších modelů.
Vedle vývoje cen a nabídky tradičně sledovaných modelů se aktuální vydání TipCars Indexu podrobněji zaměřilo také na jednu z nejrychleji se vyvíjející částí trhu – elektromobily. Tentokrát z pohledu jednotlivých krajů a dostupnosti dobíjecí infrastruktury.
Nejvíc elektromobilů i dobíječek je v Praze
Jednoznačně vede Praha, kde elektromobily tvoří 17,33 % nabídky. Metropole má současně s výrazným náskokem nejrozvinutější dobíjecí infrastrukturu – k 30. červnu 2026 zde bylo podle Čisté dopravy evidováno 1580 dobíjecích bodů (24,7 % z celkového počtu 6410 v republice). Podobný obraz nabízejí také Středočeský a Jihomoravský kraj, které následují Prahu v obou sledovaných ukazatelích. „Ve Středočeském kraji tvoří elektromobily 12,66 % nabídky a řidiči zde mají k dispozici 889 dobíjecích bodů (13,9 %). V Jihomoravském kraji je jejich podíl téměř totožný, 12,6 %, a nachází se zde 708 dobíjecích bodů (11 %). Regionální data ale zároveň ukazují, že tento vztah neplatí všude stejně,“ komentuje Marek Knieža.
Při pohledu na další regiony už ale souvislost mezi zastoupením elektromobilů a rozsahem dobíjecí infrastruktury není tak jednoznačná. Výrazným příkladem je Moravskoslezský kraj. Se 483 dobíjecími body (7,5 %) má čtvrtou nejrozvinutější dobíjecí infrastrukturu v Česku, elektromobily však tvoří pouze 5,47 % zdejší nabídky, což kraj řadí na sedmé místo. Karlovarský kraj má naopak nejméně dobíjecích bodů ze všech krajů, celkem 151 (2,4 %), přesto zde elektromobily představují 4,14 % nabídky a region se v tomto ukazateli umístil na deváté příčce.
Ještě výraznější rozdíl je patrný v Ústeckém kraji. Elektromobily zde tvoří méně než jedno procento nabídky, a jejich zastoupení je tak nejnižší v celém Česku. Řidiči přitom mají k dispozici 355 dobíjecích bodů (5,5 %), což je sedmý nejvyšší počet mezi kraji. „Regionální data tak ukazují, že samotný počet dobíjecích bodů automaticky neznamená vyšší zastoupení elektromobilů v nabídce. Do regionálních rozdílů se zjevně promítají i další faktory,“ hodnotí Marek Knieža.
Nejmladší ojetiny jsou na Královéhradecku
Rozdíly mezi kraji se netýkají pouze zastoupení elektromobilů, ale také jejich ceny a stáří. Nejmladší nabídku má Královéhradecký kraj, kde medián stáří elektromobilů dosahuje pouhého jednoho roku. Tomu odpovídá i vyšší cenová hladina – medián ceny zde činí 1 111 900 Kč. Ještě dražší elektromobily nabízí Jihomoravský kraj, který s mediánovou cenou 1 179 000 Kč stojí mezi všemi regiony nejvýše. Na opačném konci cenového srovnání je Ústecký kraj, kde medián ceny elektromobilů dosahuje 699 900 Kč. Zároveň zde patří nabízené elektromobily k nejstarším – medián jejich stáří činí čtyři roky. Stejnou hodnotu vykazují také Jihočeský a Liberecký kraj a Kraj Vysočina.