V Severní Koreji kdysi zkusili okopírovat západní Mercedes. Výsledek byl tristní
Severní Korea, kterou řídí tuhý komunismus a ideologie „čučche“, tedy snaha o absolutní soběstačnost, je notoricky známá z mnoha důvodů. Ani jedním z důvodů však rozhodně není výroba aut, která v nejuzavřenější zemi světa probíhá jen velmi okrajově. O to zajímavější je jeden málo známý a tajemstvím opředený pokus, který nesl názvy Kaengsaeng 88 nebo Pyongyang 4.10.
V Severní Koreji jezdí i auta ze Západu. Dostala se tam fascinujícím způsobem
V Severní Koreji, v nejizolovanější zemi na celém světě, příliš aut nepotkáte. Pětiproudé silnice hlavního města Pchjongjangu dodnes čekají na masivní provoz, který měl přijít s průmyslovou revolucí po válce v Koreji. Ale průmyslová revoluce se nekonala a jedinou připomínkou ztraceného potenciálu je nezaplacené Volvo 144.
Legendární GAZ-69 slaví padesátiny. Dnes je z něj ceněný veterán
Praha - Zelený gazík s plátěnou střechou byl od poloviny 50. let neodmyslitelnou součástí československé armády, ale nejen jí. Odolné a těžkého terénu se nebojící auto, které se začalo v Gorkovském automobilové závodě vyrábět 15. července 1953 jako GAZ-69, se stalo standardním vybavením vojsk Varšavské smlouvy. Uplatnění ale našlo vozidlo s typickým úzkým "čumákem" také v civilní sféře - ať už v drsné přírodě u horalů nebo v nejrůznějších úpravách včetně třeba metařské. Dnes je z něj ceněný veterán.